Quehenberger double sa flotte de camions électriques
Le prestataire de logistique autrichien Quehenberger continue d’élargir sa flotte de camions électriques. D’ici la fin de 2026, l’entreprise, qui travaille notamment pour le réseau de pharmacies dm, doublera presque le nombre de ses propres camions électriques, passant de 13 à 24 – y compris grâce au développement de l’infrastructure de charge nécessaire.
Quehenberger utilise notamment le Mercedes-Benz eActros 600
Image : Quehenberger
Quehenberger Logistics fait partie des pionniers du transport de marchandises entièrement électrique en Autriche : dès 2018, l’entreprise comptait parmi les premiers clients du MAN eTGM, un camion électrique de 26 tonnes destiné au transport de distribution, qui a ensuite été produit en petite série.
Depuis, beaucoup de choses se sont passées – et Quehenberger gère aujourd’hui le plus grand mandat électrique connu au sein de la chaîne de pharmacies dm. Après que les trois premiers camions électriques aient été mis en service pour les clients en 2024, Quehenberger approvisionne depuis le printemps environ 100 magasins dm à Vienne sans émissions grâce à dix camions électriques identiques.
Jusqu’à la fin de l’année, la flotte électrique de Quehenberger doit continuer de croître, bien que l’entreprise de Straßwalchen, près de Salzbourg, ne révèle pas quels clients seront desservis par les nouveaux camions électriques. En tout cas, le nombre de camions électriques doit passer de 13 à 24 d’ici la fin de 2026 – y compris avec le développement de l’infrastructure de charge nécessaire. Selon l’entreprise, 60 pour cent de la flotte propre autrichienne fonctionneront ainsi électriquement à l’avenir. Par la suite, la flotte électrique devrait encore tripler en deux ans, car 50 autres camions électriques devraient être ajoutés.
« Nous sommes convaincus que l’électromobilité fait partie intégrante de l’avenir du transport de marchandises », explique Christian Fürstaller, PDG de Quehenberger Logistics. « C’est pourquoi nous développons de manière constante notre flotte électrique et nos infrastructures de charge. Le fait que Quehenberger ait déjà acquis son premier camion électrique en 2018 porte maintenant ses fruits : puisque nous sommes impliqués depuis le début, nous connaissons les exigences pratiques. Nous transmettons ces connaissances directement à nos clients », ajoute Fürstaller.
Selon Quehenberger, pour une utilisation efficace des camions électriques, il est essentiel de les employer de manière ciblée et intelligente. Ils conviennent particulièrement à la distribution urbaine, aux itinéraires planifiables ainsi qu’aux zones disposant d’infrastructures de charge optimales.
« La mobilité électrique dans le transport de marchandises ne fonctionne pas selon le principe du versement gratuit », insiste Andreas Letsch, directeur général de Quehenberger Logistics. « La clé réside dans une analyse précise des profils d’utilisation, dans une planification stratégique des itinéraires et dans une intégration intelligente dans les processus logistiques existants. C’est précisément là que réside notre expertise. »
L’entreprise ne précise pas quels modèles de camions électriques elle utilise actuellement ni ceux qu’elle est en train d’acquérir. On sait cependant, d’après des informations antérieures, que plusieurs unités du FM Electric de Volvo sont utilisées. Sur la photo de presse actuelle relative à cet article (voir ci-dessus), on a également vu un Mercedes-Benz eActros 600.