Rivian vend plus de fourgons que les véhicules électriques R1S et R1T réunis.

Le fourgon électrique de Rivian a été son modèle le plus vendu au troisième trimestre.

Ce véhicule électrique commercial aux grands yeux a dépassé en ventes les R1S et R1T réunis.

Il a également dépassé tous ses concurrents réunis, avec un écart considérable.

Le succès à long terme de Rivian est étroitement lié au R2, mais jusqu’à ce que le nouveau SUV de taille moyenne de l’entreprise devienne largement disponible, un héros discret pousse silencieusement cette startup californienne vers l’avant.

Pendant le troisième trimestre de cette année, le Rivian Commercial Van (RCV) a été le modèle le plus vendu de l’entreprise, dépassant tous ses concurrents réunis ainsi que les R1S et R1T réunis. Selon les données de Cox Automotive, ce fourgon électrique très apprécié a vendu 8 469 unités de juillet à septembre, ce qui représente une augmentation massive de 220,9 % par rapport à la même période l’année précédente.

Photo de : Rivian

Ce résultat place ce modèle en quatrième position sur la liste des véhicules électriques les plus vendus aux États-Unis, après le Tesla Model Y, le Tesla Model 3 et le Hyundai Ioniq 5.

Depuis le début de l’année jusqu’au 30 septembre, 15 685 unités du van de Rivian ont été vendues, ce qui représente une hausse de 130,4 % par rapport aux 6 806 unités vendues l’année précédente. C’est un résultat impressionnant, surtout si l’on considère la faible performance de la concurrence. Le deuxième van électrique le plus vendu aux États-Unis au troisième trimestre était le Chevrolet BrightDrop, désormais retiré du marché, avec 1 344 ventes, la plupart probablement dues aux remises extrêmement agressives offertes par General Motors.

Viennent ensuite le Mercedes-Benz eSprinter, avec 396 ventes, suivi du Ford E-Transit avec 184 livraisons, et du Ram ProMaster EV avec 157 expéditions.

Avec la mise en vente du Rivian R2, l’intérêt pour les modèles plus chers R1T et R1S a diminué d’environ 30 % par rapport au troisième trimestre de l’année dernière, laissant ainsi la place à ce fourgon électrique pour prendre la tête des ventes. Le R1S a vendu 5 582 unités au troisième trimestre 2026, soit une baisse de 31,8 %, tandis que le R1T a trouvé 1 732 nouveaux clients au cours du dernier trimestre, ce qui représente une baisse de 27,2 % par rapport à l’année précédente. Ensemble, le R1S et le R1T ont vendu 7 314 unités, soit 870 de moins que le fourgon. Entre-temps, Rivian a vendu 3 456 R2.

Galerie : Rivian RCV : commandes ouvertes

Cet accord, signé en 2019, s’est avéré être un véritable sauveur pour Rivian, surtout aujourd’hui où de nombreux constructeurs automobiles font face à d’immenses difficultés dues aux changements de politiques et au faible intérêt pour les véhicules électriques. Néanmoins, cette startup californienne a diversifié son portefeuille en lançant le R2, en mettant à jour les modèles R1S et R1T, et en ouvrant la possibilité de passer des commandes pour son fourgon électrique à toutes les entreprises aux États-Unis. Après la fin de l’accord d’exclusivité avec Amazon en 2023, le Electric Delivery Van (EDV) est devenu le RCV destiné au grand public, ses prix commençant à 79 900 dollars pour le modèle Delivery 500 à empattement court, offrant une autonomie de 161 miles et une capacité de charge de 2 663 livres.

Qu’en pensez-vous ?

Ce véhicule électrique charmant est actuellement proposé uniquement avec une propulsion avant, mais l’entreprise travaille à introduire une version à double moteur et propulsion intégrale, ainsi qu’une batterie de plus grande capacité offrant une autonomie accrue.

Ventes de fourgons électriques aux États-Unis

Données fournies par Cox Automotive

Modèle

T3 2026

Pendant l’année 2026

Rivian RCV

8 469

15 685

Chevrolet BrightDrop

1 344

2 300

Mercedes-Benz eSprinter

396

913

Ford E-Transit

184

677

RAM ProMaster EV

157

490