Rio de Janeiro achète 175 bus électriques à batterie

Rio de Janeiro investit l’équivalent d’environ 98 millions de dollars américains dans 175 bus électriques et un nouveau dépôt de charge. Ces véhicules doivent intégrer le système de transport public de la ville dans la seconde moitié de 2027 et permettront d’électrifier complètement les services de bus au Terminal Gentileza.

L’e-Volksbus est déjà en production et est livré au Brésil.

Image : Roberto Marinho

D’après les médias, la métropole brésilienne de Rio de Janeiro a annoncé un projet d’une valeur de 509 millions de réaux. Ce financement couvrira 175 bus électriques à batterie ainsi que l’infrastructure de charge associée, ce qui équivaut à environ 86 millions d’euros.

Une part importante du financement provient de la banque de développement brésilienne BNDES. Par l’intermédiaire de son fonds climatique, le Fundo Clima, elle apporte 329 millions de réaux, soit environ 63,5 millions de dollars. Le concessionnaire investira en outre 141,2 millions de réaux, tandis que la ville contribuera avec 38,8 millions de réaux. Les fonds du BNDES sont expressément destinés à l’acquisition des bus électriques.

Selon la municipalité, il s’agit de la première collaboration public-privé au Brésil axée spécifiquement sur les bus électriques. Le contrat dure 16 ans : un an pour la mise en œuvre et 15 ans pour l’exploitation. Le partenaire privé sera chargé d’acquérir certains véhicules, d’installer l’infrastructure de charge et de construire le nouveau dépôt. Il s’occupera également de l’exploitation et de la maintenance des installations.

Tous les 175 bus électriques seront stationnés dans un nouveau dépôt public situé dans le quartier de Maré. Ce site couvre une superficie d’environ 41 000 mètres carrés, dont environ 23 000 mètres carrés sont destinés aux opérations des bus électriques. Les plans prévoient des zones de stationnement et d’entretien, des espaces administratifs et de stockage, ainsi que l’infrastructure de charge nécessaire.

Rio construit un nouveau dépôt de charge à Maré

Ces véhicules seront principalement chargés pendant la nuit au dépôt. Les premiers bus électriques devraient entrer en service dans le réseau de transport de la ville, Sistema RIO, à partir de la seconde moitié de 2027. Avec ces 175 véhicules, la ville vise à électrifier complètement la flotte de bus opérant depuis le Terminal Gentileza.

Le projet est mené sous le nom de « Elétrico Carioca ». Parallèlement à l’électrification, Rio prévoit d’utiliser de plus en plus des biocarburants à faibles émissions pour ses bus restants. La ville vise également un objectif d’électrification plus large : d’ici 2030, les véhicules à zéro émission devraient représenter 20 % de la flotte de bus municipaux, soit environ 1 000 bus.

Cette expansion coïncide avec une croissance du marché des bus électriques au Brésil. Selon les données de _E-Bus Radar_, le pays compte actuellement 2 216 bus électriques en service, ce qui représente environ 21 % des 10 628 bus électriques en Amérique latine.

En même temps, la production nationale augmente également. Volkswagen Truck & Bus a commencé à livrer son e-Volksbus, développé au Brésil, à la fin de 2025. La première livraison comprend 100 véhicules, dont les 50 premiers seront destinés à l’opérateur Transppass à São Paulo. Ce modèle est produit à Resende, dans l’État de Rio de Janeiro. BYD prévoit également d’élargir sa production de bus au Brésil.

D’après la municipalité, ces 175 bus électriques pourraient éviter environ 199 400 tonnes d’équivalents de CO2 au cours de la période contractuelle de 16 ans. De plus, la municipalité s’attend à une réduction des émissions locales de polluants et de bruit.