Avis : L’Eagle d’Engwe à 900 dollars n’est pas seulement le mini eMoto atteignant 45 mph au meilleur prix

Il y a un mois, Engwe nous a apporté le Eagle et nous a demandé si nous souhaitions en faire une critique. Cet eMoto ressemble beaucoup, par son apparence et ses spécifications, à certains autres mini eMotos de type mullet de 14/12″ qui ont envahi le marché au cours de l’année écoulée, ce qui n’était pas immédiatement attrayant. Cependant, grâce au code de réduction ELECTREKCO (ainsi qu’à quelques cadeaux limités dans le temps), le prix de l’Eagle passe sous la barre des 1000 dollars, à 899 dollars. Nous avons jugé utile de voir comment ils y sont parvenus, et ce que nous découvrirons pourrait vous surprendre.

Engwe est une marque que nous avons déjà testée par le passé et qui a pour habitude de produire des eBikes offrant une bonne relation qualité-prix.

L’Eagle s’appuie sur le format de roue compact de 14/12 pouces Tuttio/Yozma, qui est devenu incroyablement populaire auprès des pré-adolescents et adolescents aux États-Unis. Il s’agit évidemment de vélos tout-terrain qui ne sont pas autorisés sur la route dans presque aucune juridiction. La fiche technique ressemblera un peu à celle des modèles similaires :

Moteur

Moteur central de 3200 W en pointe

Couple

220 NM

Pneus

Pneus tout-terrain F14″/R12″

Vitesse maximale

45 mph

Niveau de protection étanche

IPX4

Autonomie maximale

55 miles (mode gaz ouvert)

Batterie

Batterie lithium-ion de 52 V et 27 Ah

Freins

Freins à disque hydrauliques de 200 mm

Suspension

Suspension complète

Degré d’inclinaison maximal

30 %

Durée de charge

5 à 6 heures (chargeur 3A)

Lumière avant

Phare LED

Écran

Écran LCD

Capacité de charge maximale

120 kg

Poids du vélo

48 kg

Matière

Acier au carbone à haute teneur en carbone

Prêtez attention au couple plus élevé de 220 nm, supérieur non seulement à celui de la Tuttio et de la Yozma, mais aussi à celui de la Heybike Villan haut de gamme. Cela vous permettra de démarrer plus facilement, de monter en pente et d’effectuer des wheelies bien mieux que avec des vélos plus chers. Le moteur de 3,2 kW se situe dans la gamme intermédiaire entre la Yozma (2,6 kW) et la Heybike (4,2 kW), mais l’autonomie annoncée de 55 miles est supérieure à celle des deux. Évidemment, les estimations de l’autonomie avec une batterie de 1,4 kWh sont très subjectives ; dans la réalité, à une vitesse de 28 mph, vous obtiendrez entre 30 et 35 miles, plus ou moins, en fonction du poids du pilote, du terrain, des conditions météorologiques et d’autres facteurs. Nous avons testé la version rouge, mais je pense que les versions noire et grise pourraient être les plus intéressantes ici :

Caractéristiques distinctives de l’Engwe Eagle

Je ne m’attendais pas à apprécier autant les compromis qui permettent d’atteindre un prix inférieur à 900 dollars. Pourtant, ils sont vraiment remarquables. Tout d’abord, il n’y a pas de clés : on peut couper l’alimentation du moteur en retirant l’interrupteur rouge de sécurité (une fonction également facilement remplaçable). Le siège est amovible grâce à un gros vis en bas, et la batterie est fixée avec une sangle résistante. Cela ne préviendra pas le vol, mais cela ne gênera pas non plus votre utilisation en cas de perte des clés.

L’écran couleur grand, étanche de 4,7 pouces est étonnamment l’un des meilleurs que nous ayons vus, affichant des chiffres de vitesse/modèle de conduite (0-3), du compteur de batterie, de l’état et du kilométrage en grand format, avec un contraste élevé et une excellente lisibilité. Le contrôleur à pouce à 5 boutons situé sur le côté gauche est également très pratique, et à la fois la sirène et le phare avant constituent des fonctionnalités de sécurité parfaitement utiles.

