PVPC ou marché libre ? Quel tarif est le plus avantageux pour recharger une voiture électrique en Espagne ?

Charger sa voiture électrique à la maison peut être très économique si l’on choisit bien le tarif et l’heure. Le marché libre permet d’obtenir des prix fixes, tandis que le marché régulé offre des opportunités pour ceux qui peuvent adapter leurs recharges. Il peut même y avoir des heures à des prix négatifs, mais en profiter ne garantit pas pour autant une facture moins chère.

Le 1er novembre dernier, le tarif de l’énergie du PVPC a affiché des prix négatifs entre 10h00 et 16h00. À 10h00, il était de −0,00810 euro/kWh ; à 11h00, de −0,00792 euro/kWh ; et à 12h00, de −0,00375 euro/kWh. Une période particulièrement intéressante pour ceux qui avaient leur voiture connectée pendant les heures centrales de la journée, leur permettant de se recharger pratiquement gratuitement.

À titre d’exemple, consommer 20 kWh à un prix constant de −0,00810 euros/kWh entraînerait un coût supplémentaire de −0,162 euros pour l’énergie. Cette somme réduirait le montant variable de la facture, mais d’autres éléments resteraient à prendre en compte, tels que la puissance contractée, la location du compteur et les taxes applicables, que nous payons généralement déjà, même sans voiture électrique à la maison.

Il convient également de faire la distinction entre le marché de gros et le PVPC. Le fait que le prix de l’électricité soit négatif sur le marché de gros ne signifie pas nécessairement que le consommateur paie un prix négatif, car le tarif régulé comprend d’autres composantes. Pour décider quand recharger, il faut consulter le prix horaire du PVPC correspondant à l’alimentation.

De plus, une moyenne mensuelle élevée ne prouve pas non plus que le PVPC soit cher pour tous les conducteurs : celui qui concentre ses recharges aux heures les moins chères peut obtenir un résultat très différent de celui qui branche sa voiture en rentrant du travail, sans regarder l’heure.

Les tarifs les plus avantageux pour recharger sa voiture à la maison

Le principal avantage du marché libre est la prévisibilité. Nous pouvons souscrire à un tarif à des heures peu chères ou à une formule qui permet à l’opérateur de gérer la recharge en échange d’une prime. Cependant, le prix annoncé pour la voiture doit être analysé en fonction de la consommation électrique du logement, de la puissance et des services supplémentaires.

La sélection suivante présente les conditions consultées le 2 novembre 2026. Les prix sont indiqués hors taxes.

Tarif

Prix de l’énergie pour la recharge

Prix du reste de la consommation

Conditions principales

PVPC

Variable selon les heures ; peut être négatif

Variable selon les heures

Le résultat dépend de l’heure réelle de consommation et des heures en question.

Iberdrola Plan Recarga Inteligente

0,050 euros/kWh avec prime

0,194999 euros/kWh pour le forfait résidentiel consulté

Recharge gérée, compatibilité et service supplémentaire

Intelligent Octopus Go

0,068 euros/kWh de référence, fiscalité à confirmer

Cela dépend du forfait résidentiel associé

Crédit pour les recharges gérées ; confirmer l’offre en vigueur

Octopus Go

0,105 euros/kWh en vallée, selon OCU

0,289 euros/kWh en dehors de la vallée

Confirmer les prix actuels auprès de la compagnie

Naturgy Tarifa Noche

0,110 euros/kWh en vallée

Plaine : 0,145 ; sommet : 0,218 euros/kWh

Recharge programmée pendant les heures de vallée

Endesa Conecta 3 Periodos

0,110610 euros/kWh en vallée

Plaine : 0,134010 ; sommet : 0,202410 euros/kWh

Include une remise de 10 % pendant la première année

Iberdrola propose le prix réduit le plus bas parmi cette sélection, mais cela nécessite l’achat de l’Assistante Smart Avancée. Son coût est de 3,45 euros par mois hors taxes, avec les trois premiers mois offerts selon les conditions consultées. La différence est remboursée sous forme de solde sur Mi Iberdrola, et l’énergie à prix réduit est plafonnée à 60 % de la consommation totale. Le surplus est facturé au prix standard.

Intelligent Octopus Go permet à la compagnie de gérer les charges et d’appliquer un crédit pour l’économie réalisée. Cela peut être intéressant si la voiture ou le chargeur est compatible.

Octopus Go classique fonctionne selon des horaires définis et mérite d’être analysé séparément. Son tarif de basse consommation peut sembler attractif, mais la consommation en dehors de cette période est nettement plus chère. Par conséquent, un logement qui consomme beaucoup d’électricité pendant la journée pourrait perdre une partie des économies réalisées grâce aux recharges nocturnes.

Naturgy et Endesa proposent une formule plus simple : trois tarifs ainsi que la liberté de programmer le chargeur. Chez les deux, la période de basse consommation s’étend de 00:00 à 08:00 les jours ouvrés, et 24 heures les week-ends et jours fériés applicables. Comme leurs tarifs de basse consommation sont pratiquement identiques, le niveau de puissance et la consommation domestique peuvent déterminer lequel des deux est le plus avantageux.

