Le Rolls-Royce Spectre, après son restylage, offre une plus grande autonomie. Pour un acheteur typique de Rolls-Royce, cela suffit pour près de 4 semaines de conduite.

Rolls-Royce a mis à jour son modèle électrique, le Rolls-Royce Spectre. La génération actuelle dispose d’une batterie plus grande, mais elle n’a toujours pas adopté l’architecture Neue Klasse ; on parle donc plutôt de RR Spectre 1.5 plutôt que de version 2.0. Ou même 1.0 par rapport à la précédente version bêta 0.8. L’autonomie prévue pour ce véhicule est de 494 kilomètres selon l’EPA (génération précédente : 418 km), tandis que le propriétaire moyen d’un Rolls-Royce parcourt en moyenne 6 500 kilomètres par an avec ce véhicule. Cela correspond à près de 4 semaines d’utilisation sans besoin de recharge.

Rolls-Royce électrique moins cher que la Ferrari Luca

Nous n’avons pas décrit la génération précédente du RR Spectre, car nous avons estimé qu’elle ne faisait que décourager les acheteurs de voitures électriques : elle est extrêmement chère et ne rivalise pas avec la version à moteur thermique. La version actuelle semble intéressante, car elle montre que le constructeur ne se presse pas de moderniser ce modèle. Cela suggère que les acheteurs pensent de la même manière. Ils ne se soucient pas des nouvelles variantes du Maextro luxueux en provenance de Chine, ne souhaitant pas du tout se préoccuper de telles dépenses et de biens de moindre importance – la voiture doit simplement se trouver près de leur résidence afin de pouvoir en profiter rapidement.

Spectre Rolls-Royce de la génération précédente

Rolls-Royce Spectre II (c) ainsi que toutes les autres photos : Rolls-Royce

La version la plus récente du RR Spectre coûtera à partir de plus de 500 000 dollars, soit l’équivalent de 1,83 million de zlotys nets. Elle dispose d’une autonomie de 628 unités WLTP, ce qui correspond à une distance estimée à 494 kilomètres selon l’EPA américaine. Rolls-Royce affirme que l’acheteur moyen parcourt 6 500 kilomètres par an (14 fois l’autonomie indiquée par l’EPA), mais il existe aussi des utilisateurs qui en font une voiture pour un usage quotidien et qui parcourent plus de 50 000 kilomètres en deux ans.

Un collectionneur de Los Angeles (États-Unis) trouve « un plaisir particulier dans le court trajet depuis sa résidence sur la colline jusqu’au garage en contrebas, car (…) la voiture atteint sa destination avec une plus grande autonomie qu’avant de partir » (source).

Le nouveau Rolls-Royce Spectre II est « le RR le plus puissant jamais conçu » ; dans son édition Black Badge Series II, il délivre 500 kW/680 ch de puissance et 1 100 Nm de couple en mode Spirited Mode, ce qui lui permet d’atteindre 97 km/h en 4,1 secondes. La version normale est légèrement moins puissante : 442 kW/601 ch et 900 Nm de couple.

La voiture pèse près de 3 tonnes, possède 8 108 éléments éclairés au tableau de bord, de nombreuses possibilités de personnalisation, et se charge avec une puissance maximale de 195 kW, ce qui montre qu’elle utilise toujours l’architecture 400 V. La recharge de 10 à 80 % devrait durer 28 minutes. La capacité de la batterie du RR Spectre II est d’environ 120 (112,4) kWh ; la voiture présente un coefficient de résistance aérodynamique Cx de 0,25, ce qui en fait le RR le plus aérodynamique de l’histoire.

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