Renault investit des milliards dans des voitures électriques « fabriquées en France ».
Image : Renault
Renault compte investir de nombreuses milliards d’euros en France au cours des cinq prochaines années. Le PDG François Provost a désigné la mobilité électrique et des véhicules plus abordables comme les axes principaux de ce programme. Ce nouveau cycle d’investissements s’ajoute aux environ 13 milliards d’euros que Renault a, selon ses propres dires, investis en France depuis 2021 pour adapter ses usines et ses chaînes de valeur à la mobilité électrique.
Ces investissements font partie du plan stratégique « futuREady » présenté en mars 2026. Les milliards d’euros mentionnés par Provost concernent les cinq prochaines années. Le PDG a indiqué que des conditions sociales et politiques stables étaient nécessaires pour ces investissements.
La France est déjà le centre d’une grande partie des activités électriques européennes de Renault. Selon l’entreprise, plus d’un million de véhicules électriques du groupe y ont été fabriqués depuis 2010, dont environ 600 000 dans le complexe de production ElectriCity du nord de la France. La structure de production française comprend notamment les usines de véhicules à Douai et Maubeuge, ainsi que des sites dédiés aux systèmes de propulsion électriques, aux composants, au développement et à l’économie circulaire. Selon Renault, près de 39 000 personnes travaillent directement pour l’entreprise en France.
En septembre, les voitures électriques ont atteint en France un taux record de 42 % des immatriculations nouvelles. « Le fait est que nous produisons aujourd’hui en France, dans les usines françaises, plus de véhicules qu’auparavant. En 2025, nous avons produit 500 000 voitures en France. En 2026, grâce à la croissance des véhicules électriques, nous produirons au moins 25 % de plus », déclare Provost.
Outre l’électrification, la réduction des coûts de production des véhicules joue un rôle central. Renault prévoit de lancer d’autres modèles pour le marché européen d’ici 2030 et souhaite élargir sa gamme de véhicules électriques et hybrides. Parallèlement, selon le groupe, « futuREady » prévoit une baisse moyenne des coûts de production variables par véhicule d’environ 400 euros par an sur le moyen terme.
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Au sujet de l’auteur
Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos des voitures électriques, des technologies durables et des solutions de mobilité. En savoir plus.
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