Le gouvernement abandonne la taxe sur les anciennes voitures à moteur diesel prévue dans le KPO

Semaine de l’Énergie : Le gouvernement a négocié avec la Commission européenne des modifications au KPO ; le Sénat a rejeté le référendum sur le climat ; le gouvernement réfléchit à la manière dont les anciennes éoliennes devraient être remplacées ; Trump attaque les éoliennes au Texas.

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L’ancien diesel, un droit de l’homme

La Commission européenne a approuvé la proposition polonaise de révision du KPO, prévoyant l’abandon de l’idée d’une taxe sur les véhicules polluants fonctionnant selon le principe « celui qui pollue paie ».

Comme contrepartie – selon les prévisions de la révision à venir d’ici août, un Fonds gouvernemental pour le chauffage systémique pour les années 2026–2030 devrait être créé, avec un budget d’environ 3 milliards de zlotys. Ce fonds est bien sûr nécessaire, et la disposition relative à la taxe était de toute façon inopérante, car aucun gouvernement en Pologne n’a jamais osé s’attaquer aux puissants intérêts liés à l’importation de voitures d’occasion.

La version initiale du projet de loi polonais prévoyait deux nouvelles charges pour les véhicules à moteur, inscrites dans le cadre de la mise en œuvre du principe « celui qui pollue paie » et de la réforme des transports :

une taxe lors de l’enregistrement du véhicule,

un frais annuel pour la possession d’un véhicule à moteur.

Ce mécanisme devait être lié avant tout aux émissions de CO₂, ainsi qu’en partie à la norme d’émission des gaz d’échappement et à l’âge du véhicule. Plus un véhicule est émetteur et ancien, plus le frais est élevé.

Le gouvernement du PiS a longtemps retardé la mise en œuvre de ces dispositions, et après le changement de pouvoir, le nouveau gouvernement a commencé à négocier leur suppression ou leur remplacement par d’autres solutions. La Commission européenne a maintenant accepté une révision de la KPO et l’abandon de ces taxes.

Le Sénat a rejeté le référendum « climatique »

La majorité sénatoriale n’a pas pris en compte la manifestation organisée le même jour à Varsovie, dont le slogan principal était « à bas l’ETS », et a rejeté les propositions. En réponse, Nawrocki a déclaré qu’il soumettrait une nouvelle demande de référendum portant sur une autre question, car – selon lui – l’affaire est trop grave et que « le peuple polonais » a le droit de dire qu’il ne veut pas de politique climatique européenne ni du Green Deal. Le cirque se poursuivra donc, nous attendons une nouvelle question, car le président n’a pas encore révélé en quoi elle consistera.

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Comment doit se dérouler le remplacement des anciennes éoliennes

Dans la dernière phase des procédures gouvernementales concernant le règlement visant à faciliter le repowering des parcs éoliens, le Ministère de l’Énergie a proposé que l’augmentation de la puissance d’une « installation », c’est-à-dire d’un parc éolien donné, puisse atteindre 50 %, plutôt que 30 % comme l’avait prévu le Ministère du Climat et de l’Environnement. L’incitation au repowering consisterait à ce qu’une nouvelle décision environnementale ne soit pas nécessaire pour l’augmentation de puissance prévue par le règlement, mais sous réserve de plusieurs conditions.

En pratique, il serait même possible de construire de nouvelles turbines plus puissantes à la place des anciennes, tout en respectant le taux d’augmentation de puissance pour l’ensemble du parc. Cependant, lors des consultations, le secteur a estimé que 30 % était insuffisant pour que ce projet soit rentable, et a plaidé pour 60 % voire 70 %. Juste avant d’envoyer le projet au Conseil des ministres, le Ministère de l’Énergie a demandé une augmentation du seuil à 50 %. La question sera maintenant traitée par le gouvernement.

Nouvelle manœuvre de l’administration Trump dans la lutte contre les éoliennes

Le Pentagone a bloqué des projets de 165 fermes éoliennes terrestres, dont 54 au Texas. Selon la loi fédérale, toute structure dépassant 200 pieds nécessite l’approbation du Département de la Guerre – en l’occurrence, une confirmation que les éoliennes ne gêneront pas la aviation militaire.

D’après des promoteurs américains, il n’y a plus depuis quelque temps d’approbations accordées sans problème. Il semble que l’administration de Donald Trump se soit inspirée du cadre juridique polonais, car nos règlements exigent l’accord du ministère de la Défense pour la construction d’éoliennes qui, prétendument, perturbent les radars et gênent les avions volant à basse altitude.

Ce n’est qu’une nouvelle tentative de lutter contre les éoliennes aux États-Unis. Toutes les manœuvres juridiques précédentes ont abouti devant les tribunaux, qui ont tranché en faveur des investisseurs et contre l’administration fédérale.

Pendant ce temps, au Texas, la production d’énergie à partir de sources renouvelables a égalé pour la première fois, dès le début de 2026, la production provenant du gaz et du charbon.