Quantron prépare le lancement sur le marché chinois
Quantron a annoncé des plans pour créer une plateforme de véhicules commerciaux lourds autonomes et à zéro émission en collaboration avec deux partenaires chinois. Au début de ce mois, la marque Haller Group a également annoncé son retour sur le marché grâce à une coentreprise en Chine.
Image : Quantron
Quantron, en collaboration avec ses partenaires HyperView et Riyue Group, créera un consortium pour déployer des véhicules commerciaux électriques autonomes en Chine. Au cœur de l’accord-cadre stratégique récemment signé se trouve l’acquisition de 2 000 camions à zéro émission dans la ville de Shaoxing d’ici 2030. L’accord désigne « une société plateforme affiliée au gouvernement à Shaoxing » comme acheteur, sans fournir de détails supplémentaires pour le moment.
Ce n’est qu’à la mi-septembre que Quantron a annoncé qu’elle avançait dans la création d’une coentreprise en Chine avec l’entreprise technologique chinoise HyperView. Quantron China aura pour mission de développer une nouvelle plateforme pour des véhicules commerciaux électriques à batterie et alimentés à l’hydrogène, avec Foxconn rejoignant en tant que partenaire de fabrication industrielle.
Ce qui est clair, c’est que ces deux annonces marquent le retour visible de Quantron. La société Quantron AG, fondée en 2019, a déposé une demande de faillite à la fin d’octobre 2024 suite à l’échec d’une série de financements. Le 1er avril 2025, le fondateur Andreas Haller a repris les actifs restants ainsi que les 35 employés de l’époque par l’intermédiaire de son entreprise Andreas Haller Holding dans le cadre d’un transfert d’actifs. La Quantron AG en tant qu’entité juridique a cessé d’exister, mais la marque Quantron a été maintenue au sein du Haller Group. La présente annonce provient également d’Andreas Haller Holding, qui qualifie Quantron de son unité commerciale dédiée à la mobilité.
Cependant, il semble que l’attention se porte désormais exclusivement sur la Chine. Pour la production industrielle des plateformes de camions et de bus prévues, le fabricant sous-traitant taïwanais Foxconn a été engagé. HyperView est un spécialiste de la mobilité à l’hydrogène et de la conduite autonome, tandis que le groupe Riyue, un conglomérat diversifié, apportera son expertise en énergies renouvelables à cette initiative. Quantron, quant à lui, a l’intention de jouer, entre autres rôles, celui d’intégrateur de systèmes.
Daniel Fräde, PDG de Quantron, est cité dans une déclaration accompagnante comme suit : « L’augmentation du nombre de véhicules à 2 000 prévue dans l’accord offre à QUANTRON China une perspective commerciale claire et assure l’échelle nécessaire pour entrer sur un marché concurrentiel. Avec nos partenaires, nous allons maintenant transformer cette perspective en programmes de véhicules concrets et en solutions intégrées pour les clients – allant de la fourniture des véhicules et de l’énergie au financement, aux services et à la gestion numérique des flottes. »
Une approche similaire a échoué chez Quantron il y a quelques années. À l’époque, la marque cherchait également des partenaires à l’étranger en tant qu’intégrateur de systèmes, principalement aux États-Unis, au Moyen-Orient et en Inde. Cependant, les accords-cadres de l’époque n’ont pas abouti, et l’entreprise a fini en insolvabilité en raison de difficultés de trésorerie.