Le prochain véhicule électrique du Range Rover fait son apparition, et il ne s’agit pas d’un SUV [Images]

Range Rover ajoute un cinquième modèle à sa gamme, mais celui-ci se distingue des autres. Le nouveau GT intègre un design fastback unique à cette famille de véhicules. Voici notre première vue de ce modèle en situation réelle.

Range Rover teste son nouveau GT électrique avant sa présentation

La marque de luxe britannique a suscité beaucoup d’attention en dévoilant le Range Rover GT le mois dernier, cinquième et plus récent modèle de sa gamme.

Contrairement aux SUV de luxe actuels de la marque, le Range Rover GT est un grand tourer au profil bas. Range Rover a déclaré que ce nouveau véhicule représente « une nouvelle expression captivante » de la marque, le qualifiant de modèle « le plus sophistiqué sur le plan technologique » jamais créé par elle.

D’après Martin Limbert, directeur général du Range Rover, la conception résulte d’années de réflexion approfondie sur les principes fondamentaux du concept GT.

« Le résultat est le Range Rover le plus proche d’une voiture classique, tout en conservant une capacité exceptionnelle, jamais créé auparavant », a ajouté Limbert.

Le Range Rover GT sera le premier véhicule de la marque basé sur la nouvelle plateforme EMA de JLR. Il sera d’abord disponible en version électrique à batterie (BEV), mais Range Rover ajoutera par la suite une option hybride complet (HEV) au cours de sa durée de vie.

Range Rover a présenté des prototypes lors des tests routiers finaux, mais de nouvelles photos volées partagées par @Wilcoblok permettent d’apercevoir plus de près le nouveau GT dans des conditions réelles.

Le prototype a été photographié en essai près du Nürburgring. Bien qu’il soit encore fortement camouflé, on peut apercevoir son nouveau look sportif.

Au niveau intérieur, le Range Rover GT suit les mêmes principes de conception qui définissent l’extérieur : « pureté, précision et modernité discrète », a déclaré Limbert.

Un grand écran numérique se trouve au centre, tandis qu’un petit écran pour le conducteur remplace le tableau de bord traditionnel.

Chaque élément a été conçu intentionnellement pour créer un sentiment de calme. Par exemple, une ouverture d’aération dissimulée s’étend sur toute la largeur de l’habitacle, et un tissu tressé entoure le tableau de bord pour cacher les haut-parleurs.

Range Rover a indiqué que davantage de détails seraient révélés plus tard cette année. Entre-temps, l’entreprise se prépare à lancer son premier SUV électrique.

Le Range Rover Electric SUV phare est basé sur la plateforme MLA de JLR. Il sera équipé d’une batterie de 118 kWh, lui assurant une autonomie allant jusqu’à 373 miles (600 km).

On s’attend à ce que le GT utilise une batterie de 100 kWh, ce qui lui permettrait d’atteindre une autonomie d’environ 500 miles (800 km) grâce à son design fastback.

La production du Range Rover GT devrait commencer au premier semestre 2027 dans l’usine JLR de Halewood, au Royaume-Uni, après le SUV électrique phare et le modèle Sport plus petit. Positionné en dessous du Velar, le Range Rover GT coûtera probablement plus de 75 000 £ (100 000 $) au Royaume-Uni.