Renault fabriquera deux voitures électriques en Espagne, dotées d’une autonomie allant jusqu’à 750 km et pouvant être rechargées en 15 minutes.
Renault a annoncé un investissement de 600 millions d’euros dans ses usines espagnoles de Palencia et Valladolid pour la période 2026-2030 dans le cadre de son cinquième Plan Industriel. Selon La Tribuna de Automoción, ces installations seront adaptées pour recevoir cinq nouveaux modèles ; en outre, une nouvelle ligne de montage de batteries sera ajoutée à Valladolid.
Actuellement, Palencia assemble les Austral, Espace et Rafale, tandis que Valladolid produit les Captur et Symbioz. Au départ, ces deux derniers bénéficieront d’une mise à jour importante afin de rester en vente pendant quelques années supplémentaires, et il est très probable que leur design ressemble à celui du Clio de sixième génération, avec lequel ils partagent la même plateforme et les mêmes composants mécaniques.
Palencia, quant à elle, subira une transformation profonde, puisqu’elle recevra la nouvelle plateforme électrique RGEV Medium 2.0, conçue pour les voitures électriques compactes et de taille moyenne. Il s’agira de l’architecture la plus avancée du groupe, car elle disposera d’un système de 800 volts compatible avec les charges ultrarapides (les modèles basés sur cette plateforme pourront atteindre de 10 à 80 % de leur capacité en environ 15 minutes, un délai qui sera réduit à 10 minutes d’ici 2030).
Au départ, le premier véhicule électrique à arriver dans l’usine castillane sera le nouveau Rafale (2028), destiné à devenir le modèle phare européen de l’entreprise. Ce SUV coupé, d’une longueur d’environ 4,75 mètres, devrait offrir une autonomie allant jusqu’à 750 km selon le critère WLTP ; de plus, il introduira la troisième génération de moteurs à rotor enroulé de Renault, qui promet une meilleure efficacité que les propulseurs actuels de deuxième génération.
Renault fabriquera également à Palencia le futur Mitsubishi Eclipse Cross
En 2029 arrivera le successeur du Scénic, qui conservera probablement le nom de son prédécesseur. Il mesurera environ 4,50 mètres de long et bénéficiera des mêmes avancées techniques que son grand frère. Renault compte investir massivement dans ce modèle, car il concurrencera dans la catégorie la plus importante du marché européen (le segment C-SUV).
Quel sera le cinquième modèle ? Il s’agira apparemment d’une refonte profonde de l’Austral hybride, qui coexistera pendant une durée indéterminée avec le Scénic, de taille similaire. De plus, tout indique qu’il y aura une version intermédiaire entre l’Austral hybride et le Scénic électrique : une version du Scénic dotée d’un système d’extension de l’autonomie. Il est possible que cette technologie soit également intégrée au Rafale.
À cela, nous devrions ajouter la prochaine génération du Mitsubishi Eclipse Cross, qui restera basée sur le Scénic. « L’Espagne est un pays stratégique pour le groupe, non seulement sur les plans productif et commercial, mais aussi en raison de l’écosystème généré autour de ses activités, y compris les fournisseurs de composants, d’énergie et de mobilité. Dans un contexte difficile pour le secteur, le Groupe Renault montre son engagement envers les usines du pays et la continuité de nos activités, grâce aux compétences de nos équipes, à l’accord social et au soutien des institutions. Notre ambition est de rester un fabricant de référence en Espagne et à l’échelle européenne », déclare Christian Stein, PDG de Renault en Espagne.
Source | La Tribuna de Automoción