Le Renault 8 Gordini fait son retour électrique – mais uniquement en exemplaire unique

Renault a récemment fait revivre quelques-uns de ses modèles les plus légendaires en versions uniques. C’est maintenant au tour du Renault 8 Gordini, lancé en 1964 : ce classique des berlines est réédité sous forme de coupé électrique à deux places, doté d’un design inspiré du sport automobile.

Photo : Renault

Renault ne profite pas seulement de la vague de nostalgie pour ses modèles de série Renault 5 E-Tech Electric et Twingo E-Tech Electric, mais les Français ramènent également au présent en exemplaires uniques certains des modèles emblématiques de ses 125 ans d’histoire. Après le showcar R17 Electric Restomod et le Renault 5 Diamant, Renault redémarre également la production du Renault 8 Gordini, introduit en 1964, sous une version électrique rendant un hommage évident au sport motorisé : le Renault 8 Gordini Concept, avec sa carrosserie plate et large ainsi que son moteur électrique de 200 kW, ressemble presque à une caricature d’une voiture de rallye moderne.

Cette voiture concept a été présentée aujourd’hui au Renault Carwalk – le showroom de la marque situé aux Champs-Élysées à Paris. Ce modèle unique sera également exposé au salon de l’automobile de Paris (du 12 au 18 octobre 2026) sur le stand de Renault. « Avec le Renault 8 Gordini Concept, nous associons notre héritage à la modernité et mettons en relation les icônes d’hier et de demain », souligne Alexandre Malval, vice-président design chez Renault. « Ce concept car est une œuvre stylistique dont l’objectif est de réinventer le Renault 8 Gordini pour notre époque. Ce coupé doit susciter des émotions et stimuler l’imagination de tous les amateurs d’automobiles. Et quand je parle d’émotions, je ne pense pas à la nostalgie, mais à une véritable passion pour les voitures. »

Le Renault 8 Gordini a été introduit en 1964, équipé d’un moteur de 95 chevaux situé à l’arrière. Il offrait des performances véritablement de course, mais exigeait également des compétences de conduite avancées – « un véhicule à la fois efficace et exigeant, qui a servi de voiture d’entraînement exceptionnelle à toute une génération de pilotes, dont Jean Ragnotti », indique le siège social de Renault. Avec le Gordini, on a rendu des performances avancées accessibles une décennie avant le phénomène GTI. Les bandes blanches doubles caractéristiques sont devenues alors son emblème.

Image : Renault

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Renault s’appuie bien sûr sur ces lignes pour sa version électrique. Cette voiture conceptuelle mesure 4,12 mètres de long, 1,88 mètre de large et 1,27 mètre de haut, et est équipée de roues de 19 pouces à l’avant et de 20 pouces à l’arrière. Grâce à son moteur de 200 kW, ce coupé deux portes est bien sûr beaucoup plus dynamique que le modèle original à quatre portes. Du point de vue esthétique également : la partie avant agressive de ce concept car est mise en valeur par son design en forme de V et ses six phares. Renault ne donne pas d’autres données techniques concernant le système de propulsion – probablement parce que c’est avant tout son design extrême qui doit attirer l’attention.

« Le Renault 8 original était fondamentalement symétrique de la tête aux pieds – un design inimitable que nous avons mis à jour pour conférer au concept car un aspect plus dynamique », souligne Malval. « Avec ses lignes fluides, sa large empattement, ses ailes caractéristiques, ses roues de 19 pouces à l’avant et celles de 20 pouces à l’arrière, il semble se coller littéralement à la route. Le fait que les roues arrière soient plus grandes crée une sorte de dynamisme visuel : une référence à la propulsion arrière, signature du modèle original extrêmement dynamique. »

À propos : contrairement au showcar R17, qui résultait d’une collaboration entre le célèbre designer Ora Ito et les équipes de conception de la marque, le design du Renault 8 Gordini Concept est entièrement une création propre à Renault. Le projet a débuté par un concours interne au sein de Renault Design, qui a suscité une grande enthousiasme. « Les designers de la marque ont spontanément soumis plus de 300 esquisses : allant d’un design rétro classique à un style futuriste, de concepts combinant tradition et avant-garde moderne jusqu’à des looks inspirés des GT. Deux projets ont été sélectionnés et développés en modèles à l’échelle 2:5 afin de les comparer et de créer une nouvelle conception qui réunisse le meilleur des deux », décrit le constructeur le processus de création.