Le rapport indique que Porsche mettra fin à la production du Taycan d’ici 2030, changeant ainsi de stratégie.

D’après un rapport de la presse allemande, Porsche mettra fin à la production du Taycan d’ici 2030. Cette décision est surprenante, étant donné qu’il y a à peine un mois, le PDG de Porsche affirmait que ce modèle resterait en production.

Le Taycan est le premier véhicule électrique de Porsche, un sedan sportif à quatre portes présenté pour la première fois en 2019. Depuis, il a vu le nombre de ses variantes augmenter progressivement et a établi plusieurs records de performance.

Lors de son lancement, les ventes du Taycan se portaient plutôt bien. Mais elles ont constamment chuté depuis lors.

Cela est dû en partie à l’introduction de nouveaux modèles – étant le premier véhicule électrique de Porsche, tout acheteur de voiture électrique se tournerait directement vers le Taycan. Mais maintenant que le Macan EV est disponible et se vend à un rythme effréné, les acheteurs de véhicules électriques ont d’autres options.

Porsche a introduit au fil du temps plusieurs nouvelles variantes du Taycan, chacune stimulant un peu plus la demande d’un autre segment de marché. Ce modèle a été constamment amélioré avec chaque nouvelle génération, tout en conservant son design de base initial.

D’importantes modifications sont prévues pour 2027, y compris une nouvelle fonction E-shift destinée à faire en sorte que le Taycan ait l’impression et le son d’un véhicule à combustion interne avec transmission manuelle (je ne comprends pas bien l’intérêt, mais si cela incite les gens à l’acheter, tant mieux).

Cependant, des rumeurs affirment que les ventes du Taycan ne sont pas suffisantes pour maintenir ce modèle en production, mais jusqu’au mois dernier encore, le PDG de Porsche, Michael Leiters, a déclaré : « Nous ne prévoyons pas d’arrêter la production du Taycan à court terme. Nous avons investi beaucoup dans ce modèle et souhaitons observer l’évolution de la demande. »

D’après un nouveau rapport, il semble maintenant que nous sachions quelle est la durée d’un « court terme ».

D’après le média allemand WirtschaftsWoche, le conseil du personnel de Porsche a accepté en principe avec la direction d’éliminer progressivement la production de ce modèle d’ici 2030. Cet accord n’a cependant pas encore été formalisé par écrit.

WirtschaftsWoche a indiqué que d’autres options avaient été envisagées, y compris le transfert de la production du Taycan dans un autre site. Mais la décision finale a été de supprimer ce modèle à terme.

Nous avons contacté un porte-parole de Porsche, qui a refusé de commenter ce rapport. Nous avons déjà vu Porsche changer d’avis par le passé, il convient donc de considérer cela comme un rapport préliminaire et non comme une décision définitive.

La suppression de ce modèle semble soudaine, compte tenu des déclarations du PDG le mois dernier, selon lesquelles Porsche aurait encore de nombreuses idées à tester avec le Taycan.

Lors de la même interview, Leiters a affirmé que le Porsche 718 EV était à nouveau sur la table, après des rumeurs de son annulation.

Porsche partage ses plateformes avec sa société sœur Audi, toutes deux appartenant au groupe VW. Le Taycan partage une plateforme avec l’Audi e-tron GT, tandis que le 718 partagera une plateforme avec le futur Audi TT.

Même en cas de rumeurs concernant l’annulation du 718, Audi a affirmé qu’elle poursuivrait le développement du TT – ce qui faisait probablement partie des considérations de Porsche pour commercialiser le 718.

Quant à ce qui arrivera au e-tron GT en cas d’annulation du Taycan, nous devrons suivre l’évolution de la situation à ce sujet.