Renault 5 E-Tech : 1 710 euros moins cher, à partir de 26 290 euros
Renault abaisse les prix du Renault 5 E-Tech dans toutes les versions de 1.710 euros, le prix de départ étant désormais de 26.290 euros. En même temps, davantage d’équipements de série sont proposés, et à partir du quatrième trimestre, de nouvelles couleurs, jantes et décorations seront disponibles.
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Renault 5 E-Tech : les prix descendent de 1.710 euros, plus d’équipements de série
Renault abaisse pour la nouvelle année modèle les prix du Renault 5 E-Tech électrique. Toutes les versions sont moins chères de 1 710 euros, tandis que le constructeur élargit l’équipement de plusieurs modèles. La version d’entrée de gamme coûtera donc désormais 26 290 euros. Selon le constructeur, ce petit véhicule a connu 4 500 immatriculations au premier semestre 2026, devenant ainsi le petit véhicule électrique à batterie le plus vendu en Allemagne.
Moteur, batterie et autonomie
La nouvelle grille tarifaire commence avec la version Evolution 120 Urban Range. Elle combine un moteur électrique de 90 kW (122 ch) et une batterie d’une capacité de 40 kWh. Cette configuration constitue la base de la série et est conçue pour un usage en milieu urbain ou en périphérie des villes.
À cet égard, la version à batterie Comfort Range, dotée de 52 kWh, permet une autonomie allant jusqu’à 417 kilomètres. Elle reste également en dessous du seuil de 30 000 euros après la baisse de prix : associée à la gamme d’équipements Evolution, son coût est désormais de 29 290 euros. Renault indique un consumo combiné d’électricité de 14,4 kWh par 100 kilomètres. Selon le constructeur, cette réduction de prix s’applique à toutes les gammes d’équipements et donc à l’ensemble de la gamme de modèles.
Nouveaux équipements à partir de la ligne Techno
En plus d’un prix plus bas, Renault élargit l’équipement de série. À partir de la gamme Techno, une station de charge inductive révisée pour smartphones fait partie de la livraison. Elle est ventilée et fonctionne grâce à une technologie de boucle magnétique, ce qui permet, selon le fabricant, de charger l’appareil rapidement sans qu’il surchauffe. La ventilation permet ainsi de résoudre un problème connu des stations de charge inductive, où la puissance est souvent réduite à mesure que la température augmente.
Le système de modes de conduite MULTI-SENSE est également de série à partir de la gamme Techno, et a été complété par un mode Smart supplémentaire. Celui-ci passe automatiquement entre les modes existants – Eco, Comfort et Sport – en fonction du style de conduite, évitant ainsi au conducteur de devoir effectuer des changements manuels.
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Systèmes d’assistance sur les versions Iconic Five et Roland Garros
Dans les deux niveaux d’équipement les plus élevés, Iconic Five et Roland Garros, plusieurs systèmes de sécurité jusqu’alors payants font désormais partie de l’équipement de série. Parmi eux figure le détecteur de angle mort, qui avertit en cas de changement de voie devant des véhicules situés dans une zone non visible. L’assistant de sortie indique, lors de l’ouverture des portes, la présence de vélos ou d’autres véhicules approchant par l’arrière. Le détecteur de circulation latérale à l’arrière repère, en marche arrière, les usagers de la route qui s’approchent par la gauche ou la droite.
On y ajoute l’Active Driver Assist avec assistant de freinage d’urgence. Ce système combine une régulation adaptative de la vitesse avec un maintien dans la voie, assurant ainsi à la fois le contrôle longitudinal et transversal. Lorsque le conducteur ne montre plus de réaction et que le véhicule ne détecte aucune main sur le volant, l’assistant de freinage d’urgence freine jusqu’à l’arrêt complet.
Nouvelles couleurs, jantes et décorations à partir du quatrième trimestre
Dès le quatrième trimestre, Renault élargit les possibilités d’individualisation du modèle. La palette de couleurs s’enrichit des teintes DeZir-Rouge et Dolomit-Gris. Parmi les jantes, on trouve des roues en alliage de 18 pouces de la version Techno dans une teinte dorée.
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