Renault investit 600 millions d’euros dans ses usines en Espagne
Le constructeur automobile français Renault a annoncé qu’il investirait au total 600 millions d’euros d’ici l’an 2030 pour moderniser ses usines espagnoles de Valladolid et Palencia. Cinq nouveaux modèles y seront fabriqués, dont deux voitures électriques. De plus, une ligne de montage de batteries sera installée à Valladolid.
Christian Stein, chef de Renault en Espagne
Image : Renault
Il est évident que l’investissement annoncé récemment dans les sites espagnols de Renault constitue la concrétisation des plans concernant l’organisation future des usines, déjà filtrés en mars. À l’époque, un haut dirigeant de Renault avait confirmé que trois nouveaux modèles étaient prévus pour l’usine de Palencia, dont deux modèles entièrement électriques et une version à range extender. Selon un rapport médiatique de l’époque, il s’agirait plus précisément de la deuxième génération du Scenic E-Tech Electric, du successeur entièrement électrique du Rafale, ainsi que d’une version du Scénic équipée d’un range extender.
Bien que Renault ne mentionne pas les modèles en Espagne dans son communiqué de presse actuel, les détails concordent : il y est indiqué que les usines de Valladolid et Palencia recevront, dans le cadre du plan stratégique futuREadyfünf, cinq nouveaux modèles, dont deux véhicules électriques du segment C. De plus, l’usine de carrosserie de Valladolid disposera également d’une
nouvelle ligne de montage de batteries.
Renault souhaite fabriquer en Espagne des voitures électriques basées sur la nouvelle plateforme RGEV Medium 2.0
En même temps, l’entreprise confirme que les nouveaux modèles électriques devraient être basés sur la nouvelle plateforme RGEV Medium 2.0. Contrairement aux plateformes électriques actuelles de Renault, la RGEV Medium 2.0 repose sur une architecture de 800 volts, sur laquelle les véhicules du segment B+ au segment D devraient être conçus. Selon les Français, cette plateforme sera suffisamment flexible pour prendre en charge toutes les formes de carrosserie – des berlines aux SUV, en passant par les vans/MPV.
Le fabricant cite comme points forts de la RGEV Medium 2.0 une autonomie allant jusqu’à 750 kilomètres selon la norme WLTP, ainsi que jusqu’à 1400 kilomètres pour les véhicules équipés d’un système Range Extender. De plus, des temps de charge rapide de seulement 10 minutes seraient possibles.
Mais revenons au montant d’investissement de 600 millions d’euros : il est composé de fonds propres du groupe Renault ainsi que de subventions nationales et régionales destinées au changement industriel et à une mobilité durable, et il bénéficie du soutien du gouvernement espagnol et de la région de Castille-et-León. Ces fonds visent à améliorer la compétitivité des usines de Valladolid et de Palencia, à accélérer le développement de technologies innovantes et à soutenir la transformation des activités dans tout le pays. Cette annonce fait suite à la signature d’un accord collectif valable jusqu’en 2028, qui garantit 6 000 emplois dans les sites espagnols de Renault.
« L’Espagne représente pour le groupe une implantation stratégiquement importante, non seulement en ce qui concerne la production et la distribution, mais aussi grâce à l’écosystème entourant notre activité principale, qui comprend des fournisseurs de composants, d’énergie et de solutions de mobilité. En ces temps difficiles pour le secteur, le Groupe Renault démontre son engagement envers les usines espagnoles et la continuité de nos activités – grâce à l’expertise de nos équipes, aux accords sociaux et au soutien des institutions. Notre objectif est de rester un fabricant leader en Espagne et à l’échelle européenne », déclare Christian Stein, PDG du Groupe Renault Espagne.
La production de véhicules électriques est pour l’instant axée sur la France
Lors de la production de voitures électriques, Renault s’est d’abord concentrée sur la France, en commençant par la fabrication en série du Zoe en 2012 à Flins. Par la suite, l’accent a été mis sur le centre ElectriCity dans le nord du pays. À Douai, le Mégane E-Tech est assemblé depuis 2021, ainsi que le Scénic E-Tech, le Renault 5 E-Tech et l’Alpine A290. Dans la ville voisine de Maubeuge, le Kangoo électrique est produit depuis 2011, et le Renault 4 E-Tech depuis 2025.
Aujourd’hui, Renault étend la production de voitures électriques au-delà de la France : à Novo Mesto, en Slovénie, la fabrication du premier Twingo Electric a débuté en 2020, suivie en 2026 par celle du nouveau Twingo E-Tech Electric. Avec l’investissement annoncé de 600 millions d’euros en Espagne, un nouvel site de production de voitures électriques voit le jour.