Les républicains sont sur le point d’augmenter vos coûts de carburant de 45 % en pleine crise énergétique.

Le ministère des Transports affirme être prêt à annoncer des normes d’économie de carburant qui feront augmenter le coût moyen du carburant de 45 %, justement au moment où le monde fait face aux effets d’une guerre délibérée ayant provoqué une hausse des prix de l’énergie dans le monde entier.

Dès les années 1970, le gouvernement américain a mis en place diverses règles visant à inciter les constructeurs automobiles à fabriquer et vendre des véhicules plus économes en carburant.

Les principales normes, à savoir l’Corporate Average Fuel Economy (CAFE), ont été mises en œuvre pour la première fois après l’embargo pétrolier arabe des années 1970 et la crise énergétique qui a suivi. Ces normes exigent que les constructeurs maintiennent un niveau moyen d’économie de carburant dans leur flotte ; sinon, ils doivent payer une amende pour chaque voiture non conforme qu’ils vendent.

Au préalable à l’adoption de ces normes, les voitures américaines étaient volumineuses et consommaient beaucoup de carburant, sans que l’efficacité ne soit guère prise en compte. Les normes CAFE ainsi que d’autres réglementations gouvernementales relatives à l’efficacité et à la qualité de l’air, tant au niveau des États que fédéral, ont progressivement rendu les voitures plus propres et plus efficaces.

Les véhicules plus propres et plus efficaces entraînent des coûts de carburant moindres, une exposition réduite à l’air pollué qu’ils génèrent, et rendent plus habitable l’environnement dont nous dépendons pour tout dans la vie.

Il est donc naturel que les républicains souhaitent mettre fin à tout cela.

Le DoT « sur le point d’annoncer » une mesure visant à augmenter les coûts du carburant

Ce week-end, Sean Duffy, l’ancien concurrent corrompu de télé-réalité qui se fait passer pour le chef actuel du Département des Transports, a déclaré qu’il était « sur le point d’annoncer » de nouvelles normes de consommation de carburant susceptibles d’augmenter drastiquement le coût moyen du carburant pour les Américains.

Ces normes de consommation de carburant ne sont pas une surprise : dès son premier jour en fonction, Duffy a signé un mémorandum promettant d’augmenter les coûts du carburant aux États-Unis, annulant ainsi des normes qui devaient permettre aux Américains d’économiser 23 milliards de dollars. Mais son objectif était de s’en prendre à toute norme de consommation de carburant, souhaitant éliminer tout ce qui permet d’économiser de l’argent, car 23 milliards de dollars ne lui suffisaient pas.

Au fil du temps, cette intention a été affinée et proposée officiellement sous forme d’une réduction de l’objectif moyen de consommation de carburant en 2031, de 50,4 miles par gallon à 34,5 miles par gallon. La NHTSA affirme que ces changements augmenteraient en réalité les coûts du carburant de 185 milliards de dollars et les émissions de carbone de 5 %. Ces chiffres ne tiennent pas compte des coûts de santé plus élevés dus à une pollution accrue (mais la Maison Blanche prétend littéralement que votre vie ne vaut rien, de toute façon).

Puis le projet a été soumis à la consultation du public, et la grande majorité des 68 294 commentaires s’est naturellement opposée à ce plan visant à augmenter les coûts du carburant et des soins de santé ainsi qu’à rendre l’environnement moins propice à la vie.

Ces changements pourraient faire augmenter les coûts du carburant de plus de 45 %

En effectuant de simples calculs, une baisse du rendement carburant de 50,4 miles par gallon à 34,5 miles par gallon entraînerait une augmentation de 45 % du carburant nécessaire pour parcourir la même distance – ce qui signifie que le coût total moyen du carburant augmenterait d’au moins 45 % si les voitures respectaient les nouvelles normes plutôt que les anciennes.

Pourquoi « au moins » 45 % ? Eh bien, non seulement cette réglementation obligerait les conducteurs à acheter en moyenne plus d’essence, mais elle entraînerait également une hausse encore plus importante des prix de l’essence à mesure que la demande augmente.

Il vous suffit de consulter une analyse publiée par le Département de l’Énergie, selon laquelle les prix du carburant augmenteraient de 76 cents par gallon si les plans énergétiques des républicains entraient en vigueur. Et avant que quiconque ne prétende à l’objectivité – ce rapport a été approuvé par Chris Wright, le PDG du secteur pétrolier qui occupe actuellement un poste au sein du DoE (qui, bien sûr, considère des prix du carburant plus élevés comme une bonne chose, puisque cela rapporte plus d’argent à son industrie).

Tout cela se produit alors que les prix de l’énergie sont déjà à leur niveau le plus élevé, en raison du fait que l’Amérique continue progressivement de perdre une guerre économique qui a provoqué une hausse mondiale des prix de l’énergie.

Ils ont déjà aboli le CAFE, pourquoi le rétablir ?

À ce stade, l’élimination des normes CAFE n’est plus qu’une formalité. Les républicains au Congrès n’ont pas réussi à rassembler les voix nécessaires pour supprimer complètement CAFE, alors ils ont recouru à des manœuvres procédurales pour fixer les amendes CAFE à 0 dollar, dans le cadre de leur vaste distribution de 4 billions de dollars aux élites américaines. En réalité, il n’y a donc actuellement aucune application effective des règles CAFE.

Alors pourquoi redoubler d’efforts à ce sujet ?

Tout cela fait partie de l’attaque générale contre les poches des Américains, sous forme d’augmentation des prix de l’énergie, menée par les républicains des ministères des Transports, de l’Énergie, de l’Intérieur, de l’EPA et d’autres organismes.

Dans de nombreux cas, ces changements ont été annulés par les tribunaux en raison de la manière purement arbitraire et capricieuse avec laquelle les règles ont été établies, et on peut s’attendre à voir davantage de poursuites judiciaires visant à protéger les poches des citoyens contre ces attaques républicaines.

Mais la raison pour laquelle les républicains continuent d’attaquer sans cesse des réglementations qu’ils ont déjà tenté de faire abroger est que, en attaquant sur plusieurs fronts, il faudra plus de temps à un gouvernement légitime futur pour résoudre les dégâts causés. Cela signifie que les électeurs des républicains, à savoir les compagnies pétrolières qui les ont soudoyés pour obtenir ce poste, disposeront probablement de plus de temps encore pour tirer profit de votre détresse.

Ce n’est pas le seul moyen par lequel Duffy cherche à vous rendre moins en sécurité. Il a récemment supprimé les directives gouvernementales relatives aux pistes cyclables et à d’autres mesures de sécurité routière. Si les gouvernements locaux et régionaux suivent ces nouvelles directives, le taux de mortalité des piétons et des cyclistes pourrait augmenter de 19 à 54 %, alors qu’il est déjà proche d’un niveau record.

Pour aucune raison particulière, voici le lien pour savoir comment vous inscrire sur les listes électorales dans votre État. Novembre n’est plus qu’à deux mois.