Rivian ajoute une deuxième équipe à la ligne de montage des R2. Voici pourquoi c’est important.

Rivian se prépare à ajouter une deuxième équipe de production sur la ligne d’assemblage R2 située à Normal, dans l’Illinois.

L’R2 est le modèle le plus important de l’entreprise, capable d’apporter ce que toutes les startups désirent : la rentabilité.

RJ Scaring, PDG de Rivian, a déclaré que des centaines de fournisseurs coordonnaient leurs efforts pour augmenter leur propre production.

Après avoir commencé à livrer le Rivian R2 début juin, cette startup californienne s’apprête déjà à ajouter une deuxième équipe de production pour ce nouveau modèle dans son usine de Normal, en Illinois.

C’est un événement majeur pour ce constructeur de voitures électriques encore relativement petit, car cela le rapproche de ce que toutes les startups souhaitent dès le départ : la rentabilité. RJ Scaringe, fondateur et PDG de l’entreprise, a déclaré lors de la dernière conférence avec les investisseurs que Rivian collabore avec des centaines de fournisseurs afin qu’ils augmentent eux aussi leur production de manière organisée, garantissant ainsi le bon déroulement des opérations.

Foto de : Mack Hogan/InsideEVs

Le deuxième service sera mis en place à l’usine de la startup dans l’Illinois d’ici la fin du troisième trimestre, soit le 30 septembre. La production s’élargira encore davantage une fois que la deuxième usine de l’entreprise en Géorgie sera opérationnelle.

Malgré tout cela, il n’est pas clair combien de personnes travaillent actuellement sur la chaîne de montage du R2 et combien de nouveaux employés seront recrutés pour le deuxième service, puisque Rivian ne divulgue plus le nombre de ses employés.

Le Rivian R2 est le modèle le plus petit et le moins cher de l’constructeur à ce jour, ce qui a permis à cette marque basée en Californie d’atteindre une base de clients complètement différente et bien plus large.

Les livraisons ont débuté le 9 juin, la version Performance de haut de gamme, dont le prix commence à 59 485 dollars, étant la première à être livrée aux personnes ayant effectué une réservation. Elle dispose d’une autonomie estimée à 330 miles par l’EPA, d’un système de propulsion intégrale à deux moteurs, de 656 chevaux de puissance et d’un port de charge NACS de type Tesla. Des versions moins chères suivront au cours des prochains mois, la version la plus économique, à propulsion arrière Standard, étant prévue pour l’été 2027. Avec un prix de départ de 46 495 dollars, la version d’entrée de gamme R2 devrait offrir une autonomie supérieure à 275 miles.

Rivian aurait reçu plus de 200 000 réservations pour le R2, ainsi que 57 000 demandes de essais, ce qui prouve sans aucun doute que son modèle destiné au grand public a suscité un vif intérêt — et pour de bonnes raisons. Le R2 est le seul SUV électrique de taille moyenne aux États-Unis présenté comme adapté aux aventures, et ce, avec des capacités remarquables, ce qui a permis à cette startup de se doter d’une large base de clients.

Galerie : Rivian R2 2027 – Première essai

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Le PDG de l’entreprise a déclaré qu’un « nombre significatif » d’acheteurs du R2 étaient des propriétaires de véhicules électriques pour la première fois, et cela s’explique par le fait que ceux qui souhaitaient un véhicule de type crossover comme le R2 n’avaient jusqu’à présent aucune alternative.

« Le marché automobile américain manque cruellement de choix en matière de véhicules électriques de haute qualité, et je pense que le R2 représente une option à un prix attractif pour les aventures quotidiennes, susceptible de plaire à un large éventail de consommateurs », a affirmé Scaringe.