J’ai également été agréablement surpris par la facilité avec laquelle l’Eagle s’est assemblé. Engwe a rendu l’installation du support de pied et des pieux très simple, et il nous a fallu environ 30 minutes pour monter le reste de l’eMoto. Avec une batterie chargée à ~80 %, nous étions prêts à partir moins d’une heure après que la boîte soit arrivée à notre porte.

Mode réalité :

Regardez, il s’agit d’une eMoto à moins de 900 $, donc ne vous attendez pas à un système de suspension coûteux comme celui d’une moto à 1000 $.

En tant que pilote pesant 200 livres, j’ai heurté le sol à plusieurs reprises sur les sentiers, et la suspension était probablement au niveau le plus bas possible. Avec 1,80 m de taille, je me sentais à l’étroit en la pilotant, comme me l’a dit un ami ; on dirait presque un clown de cirque essayant de faire des acrobaties sur fil.

Cependant, pour mon fils bien plus léger, c’est en réalité une moto plutôt incroyable. Aucune plainte concernant les pentes, même si nous hésitions à l’amener près de sauts importants.

L’Engwe inclut un chargeur 3A qui charge la moto en 5 à 6 heures, avec un chargeur 8A optionnel vendu 99 $ qui réduit ce temps à 2 à 3 heures. C’est très bien et mieux que certains concurrents, mais la tête de charge est propriétaire et non interchangeable avec d’autres appareils électroniques, ce qui est un peu frustrant.

Tout comme pour ces eMotos, une vitesse maximale de 45 mph n’est atteignable qu’en conditions optimales (comme une légère pente descendante, une posture accroupie et un vent arrière), mais atteindre 40 mph sur une route de terre est tout à fait possible, surtout pour des pilotes plus légers. J’ai la certitude qu’avec des pneus enduro, 45 mph est réalisable. En réalité, on se situe généralement dans les environs de 35 mph, ce qui reste très amusant et probablement bien plus sûr que de rouler à grande vitesse sur autoroute.

En ce qui concerne la sécurité, tout enfant qui conduit un emoto à vitesse élevée doit porter de nombreux équipements de protection, bien plus robustes que ceux inclus dans le pack Engwe. De plus, en pratique, les enfants emmènent souvent ces véhicules sur des routes, que ce soit dans le quartier ou pour se rendre sur une piste de terre ; ils doivent donc être entièrement protégés et formés aux protocoles de sécurité.

Le point de vue d’Electrek

J’ai toujours du mal à croire qu’on puisse obtenir un tel pack à ce prix. L’Eagle fait partie des meilleurs eMotos 14/12 du marché, quel que soit le prix, et le fait de pouvoir se procurer une moto électrique atteignant 45 mph pour seulement 899 dollars auprès d’une marque réputée via des boutiques américaines est incroyable. Cela promet beaucoup pour l’avenir des transports électriques si nous pouvons rendre ces motos homologuées accessibles au grand public à de tels prix.

Au prix de 900 dollars, je m’attendais à une déception flagrante par rapport aux autres eMotos de sa catégorie, qui coûtent jusqu’à 500 dollars de plus, mais j’ai découvert que Engwe a apporté d’agréables améliorations (couple, écran, commandes, interrupteur de sécurité) par rapport à ses concurrents, sans trop de compromis (suspension ?). Si vous mesurez plus de 180 cm et pesez autour de 90 kg comme moi, je vous conseillerais de choisir une moto plus grande comme ce Qronge.

Mais si vous mesurez 5’9” et pesez moins de 180 livres ? Achetez l’Engwe Eagle pour 899 $ en utilisant le code Electrekco lors du paiement pour recevoir de nombreux cadeaux (comme illustré ci-dessous), ou sur Amazon sans cadeaux en cliquant sur l’offre de réduction de 100 $. Seulement pendant le week-end du Labor Day.