La filiale de Renault prépare à nouveau les moteurs électriques

The Future is Neutral, une entreprise conjointe de Renault et du prestataire de services environnementaux Suez, présente cette semaine à l’Automechanika de Francfort-sur-le-Main son modèle d’économie circulaire destiné aux constructeurs automobiles et à leurs fournisseurs. Cela inclut également une nouvelle offre de réutilisation des moteurs électriques.

Réutilisation d’un moteur électrique Renault

Image : The Future is neutral

Le groupe Renault a déjà créé en 2022 une entreprise dédiée exclusivement à l’économie circulaire. Elle s’appelle The Future is Neutral et vise « à devenir d’ici 2030 le leader européen dans l’économie circulaire pour les véhicules motorisés », comme l’a indiqué sa filiale lors de sa création il y a quatre ans. En octobre 2024, Renault a alors recruté l’aide de Suez, entreprise spécialisée dans la gestion des déchets et le recyclage, afin d’obtenir davantage de compétences et de capitaux – Suez ayant acquis une participation de 20 pour cent.

Depuis lors, The Future is Neutral a considérablement élargi son offre et la présente désormais à l’Automechanika de Francfort-sur-le-Main (du 8 au 12 septembre 2026), un grand salon spécialisé dans l’aftermarket automobile. La filiale de Renault cite parmi les points forts une nouvelle proposition du département The Remakers, spécialisé dans le remanufacturing des composants automobiles. En d’autres termes, les composants obsolètes provenant, par exemple, de véhicules retirés du service ne sont pas destinés au recyclage, mais plutôt reconditionnés pour une seconde utilisation.

Focus sur le moteur électrique 6AM de Renault

The Remakers présentera concrètement lors de l’Automechanika sa nouvelle offre de réutilisation industrielle pour le moteur électrique 6AM de Renault. Il s’agit d’une machine synchrone électriquement excitée (SSM) ne nécessitant pas l’utilisation de terres rares (sans aimant), qui est employée dans différentes puissances, notamment dans le Renault Mégane E-Tech Electric et le Renault Scenic E-Tech Electric.

Grâce à cette réutilisation, ces moteurs électriques de Renault peuvent être remis sur le marché – selon leurs concepteurs, avec des performances et une fiabilité comparables à celles des moteurs neufs, à un coût environ 30 % inférieur, tout en réduisant l’impact environnemental.

The Remakers consolide ainsi son rôle de fournisseur dans ce domaine et élargit son offre de composants réutilisés pour les véhicules électriques, à laquelle appartiennent déjà le moteur électrique 5A (connu du Renault Zoe ou du Renault Kangoo Z.E.) ainsi que le contrôleur électronique de puissance.

L’un des résultats les plus importants de l’étude est que, parmi les familles de produits analysées, ce sont notamment les composants recyclés pour les véhicules électriques de Renault qui offrent les plus grands avantages environnementaux. Cela s’expliquerait principalement par les taux élevés de réutilisation des matériaux ayant un fort impact environnemental, tels que le cuivre et les composants électroniques, selon l’étude. Plus précisément, les moteurs électriques recyclés devraient réduire l’impact environnemental de au moins 67 % pour chacun des cinq indicateurs évalués. De même, l’électronique de puissance recyclée pour les véhicules électriques devrait diminuer cet impact de au moins 47 % pour chacun des cinq indicateurs évalués.