Renault Megane E-Tech : batterie LFP, 494 km, à partir de 34 990 euros

Renault révise le Megane E-Tech électrique : une batterie LFP de 67 kWh permet une autonomie allant jusqu’à 494 kilomètres selon le cycle WLTP ; elle se charge de 15 à 80 % en environ 24 minutes. Les prix commencent à 34.990 euros, et seules deux versions de finition sont proposées.

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Renault a mis à jour le Megane E-Tech électrique pour la nouvelle année de modèle. La modification la plus importante concerne la batterie : ce véhicule compact dispose désormais d’une batterie de 67 kWh utilisant une chimie de cellules LFP, qui permettrait, selon le constructeur, une autonomie jusqu’à 494 kilomètres selon la norme WLTP. De plus, le temps de charge rapide devrait être réduit. Parallèlement, Renault a considérablement simplifié son offre – il n’y a plus qu’une seule batterie, un seul système de propulsion et deux niveaux d’équipement. Les prix commencent à 34 990 euros.

Le Megane E-Tech électrique est sorti sur le marché en 2022 et était alors le premier modèle d’une nouvelle génération de voitures électriques de Renault. Avec cette mise à jour, le constructeur met en avant quatre axes principaux : un design affiné, une propulsion électrique améliorée, de nouvelles fonctionnalités en matière de confort et de connectivité, ainsi qu’une structure de modèle simplifiée.

Propulsion, batterie et autonomie

Toutes les versions utilisent la même chaîne de propulsion : un moteur électrique de 160 kW (218 ch) avec un couple maximal de 300 Nm. L’énergie provient de la nouvelle batterie LFP de 67 kWh, qui est équipée en standard dans toutes les versions. Renault indique un consumo combiné d’électricité de 16,5 kWh/100 km.

L’autonomie selon le cycle WLTP atteint jusqu’à 494 kilomètres. Renault souligne que la nouvelle batterie n’a aucun impact sur les caractéristiques de conduite. Le châssis, la direction et le comportement routier doivent conserver le caractère habituel du Megane. En standard, on trouve également une pompe à chaleur ainsi qu’un préconditionnement de la batterie, qui est particulièrement utile par temps froid et avant les arrêts de charge rapide.

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Puissance de charge et temps de chargement

Lors du chargement rapide, Renault promet une amélioration notable : le processus de charge de 15 à 80 % devrait durer environ 24 minutes. Selon le fabricant, cela représente une réduction de 25 % par rapport au modèle précédent. Renault ne mentionne pas de puissance maximale de charge en courant continu dans son communiqué.

Pour le chargement en courant alternatif, un chargeur bidirectionnel de 11 kW est installé de série. Un chargeur AC bidirectionnel de 22 kW est disponible en option.

Lignes d’équipement Techno et Esprit Alpine

À l’avenir, le programme de modèles se composera des deux lignes d’équipement Techno et Esprit Alpine. La version de base Techno comprend déjà le système multimédia OpenR link avec écran de 12 pouces et services Google intégrés, un planificateur de routes pour véhicules électriques, une caméra de recul numérique, un volant chauffé ainsi que des roues de 19 pouces. Parmi les équipements de série figurent également la récupération d’énergie via des leviers sur le volant et une fonction à un seul pédale. Le tableau de bord est recouvert de cuir synthétique, et le volume du coffre est de 440 litres.

Au prix supplémentaire, on peut commander pour le Techno, entre autres, des sièges réglables électriquement avec revêtement en cuir synthétique gris clair ou noir titane, un chauffage des sièges, un système audio Harman Kardon, des jantes en alliage de 20 pouces, le chargeur AC de 22 kW et un pack d’assistance à la conduite avec fonctions de vision augmentée.

La version haut de gamme Esprit Alpine se distingue visuellement par ses jantes en alliage légère de 20 pouces ainsi que des éléments de design spécifiques. Elle est équipée de série de sièges massants réglables électriquement, d’un système audio Harman-Kardon et d’un ensemble élargi de systèmes d’assistance, dont l’Active Driver Assist avec assistant de maintien dans la voie, une caméra 360° et un assistant de stationnement automatique. Au total, sept couleurs de carrosserie sont disponibles, parmi lesquelles la nouvelle teinte « Bleu schiste satiné ».

Connectivité et infotainment

Le système OpenR-link propose Google Maps avec une fonction de planification de trajets pour les voitures électriques, ainsi que l’accès à plus de 100 applications depuis le Google Play Store. Une nouveauté est un compartiment de charge sans fil ventilé pour les smartphones conformes à la norme Qi2. Grâce à l’application my-rnlt, il est également possible de contrôler le véhicule à distance.

Lors de l’achat, une connexion Internet est incluse pour trois ans. Selon Renault, la quantité de données suffit pour jusqu’à 40 heures de streaming audio ou jusqu’à trois heures de streaming vidéo par mois. L’assistant IA Google Gemini est censé remplacer l’actuel Google Assistant par une mise à jour ultérieure. Pour utiliser cette fonction, un compte Google enregistré dans le véhicule est nécessaire.

Prix

Le Megane E-Tech électrique Techno 220 Comfort Range coûte 34 990 euros. Pour la version Esprit Alpine 220 Comfort Range, Renault demande 37 990 euros. Les deux versions disposent d’un moteur de 160 kW et d’une batterie de 67 kWh.

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