Le plan stratégique de Renault : Classiques, icônes et modèles entièrement nouveaux

Image : Renault (illustration symbolique)

Renault s’apprête à redessiner des séries de modèles importantes telles que la Clio et la Renault 5. Selon le chef de marque Fabrice Cambolive, l’objectif principal des Français est actuellement d’intégrer de nouveaux modèles à leur portefeuille existant. L’entreprise vise une structure équilibrée composée, pour un tiers, de « véhicules iconiques » tels que les versions rénovées de la Renault 4 et 5 ainsi que du Twingo, pour un tiers, de classiques bien établis comme la Clio et la Scenic, et pour un tiers, de concepts entièrement nouveaux.

Au cours des dernières années, le constructeur s’est concentré sur des voitures électriques inspirées du style rétro telles que la Renault 4, 5 et Twingo, ainsi que de nouveaux SUV, obtenant ainsi du succès. Cependant, Cambolive a souligné dans une interview avec Autocar que le portefeuille ne devrait pas être uniquement composé de modèles rétro. Chaque modèle doit correspondre à l’époque moderne. Il a déclaré à ce sujet : « On peut opter pour un style rétro s’on a un but, mais sans but, on échouera. »

Lors du développement du successeur du Clio, Renault se concentre sur le segment B (voitures compactes) sans caractéristiques de SUV. Cette niche du marché est jusqu’à présent considérée comme inoccupée par la marque. Le nouveau Clio ne doit pas être conçu dans un style rétro, mais plutôt servir de continuation d’une série de modèles déjà établie. Les détails concernant le système de propulsion restent encore inconnus, bien qu’une version entièrement électrique soit probable au moment du lancement sur le marché.

Prochaine plateforme pour voitures électriques et véhicules à extension d’autonomie

La plateforme de nouvelle génération a été conçue pour permettre à la fois des motorisations entièrement électriques et ce qu’on appelle des range-extenders. Il s’agit d’automobiles électriques équipées d’un moteur à combustion interne compact, utilisé exclusivement comme générateur d’électricité pour recharger la batterie. Renault vise à atteindre une électrification à 100 % d’ici 2030, la moitié de sa flotte devant être composée d’ véhicules entièrement électriques.

Pour le nouveau Renault 5 entièrement électrique, une deuxième génération est prévue selon le dirigeant du constructeur. Cambolive a déclaré : « Je ne sais pas si nous allons réinventer le R5 dans cinq ans, mais nous essaierons de lancer sur le marché quelque chose qui soit révolutionnaire en termes d’attractivité du véhicule. » On analyse actuellement en détail les facteurs de succès du modèle actuel.

Une mise à jour future du Renault 5 devrait inclure des moteurs plus puissants et une batterie plus grande. Les développeurs ont identifié des faiblesses dans ce populaire petit véhicule électrique. Cambolive a indiqué que ces défauts avaient été repérés avant même que les clients ne fassent part de leurs retours. Il s’agit non pas seulement de compenser des faiblesses, mais aussi de créer une valeur ajoutée.

Selon Cambolive, le succès du Renault 5 repose sur le fait qu’aucun compromis n’a été fait. Malgré les pressions internes et externes en faveur de moteurs hybrides, le concept purement électrique a été maintenu. L’objectif est de mettre en avant le plaisir de conduire et la praticité tout au long du cycle de vie du véhicule.

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Au sujet de l’auteur

Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos des voitures électriques, des technologies durables et des solutions de mobilité. En savoir plus.

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