Rivian voit ses revenus augmenter grâce à sa collaboration avec R2 et VW

Les revenus de Rivian ont augmenté de 38 % au troisième trimestre 2026, atteignant 2,16 milliards de dollars. Les livraisons du constructeur de véhicules électriques, ainsi que son activité de logiciels et de services, ont connu une croissance significative. Seulement 16 % des revenus proviennent de la collaboration avec Volkswagen. Rivian a également relevé ses prévisions annuelles.

Image : R2

D’après les résultats trimestriels de Rivian, le constructeur américain de véhicules électriques a produit un total de 19 751 véhicules électriques au troisième trimestre 2026 et en a livré 19 248 à des clients. Cela représente une augmentation de 84 % de la production et une hausse de 46 % des livraisons par rapport à la même période de l’année précédente, établissant ainsi de nouveaux records trimestriels pour l’entreprise. Un facteur clé de cette croissance est le nouveau R2 : ce SUV plus compact et abordable était déjà le modèle le plus vendu de Rivian au troisième trimestre, dépassant à la fois les modèles R1 plus grands et les fourgons électriques de livraison (EDV), principalement utilisés par l’actionnaire Amazon. La production du R2 a continué d’augmenter à l’usine de Normal, dans l’Illinois, aux États-Unis, grâce à un deuxième tour de production pour ce modèle qui y a également débuté.

Le chiffre d’affaires a augmenté de 38 % en glissement annuel pour atteindre 2,155 milliards de dollars. Le secteur automobile a contribué à hauteur de 1,55 milliard de dollars, soit une hausse de 36 %. Cependant, ce segment reste déficitaire en soi : la perte brute du secteur automobile s’est élevée à 80 millions de dollars, contre 130 millions de dollars au même trimestre de l’année précédente. Rivian attribue cette amélioration à un nombre accru de livraisons, à des marges plus élevées par véhicule, ainsi qu’à des revenus supplémentaires provenant de crédits réglementaires. En même temps, le lancement progressif du R2 alourdit les coûts. Rivian a enregistré environ 120 millions de dollars de coûts de fabrication supplémentaires pour le R2 au troisième trimestre par rapport à un niveau de production normalisé.

Rivian profite de son activité de services

Le deuxième pilier de l’entreprise continue de croître encore plus rapidement que le secteur automobile. La division Logiciels et Services a généré 605 millions de dollars de chiffre d’affaires, ce qui représente une augmentation de 45 % par rapport au même trimestre de l’année précédente. Ce qui est particulièrement remarquable, ce n’est pas seulement le volume des revenus, mais aussi la rentabilité : le bénéfice brut de ce segment s’élevait à 256 millions de dollars, avec un taux de marge brute de 42 %. Cela signifie que cette division commerciale a généré un bénéfice brut supérieur à celui de Rivian dans son ensemble, qui n’a atteint que 176 millions de dollars au niveau du groupe. Les facteurs qui stimulent les revenus incluent le développement de l’architecture des véhicules et des logiciels, ainsi que les services de réparation et de maintenance et le pack logiciel payant Autonomy+, disponible depuis avril 2026. Cependant, la baisse des revenus provenant de la revente de véhicules d’occasion a eu un effet négatif.

Une part importante de l’activité Logiciels et Services repose toujours sur la collaboration avec le principal actionnaire de Rivian, Volkswagen. Au troisième trimestre, 354 millions de dollars, soit 59 % des revenus de ce secteur, proviennent du partenariat avec ce groupe basé à Wolfsburg. Cela représente une augmentation significative par rapport aux 308 millions de dollars enregistrés au deuxième trimestre. Les partenaires développent conjointement une architecture électronique zonale ainsi que des logiciels pour les futurs modèles Volkswagen.

VW utilise des licences pour l’assistant vocal IA de Rivian

Selon Rivian, l’entreprise continuera à générer des revenus grâce au projet conjoint jusqu’à environ mi-2028, afin de poursuivre le développement, l’adaptation et l’amélioration de son architecture de véhicule et de son logiciel. La coopération a également été élargie au troisième trimestre : Rivian concède désormais des licences pour des composants de son assistant vocal basé sur l’IA à la coentreprise. Cela étend la collaboration au-delà du développement initial de l’architecture électronique et du logiciel.

Volkswagen apporte également un soutien financier à Rivian. Le 7 octobre, le crédit de 1 milliard de dollars convenu précédemment a été entièrement mobilisé. Ce prêt d’une durée de dix ans est accordé par l’intermédiaire de la coentreprise et est destiné à Rivian à des fins d’activité générale de l’entreprise. De plus, Volkswagen prévoit d’effectuer un investissement en capital supplémentaire de 460 millions de dollars. Cela devrait avoir lieu au plus tard en janvier 2028, ou plus tôt si le premier véhicule Volkswagen équipé du matériel et du logiciel de Rivian voit le jour – il s’agit de la voiture électrique prévue à 20 000 euros, l’ID. EVERY1. Cependant, ce paiement reste soumis à certaines conditions. L’importance du partenaire allemand pour Rivian dépasse donc de loin les revenus liés au développement en cours.

En résumé : une perte significative

Dans l’ensemble, Rivian a réduit sa perte nette imputable aux actionnaires ordinaires à 913 millions de dollars, contre 1,173 milliard de dollars au même trimestre de l’année précédente. L’EBITDA ajusté s’est amélioré, passant de -602 millions de dollars à -435 millions de dollars. Pour l’ensemble de l’année, l’entreprise est maintenant légèrement plus optimiste : au lieu de 65 000 à 70 000 livraisons, Rivian prévoit désormais entre 67 000 et 70 000 véhicules.

Les prévisions concernant l’EBITDA ajusté ont été relevées de 100 millions de dollars, pour se situer entre -1,85 milliard de dollars et -1,75 milliard de dollars. Rivian cite des revenus plus élevés attendus grâce aux crédits réglementaires, une somme enregistrée au troisième trimestre pour le remboursement des droits de douane d’importation américains, ainsi que la perspective de davantage de livraisons de véhicules comme raisons de cette amélioration. En même temps, les dépenses d’investissement prévues devraient être inférieures de 300 millions de dollars, se situant désormais entre 1,4 milliard de dollars et 1,5 milliard de dollars.