Rivian voit ses ventes augmenter grâce au R2 et à sa partenariat avec VW

Rivian a vu son chiffre d’affaires augmenter de 38 % au troisième trimestre 2026, atteignant 2,16 milliards de dollars américains. À la fois les livraisons de la marque de voitures électriques et les activités liées aux logiciels et services ont connu une forte croissance. Seuls 16 % du chiffre d’affaires proviennent de la collaboration avec Volkswagen. Rivian augmente en même temps ses prévisions annuelles.

Image : R2

Le constructeur américain de voitures électriques Rivian a produit au troisième trimestre 2026 un total de 19 751 véhicules électriques et en a livré 19 248 unités aux clients. La production a ainsi augmenté de 84 % par rapport à la même période de l’année précédente, tandis que les livraisons ont progressé de 46 %. Ces deux chiffres représentent de nouveaux records trimestriels pour l’entreprise. Le nouveau R2 joue un rôle particulièrement important dans cette croissance : ce SUV plus compact et moins cher a déjà été le modèle le plus vendu de Rivian au troisième trimestre, dépassant ainsi tant les modèles plus grands R1 que les camionnettes électriques (EDV) utilisées principalement par l’actionnaire Amazon. La production du R2 a été encore renforcée à l’usine de Normal, dans l’État américain de l’Illinois. Au cours de la période considérée, une deuxième équipe de production pour ce modèle y a également été mise en service.

Le chiffre d’affaires a augmenté de 38 % sur une base annuelle pour atteindre 2,155 milliards de dollars. Le secteur des véhicules a contribué à hauteur de 1,55 milliard de dollars, soit une hausse de 36 %. Cependant, ce segment reste déficitaire en soi : la perte brute dans ce domaine s’élevait à 80 millions de dollars. Au cours du trimestre correspondant de l’année précédente, ce chiffre était de 130 millions de dollars. Rivian attribue cette amélioration, entre autres, à davantage de livraisons, à une marge par véhicule plus élevée ainsi qu’à des revenus supplémentaires provenant de crédits réglementaires. En même temps, le développement accéléré du R2 alourdit les coûts. Rivian a enregistré rien que pour ce véhicule environ 120 millions de dollars de coûts de production supplémentaires par rapport à un niveau de production normalisé au troisième trimestre.

Rivian profite du secteur des services

Encore plus que le secteur des véhicules, la deuxième activité de l’entreprise continue de connaître une croissance forte. Le secteur Logiciels et Services a généré un chiffre d’affaires de 605 millions de dollars, soit 45 % de plus que au cours du trimestre précédent. Ce qui est remarquable, ce n’est pas seulement le volume des ventes, mais aussi la rentabilité : le bénéfice brut de ce segment s’élevait à 256 millions de dollars, avec un taux de marge brute de 42 %. Ainsi, ce secteur a généré un bénéfice brut supérieur à celui de Rivian dans son ensemble, qui n’a atteint que 176 millions de dollars au niveau du groupe. Parmi les facteurs de croissance figurent, en plus du développement de l’architecture des véhicules et des logiciels, les services de réparation et de maintenance, ainsi que le pack logiciel payant Autonomy+ mis en offre depuis avril 2026. En revanche, une baisse des revenus provenant de la revente de véhicules d’occasion a eu un effet négatif sur la performance.

Un élément essentiel de l’activité logicielle et de services reste la collaboration avec Volkswagen, principal actionnaire de Rivian. 354 millions de dollars, soit 59 % des revenus du secteur, proviennent au troisième trimestre du partenariat avec ce groupe de Wolfsburg. Il s’agit d’une forte augmentation par rapport aux 308 millions de dollars enregistrés au deuxième trimestre. Les partenaires travaillent ensemble sur une architecture électronique zonale ainsi que sur des logiciels pour les futurs modèles Volkswagen.

VW licencie des parties de l’assistant vocal à intelligence artificielle de Rivian

Selon Rivian, l’entreprise devrait continuer à générer des revenus grâce à ce projet commun jusqu’à environ le milieu de 2028, pour le développement, l’adaptation et l’amélioration de son architecture de véhicule et de sa logicielle. La coopération a d’ailleurs été élargie au troisième trimestre : Rivian concède désormais à la société commune des composants de son assistant vocal basé sur l’IA. Ainsi, la collaboration dépasse le cadre initial du développement de l’architecture électronique et de la logicielle.

Volkswagen soutient également Rivian financièrement. Le 7 octobre, le cadre de crédit déjà convenu, d’un montant d’un milliard de dollars, a été entièrement mobilisé. Ce prêt d’une durée de dix ans est accordé par le biais du partenariat conjoint et est mis à disposition de Rivian à des fins générales d’entreprise. En outre, un autre investissement en capital propre de Volkswagen, s’élevant à 460 millions de dollars, est prévu. Celui-ci devrait avoir lieu au plus tard en janvier 2028, ou dès que le premier véhicule Volkswagen équipé de l’électronique et du logiciel de Rivian sera mis sur le marché – il s’agit du véhicule électrique ID. EVERY1, dont le prix est prévu à 20 000 euros. Toutefois, ce paiement reste conditionné à certaines exigences. L’importance du partenaire allemand pour Rivian dépasse ainsi de loin les dépenses de développement en cours.

Un déficit important au final

En fin de compte, Rivian a réduit sa perte nette imputable aux actionnaires principaux à 913 millions de dollars, contre 1,173 milliard de dollars au cours du trimestre précédent. Son EBITDA net s’est amélioré, passant de -602 millions de dollars à -435 millions de dollars. Pour l’ensemble de l’année, l’entreprise est désormais un peu plus optimiste : au lieu de 65 000 à 70 000 véhicules livrés, Rivian s’attend désormais à en livrer 67 000 à 70 000. La prévision pour l’EBITDA net a été relevée de 100 millions de dollars, pour atteindre entre -1,85 et -1,75 milliard de dollars. Rivian cite comme raisons des revenus plus élevés attendus grâce à des crédits réglementaires, un montant provenant du remboursement des droits de douane américains enregistré au troisième trimestre, ainsi que des perspectives de livraisons de véhicules plus importantes. Les dépenses d’investissement prévues devraient en même temps être réduites de 300 millions de dollars, pour se situer désormais entre 1,4 et 1,5 milliard de dollars.