Quel option est la moins chère en combinant la voiture et le logement

Pour faire une comparaison concrète, prenons un conducteur qui parcourt 15 000 km par an et a besoin de 18 kWh tous les 100 km, y compris les pertes liées à la recharge. La voiture consommerait donc 2 700 kWh par an. Ajoutons une habitation qui consomme 3 000 kWh supplémentaires, répartis à 30 % en zone montagneuse, à 30 % en plaine et à 40 % en vallée.

Nous supposons une puissance contractée de 4,6 kW pendant les deux périodes, et que toute l’énergie nécessaire à la voiture soit fournie en vallée ou qu’elle bénéficie de la prime correspondante. Le calcul prend en compte l’énergie, la puissance ainsi que le service obligatoire d’Iberdrola. Il ne comprend pas les taxes, la location du compteur ni le financement de la prime sociale, ce qui permet de comparer ces éléments, mais il ne représente pas une facture finale.

Offre

Énergie annuelle de la voiture

Énergie annuelle pour la maison et la voiture

Total annuel avec puissance et service

Iberdrola Recarga Inteligente

135,00 euros

720,00 euros

1.090,21 euros

Naturgy Tarifa Noche

297,00 euros

755,70 euros

1.065,63 euros

Endesa Conecta 3 Periodos

298,65 euros

734,16 euros

981,45 euros

Au sein d’Iberdrola, douze mensualités de l’assistance ont été prises en compte pour refléter son coût récurrent ; les trois mois gratuits réduiraient le premier an de 10,35 euros avant impôts. Chez Endesa, c’est la remise pour la première année qui est appliquée, il faudra donc revoir la comparaison à la fin de la promotion.

Le résultat montre pourquoi il n’est pas judicieux de choisir uniquement en fonction du prix de la recharge. Iberdrola propose l’énergie la moins chère pour la voiture, mais Endesa présente le coût total le plus bas parmi les trois pour ce profil. La consommation domestique et la puissance compensent cette différence. Avec d’autres kilomètres, horaires ou puissances contractées, le résultat pourrait changer.

Pour intégrer le PVPC dans cette comparaison, nous devons appliquer ses prix horaires à une courbe de consommation spécifique. Utiliser simplement la moyenne mensuelle pénaliserait celui qui planifie les recharges, tandis que supposer que toute l’énergie est achetée pendant les heures les moins chères donnerait un avantage peu réaliste si la voiture n’est pas disponible à ces moments-là.

Tarif

Prix de la recharge

Coût par 100 km

Iberdrola Recarga Inteligente

0,050 euros/kWh

1,14 euros

Intelligent Octopus Go

0,068 euros/kWh, fiscalité à confirmer

1,56 euros, si le prix annoncé ne comprend pas les taxes

Octopus Go — vallée

0,105 euros/kWh

2,40 euros

Naturgy Tarifa Noche — vallée

0,110 euros/kWh

2,52 euros

Endesa Conecta 3 Periodos — vallée

0,110610 euros/kWh

2,53 euros

Les heures gratuites ou négatives doivent être prises en compte en fonction de leur impact sur la consommation totale. Par exemple, si la moitié de l’énergie est achetée à coût nul et l’autre moitié à 0,24 euros/kWh, le prix moyen sera de 0,12 euros/kWh. Dans ce cas, un tarif fixe de 0,11 euros/kWh serait plus avantageux pour recharger, même s’il ne proposait jamais d’électricité gratuite.

Pour ceux qui peuvent laisser la voiture branchée pendant la journée et répartir les recharges sur plusieurs jours, le PVPC mérite d’être parmi les premières options à comparer. Cette flexibilité permet d’exploiter les meilleures périodes de recharge, surtout si le chargeur automatise le choix des horaires. Cependant, ses avantages doivent être évalués en fonction du volume total de consommation, et non sur la base d’une seule session exceptionnelle.

Pour ceux qui doivent recharger chaque nuit et qui souhaitent savoir à l’avance combien ils vont payer, une tarification libre par période peut être plus adaptée. Les forfaits de rechargement gérés sont également une option si le matériel est compatible et que leurs avantages compensent les frais et le prix de l’électricité restante.

La décision finale dépendra des habitudes et des besoins de chaque client. Le comparateur de la CNMC permet de consulter les offres, et son outil de simulation du PVPC prend en compte les données de consommation.

Si vous faites peu de kilomètres et que vous pouvez recharger pendant les heures les moins chères du marché régulé, vous pourrez certainement réaliser d’importantes économies, car le coût d’une voiture consommant 18 kWh au 100 km peut descendre à seulement 55 centimes pour ces 100 km dans le meilleur des cas. Mais si ce n’est pas le cas, ou si vous ne souhaitez pas vous soucier de l’heure pour recharger votre voiture, le marché libre sera votre choix.