Renault Scenic E-Tech après lifting. Autonomie accrue avec une batterie de 91 (87) kWh, nouveau pack LFP de 69 (67) kWh, cellules provenant de Pologne
Renault a annoncé qu’elle mettait à jour son véhicule électrique de segment C (long de 4,47 m), le Renault Scenic E-Tech Electric. La version équipée d’une batterie de 91 (87) kWh atteindra désormais 642 unités WLTP (+2,7 %) par charge, tandis qu’au lieu du pack de 63 (60) kWh, une batterie légèrement plus grande de 69 (67) kWh, basée sur des cellules LFP, sera mise en vente. Ici, l’augmentation de l’autonomie sera assez significative, atteignant 9,6 %, avec une hausse de 426 à 467 unités WLTP.
Renault Scenic E-Tech mis à jour (2027)
Table des matières
Renault Scenic E-Tech mis à jour (2027)
Cellules Li-ion provenant de Pologne
Les valeurs annoncées de 642 et 467 unités WLTP correspondent respectivement à 549 ou 399 kilomètres en mode urbain ou urbain-rural, 385 ou 280 kilomètres à une vitesse de 120 km/h, et 295 ou 215 kilomètres à une vitesse de 140 km/h avec la batterie déchargée à zéro. Mais ce qui est le plus important, c’est que la batterie plus grande permet de recharger l’énergie de 15 à 80 % en 28 minutes (maximum : 150 kW), tandis que la batterie plus petite de type LFP se recharge de 15 à 80 % en 24 minutes (maximum : 165 kW). Pour un modèle de segment C, ces temps sont plutôt typiques ; il faut également ajouter quelques minutes si le chargement doit commencer à partir de 10 %.
Le fabricant ne mentionne aucun changement concernant le système de propulsion, nous pouvons donc supposer que le pack LFP fonctionne avec un moteur de 125 kW/170 ch, tandis que le plus grand pack Li-NCM alimente un moteur de 160 kW/218 ch. Il s’agit cependant d’une supposition préliminaire, car les cellules LFP sont plus lourdes que celles Li-NCM, ce qui pourrait également signifier que la puissance de la version avec un pack plus petit a été légèrement augmentée.
Renault se vante du fait que son logiciel basé sur Android Automotive intègre déjà un assistant utilisant l’intelligence artificielle, Google Gemini. Les voitures neuves sont livrées avec un forfait de 2 GB de données gratuit, renouvelable mensuellement. Cela suffit pour une utilisation normale (assistant, navigation, voire appels vocaux), mais en cas d’utilisation intensive des fonctionnalités multimédias, il est conseillé de renforcer le forfait ou de connecter la voiture à un téléphone servant de point d’accès Wi-Fi.
Contrairement à la première version, le Renault Scenic E-Tech MY27 intègre déjà dès le départ la fonction one-pedal driving (accélération et freinage uniquement à l’aide de la pédale d’accélérateur, jusqu’à l’arrêt), et il est également capable de choisir automatiquement le mode de conduite adapté aux conditions actuelles et aux besoins du conducteur (mode Smart). Lors de l’achat, nous pouvons choisir un chargeur embarqué AC-DC d’une puissance de 22 kW ainsi qu’un chargeur par induction pour téléphones.
Dans la version Techno, de nouveaux sièges ont été introduits – espérons qu’ils permettront d’ajuster l’inclinaison du siège afin qu’il ne ressemble pas à un banc de salle de sport. Le régulateur de vitesse (Adaptive Cruise Control) est fourni en standard, tandis que l’autopilote Active Driver Assist est un équipement optionnel.
Piles Li-ion polonaises
Note de la rédaction d’Elektrowozu : Renault s’est récemment spécialisé dans de magnifiques photos de presse avec des arrière-plans colorés et un éclairage qui met en valeur les couleurs de la carrosserie. C’est pourquoi, pour cette présentation, nous proposons une photo prise sous éclairage normal, car les couleurs mettent clairement en valeur la voiture.
Note 2 : Disqus présente quelques problèmes avec les commentaires. Nous ne recevons pas d’notifications, et nous avons déjà dû nous connecter à notre compte à deux reprises. Si le prochain article sur Elektrowozu porte sur des véhicules électriques chinois exceptionnels, extraordinaires et technologiquement avancés, vous pouvez supposer que nos comptes ont été piratés
Évaluation de l’article
Évaluation des lecteurs
[Total : 6 votes Moyenne : 4,2]
Ne manquez pas de nouveaux contenus, Cliquez et suivez Elektrowoz.pl sur Google News. Les publicités ci-dessous pourraient également vous intéresser :