Le Supercharger de RADOM est opérationnel. Pour tout le monde. Et Powerdot annonce une remise sur la recharge : -10 % jusqu’au 3 août.

À Radom, une station de charge Supercharger dotée de 12 prises offrant une puissance allant jusqu’à 250 kW a été mise en service. Les tarifs pour ceux qui ne possèdent pas de Tesla et ne paient pas d’abonnement sont globalement avantageux, soit 2,4 zł/kWh en période de pointe et 1,6 zł/kWh en dehors. Cela est particulièrement visible actuellement, pendant les promotions estivales. Quant à Powerdot, qui opère dans les magasins Biedronka, il propose une réduction via Elocity. Pour la charge rapide en DC, nous n’aurons à payer que约 2,8 zł/kWh.

La nouvelle installation se trouve à l’emplacement de l’ancienne (carte des Tesla Supercharger ICI) ; les douze prises sont accessibles tant aux véhicules Tesla qu’aux voitures d’autres marques. Le tarif du Supercharger de Radom est le suivant :

Teslas et personnes payant un abonnement mensuel de 50 zł : 1,7 zł/kWh de 10 h à 21 h, 1,2 zł/kWh de 21 h à 10 h.

Véhicules d’autres marques dont les propriétaires n’ont pas souscrit d’abonnement : 2,4 zł/kWh de 10h à 21h, 1,6 zł/kWh de 21h à 10h.

Contrairement à Enefit ou Tauron, Tesla occupe progressivement les grandes artères, de sorte que ceux qui empruntent des itinéraires à proximité des Superchargers peuvent envisager un abonnement mensuel pour réduire le coût de recharge. Les frais se rentabilisent après au maximum deux à quatre recharges par mois. Il suffit de se rappeler que l’opérateur met parfois en service ses stations un peu à l’écart des routes principales, comme à Radom, ce qui fait que le trajet d’accès prendra quelques minutes supplémentaires :

Powerdot, promotion du 20.07 au 3.08

Dans l’application Elocity, une information concernant une remise sur les stations de recharge Powerdot est apparue. Le tarif est modifié comme suit :

DC (CCS2) : 3,14 → 2,83 zł/kWh,

AC (Type 2) : 2,48 → 2,24 zł/kWh,

DC (Chademo) : 3,01 → 2,72 zł/kWh.

La promotion est active du 20 juillet au 3 août (lundi à lundi). Nous en parlons par devoir de rapportage ; les montants ne sont pas attractifs, tout comme la période à des prix réduits – d’autres opérateurs baissent leurs tarifs pendant toutes les vacances – nous sommes donc curieux de savoir s’il y aura quelqu’un qui n’a jamais utilisé les chargeurs de l’opérateur et qui décidera soudainement qu’il doit absolument recharger ses batteries dans une station Powerdot. Le principal bénéficiaire de cette collaboration est probablement Biedronka, qui remplit ainsi son obligation légale d’installer des chargeurs près de ses magasins.

Ou Powerdot, qui facture pour la simple présence ?…

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