Le premier SUV électrique de luxe de la Range Rover coûte 140 000 dollars et offre une puissance V8 [Images]

Prix et autonomie du Range Rover Electric SUV

Désormais, les acheteurs peuvent enfin passer une commande. JLR a ouvert la possibilité de commander le Range Rover Electric mercredi, avec un prix de départ de 140 450 dollars pour la version de base SE.

Cet SUV électrique reste sans aucun doute un Range Rover, conservant le design emblématique et sobre de l’constructeur britannique. En tant que véhicule électrique, il présente quelques petites différences, comme un pare-chocs avant fermé, de nouvelles jantes et une partie inférieure du châssis adaptée pour optimiser l’autonomie et l’efficacité.

D’après Martin Limbert, directeur général de Range Rover, cet SUV électrique a subi les tests les plus intensifs parmi tous les modèles de la marque à ce jour, afin de s’assurer qu’il soit « véritablement le Range Rover le plus abouti jamais conçu ».

La propulsion électrique élève ce SUV de luxe au niveau supérieur, en faisant le Range Rover le plus silencieux et le plus réactif à ce jour.

Moteur par un système de propulsion à quatre roues motrices à double moteur, ce véhicule offre une puissance équivalente à celle d’un V8, avec 542 chevaux et 627 livres-pied de couple. Il peut ainsi accélérer de 0 à 60 mph en seulement 4,3 secondes.

Le SUV électrique Range Rover utilise une batterie lithium-ion à double couche de 118,5 kWh, « leader dans l’industrie », composée de 344 cellules prismatiques, lui assurant une autonomie estimée à 333 miles selon les normes EPA. Dans des conditions WLTP, elle atteint jusqu’à 372 miles d’autonomie.

Basé sur une architecture électrique de 800 V, la batterie du Range Rover Electric peut être rechargée de 10 % à 80 % en environ 22 minutes. Elle permet également d’ajouter près de 136 miles d’autonomie en seulement 10 minutes de charge.

En Amérique du Nord, toutes les versions disposent d’une prise NACS intégrée permettant aux conducteurs d’accéder aux Superchargeurs Tesla sans adaptateur supplémentaire. Au Royaume-Uni et en Europe, JLR indique que les conducteurs pourront utiliser plus d’un million de chargeurs publics.

Une nouvelle technologie, développée exclusivement pour ce SUV électrique, lui permet de surpasser la version à moteur thermique dans la plupart des domaines.

Par exemple, les nouveaux systèmes Intelligent Driveline Dynamics (IDD) et Integrated Traction Management (ITM) permettent de réguler la vitesse du moteur en 50 millisecondes et de gérer les glissements jusqu’à 100 fois plus rapidement qu’un véhicule à moteur thermique équivalent.

JLR affirme que le Range Rover Electric peut traverser des eaux jusqu’à 35,4 pouces (900 mm) de profondeur, ce qui est équivalent à la version à moteur thermique.

Le Range Rover a également introduit une nouvelle application qui permet aux conducteurs de gérer les fonctions climatiques, de vérifier le niveau de la batterie et de programmer le chargement lorsque le véhicule est branché.

Les commandes pour le Range Rover Electric sont maintenant ouvertes, avec un prix de départ de 140 450 $ aux États-Unis et de 154 070 £ au Royaume-Uni, prix hors taxes.

Il est disponible en versions standard et à empattement allongé. Le Range Rover Electric standard mesure 199″ de long, 81″ de large et 74″ de haut, avec un empattement de 118″. Le modèle à empattement allongé, quant à lui, mesure 207″ de long, 81″ de large et 74″ de haut, avec un empattement de 126″.

Le Range Rover Electric LWB First Edition commence à 183 850 $ et inclut un réfrigérateur dans la console centrale avant, le pack Tailgate Event Suite ainsi que des tapis de sol métalliques éclairés portant les inscriptions First Edition.

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