Chiffres du troisième trimestre : les voitures électriques restent une activité déficitaire pour Ford

Ford a publié ses résultats financiers pour le troisième trimestre 2026. Pour ce constructeur américain, les voitures entièrement électriques restent une source de pertes importantes : la division Model e a enregistré un déficit de 1,1 milliard de dollars américains entre juillet et septembre. Et ces pertes sont déjà moindres que celles enregistrées au cours du trimestre correspondant de l’année précédente.

Image : Ford

Ford affiche une perte d’environ 1,1 milliard de dollars pour le troisième trimestre, contre 1,4 milliard de dollars au même trimestre l’année précédente. En d’autres termes, l’entreprise a ainsi amélioré ses résultats de 300 millions de dollars, mais son secteur des véhicules électriques reste fortement déficitaire. De plus, le chiffre d’affaires de Ford dans ce domaine n’a atteint que 1,2 milliard de dollars américains au troisième trimestre, contre 1,8 milliard durant la même période en 2025, lorsque l’expiration des incitations fiscales aux États-Unis a entraîné de nombreuses achats anticipés de véhicules électriques. Il est donc peu surprenant que la tendance soit à la baisse.

Point important à comprendre : dans le segment Model e, Ford n’a intégré que des voitures entièrement électriques telles que le Puma Gen-E, l’Explorer fabriqué à Cologne ou le Mustang Mach-E, et non des fourgons électriques comme l’E-Transit, qui appartiennent à la division Ford Pro. Ce segment rencontre de grandes difficultés aux États-Unis, surtout depuis que l’administration Trump a supprimé, à partir du 30 septembre 2025, la crédit d’impôt de 7 500 dollars américains accordé lors de l’achat d’une voiture électrique.

En réponse, Ford a déjà arrêté la production du pick-up électrique F-150 Lightning à l’automne 2025, bien que des exemplaires en stock soient encore disponibles chez les concessionnaires Ford jusqu’à cette année. De plus, en décembre 2025, Ford a annoncé des amortissements importants de 19,5 milliards de dollars américains, principalement dans le secteur des voitures électriques, car les attentes du groupe concernant la montée en puissance de l’électromobilité ne se sont pas encore concrétisées.

Ce qui concerne également l’arrière-plan pour comprendre les chiffres trimestriels maintenant communiqués. Outre un chiffre d’affaires de 1,2 milliard de dollars (-33 % sur un an) et un résultat avant intérêts, impôts et amortissements négatif de 1,1 milliard de dollars (-21 % sur un an), Ford indique également le volume approximatif des ventes : il s’élevait à environ 34 000 véhicules électriques au troisième trimestre (contre environ 50 000 au troisième trimestre 2025 ; -32 % sur un an). Déjà aux trimestres précédents, les ventes et le chiffre d’affaires se situaient globalement au même niveau.

Le déficit, légèrement plus important par rapport au premier semestre 2026 avec 1,1 milliard de dollars, est attribué par Ford notamment aux coûts d’investissement plus élevés pour

les produits de la prochaine génération ainsi qu’à l’établissement de la nouvelle filiale Ford Energy. Le taux de marge EBIT s’est stabilisé au troisième trimestre à -86,5 %.

Ford envisage désormais d’« optimiser davantage » les voitures électriques de première génération en termes de rentabilité, tout en accélérant le lancement de véhicules électriques plus abordables et hautement scalable sur la plateforme Ford Universal EV annoncée en août dernier (abréviation : UEV), ainsi que le développement du nouveau business de stockage d’énergie Ford Energy.

En ce qui concerne l’ensemble de l’année, Ford a déjà indiqué au début de l’année qu’il s’attendait à une perte d’EBIT de 4,0 à 4,5 milliards de dollars américains pour le modèle e, après 4,8 milliards de dollars en 2025. Après trois des quatre trimestres, le déficit pour 2026 s’élève actuellement à 3,5 milliards de dollars américains. Cette estimation pourrait donc se révéler exacte.

Il est évident que la division Model e ne représente actuellement qu’une infime partie de l’activité globale de Ford. Le chiffre d’affaires total au premier trimestre s’élevait à 49,5 milliards de dollars américains, tandis que l’EBIT net était de 2,7 milliards de dollars américains.

ford.com (PDF, page 13)