Range Rover Sport Electric : SUV de luxe doté de 405 kW et d’une autonomie de 609 kilomètres
Le Range Rover Sport Electric a été officiellement dévoilé. Ce grand SUV est disponible en deux versions de puissance, soit 311 kW soit 405 kW. Les deux modèles disposent d’une propulsion intégrale, d’une batterie de 118,5 kWh et d’une architecture 800 V.
L’autonomie atteint jusqu’à 609 kilomètres, et le chargement rapide permet d’atteindre 80 % de charge en 22 minutes. Le Range Rover Sport Electric est disponible immédiatement aux Pays-Bas, à un prix minimum de 123 197 euros.
Décor
Le Range Rover Sport Electric ressemble beaucoup au Range Rover Sport existant. Il possède la même carrosserie large et angulaire, une ligne de toit relativement basse ainsi qu’une ligne d’épaules élevée. À l’avant se trouvent des phares étroits, une grille large et de grandes ouvertures d’aération dans le pare-chocs.
L’édition électrique se distingue par une grille adaptée à l’aérodynamique et des jantes en alliage spéciales. Selon Range Rover, ces modifications permettent d’obtenir jusqu’à 16 kilomètres supplémentaires d’autonomie en conduite sur autoroute. Le coefficient de résistance au vent est de 0,29 Cd.
Le Sport Electric dispose de badges EV au centre des jantes, tout comme le Range Rover Electric.
Range Rover offre différentes possibilités pour personnaliser l’apparence, dont un Black Pack avec des accents sombres et un Satin Wrap à finition mate. La First Edition reçoit en standard la couleur de carrosserie Zadar Grey avec un Satin Wrap, un toit noir en contraste et des jantes allégées de 22 pouces.
Intérieur
L’intérieur suit également en grande partie le design du Range Rover Sport existant, avec une attention particulière au confort et à l’utilisation de matériaux de qualité.
Le Range Rover a également développé un profil sonore spécifique qui correspond au caractère de sa chaîne de propulsion électrique. Le son change en fonction du mode de conduite sélectionné.
L’espace de chargement a une capacité de 789 litres lorsque les sièges arrière sont utilisés. Lorsque ces derniers sont rabattus, cette capacité augmente à 1 814 litres. La longueur maximale de l’espace de chargement atteint alors 1,83 mètre. Il n’y a pas de boîte à gants.
Pour la version Autobiography, Range Rover propose en outre le programme Bespoke. Les clients peuvent ainsi choisir parmi des couleurs de carrosserie supplémentaires, des matériaux intérieurs uniques et divers détails personnalisés. Pour les clients du Benelux, Range Rover dispose d’un Bespoke Studio à Anvers.
Données techniques du Range Rover Sport Electric
Le Range Rover Sport Electric est basé sur la plateforme MLA-Flex de Jaguar Land Rover. Cette plateforme est adaptée à divers systèmes de propulsion, y compris celui entièrement électrique. La voiture est assemblée dans l’usine britannique de Solihull, sur les mêmes lignes de production que les autres versions du Range Rover Sport. Ses dimensions sont de 4950/2050/1820, avec une empattement de 2997 mm. Il existe deux versions à propulsion AWD à moteurs doubles : l’EV450 et l’EV550.
L’EV450 dispose d’une puissance système de 331 kW et d’un couple maximal de 677 Nm. Grâce à cela, la voiture accélère en 5,6 secondes de 0 à 100 km/h. L’EV550 offre quant à lui 405 kW et 850 Nm ; cette version n’a besoin que de 4,5 secondes pour effectuer le sprint de 0 à 100 km/h.
La vitesse maximale est limitée à 200 kilomètres par heure.
Batterie et autonomie du Range Rover Sport Electric
Le Range Rover Sport Electric est équipé d’une batterie NMC ayant une capacité brute de 128,6 kWh et une capacité utilisable de 118,5 kWh. L’autonomie maximale selon le WLTP est de 609 kilomètres ; en fonction de la version et de l’équipement, elle peut descendre jusqu’à 590 kilomètres. Range Rover indique en outre une autonomie pratique estimée d’environ 535 kilomètres.
Chargement rapide à 800 volts
Graâce à son architecture 800 V, le Range Rover Sport Electric peut se recharger assez rapidement. Avec un chargeur DC adapté d’au moins 350 kW, la voiture peut accumuler jusqu’à 220 kilomètres d’autonomie en dix minutes. La recharge de 10 % à 80 % prend environ 22 minutes.
La voiture prend également en charge la recharge rapide dans les stations de 400 V. Avec une station de charge adaptée d’au moins 250 kW, elle peut accumuler jusqu’à 158 kilomètres d’autonomie en dix minutes.
Le Range Rover Sport Electric dispose d’un « Battery Digital Twin », qui permet à Range Rover de suivre numériquement l’état de la batterie. Les mises à jour logicielles peuvent être effectuées à distance. La batterie bénéficie d’une garantie de huit ans ou de 160 000 kilomètres.
Suspension et contrôle intégral
La structure de la carrosserie de la version électrique est 61 % plus rigide que celle des modèles hybrides rechargeables. De plus, le centre de gravité est situé 73 millimètres plus bas. Cela doit assurer un comportement routier plus stable, surtout à haute vitesse et en virage.
Le Range Rover Sport Electric dispose d’une suspension indépendante, avec des bras de suspension doubles à l’avant et une configuration multilink à l’arrière. La voiture est également équipée d’une suspension pneumatique dynamique, de amortisseurs adaptatifs et de systèmes électroniques de stabilité.
En outre, il existe le système Dynamic Response Pro avec contrôle actif électronique de roulis (eARC). Ce système réduit le penchant de la carrosserie en virage. Un contrôle intégral est également disponible : il est de série sur le EV550 et en option sur le EV450. Avec le contrôle intégral, le rayon de braquage n’est que de 10,95 mètres.
Conduite tout-terrain et capacité de remorquage
Le Range Rover Sport électrique reste adapté à la conduite en milieu difficile. La hauteur de franchissement maximale est de 263 millimètres et la profondeur de passage à gué atteint 900 millimètres. Selon Range Rover, ce véhicule peut gravir des pentes allant jusqu’à 45 degrés.
La masse maximale d’une remorque est de 2 500 kilogrammes, ce qui permet à ce SUV électrique de tirer une caravane assez lourde.
Le poids à vide commence à 2 770 kilogrammes. Ainsi, le Range Rover Sport Electric est un véhicule lourd, malgré l’utilisation de l’aluminium dans sa construction.
Prix du Range Rover Sport Electric aux Pays-Bas
Le Range Rover Sport Electric sera disponible à la commande aux Pays-Bas à partir du 30 septembre 2026. Quatre versions seront proposées : Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography et First Edition.
Le prix de base du Dynamic SE est de 123 197 euros. Les prix des autres modèles seront annoncés ultérieurement. La nouvelle version électrique fera partie de la gamme existante du Range Rover Sport, aux côtés des modèles à essence, diesel et hybrides rechargeables. Le fabricant n’a pas encore indiqué quand les premiers exemplaires arriveront aux Pays-Bas.
