ProLogium commence la production en série de batteries à état solide de nouvelle génération à Taïwan

ProLogium, spécialiste taïwanais des batteries à état solide, commence la production en série de sa batterie au lithium-céramique de 3e génération 5 en Taïwan. Selon ProLogium, l’organisation allemande multinationale chargée de certifier les normes automobiles, TÜV Rheinland, a confirmé que les cellules utilisées atteignent une densité énergétique gravimétrique de 381 Wh/kg.

ProLogium, spécialiste taïwanais des batteries lithium-céramique (LCB), a annoncé le lancement de la production en série de sa « Génération 3.5 ». Cette génération repose sur une technologie de batterie entièrement à état solide et, selon un rapport de TÜV Rheinland, atteint une densité énergétique gravimétrique de 381 Wh/kg et une densité énergétique volumétrique de 903 Wh/L au niveau de la cellule. Les essais ont été menés sur une cellule de grande capacité de 185,4 Ah.

La nouvelle batterie à état solide a également été testée au laboratoire américain UL Solutions, qui a examiné la cellule conformément à la norme chinoise GB/T 43568-2026, comme l’a indiqué ProLogium dans un communiqué de presse, bien que aucun détail supplémentaire sur les essais n’ait été fourni. L’entreprise a simplement précisé que la cellule a perdu moins de 0,05 % de son poids après six heures sous vide à 120 °C — ce qui signifie qu’elle peut être classée comme une batterie à état solide conformément à cette norme.

Dès sa création en 2006, ProLogium s’est concentrée sur les batteries lithium-céramique et détient plus de 1 200 brevets dans le monde (y compris des brevets accordés et en attente d’approbation). En 2013, l’entreprise a commercialisé sa technologie de batterie à état solide sur le marché des accessoires de charge pour smartphones. Cependant, depuis 2022, l’industrie automobile est également devenue un domaine clé d’intérêt, ProLogium ayant obtenu cette année-là la certification IATF 16949 pour sa ligne de production à Taïwan.

ProLogium utilise depuis 2012 la plateforme de cellules batterie de base (l’architecture de cellule « Logithium »). Cela s’explique par le fait que cette architecture reste compatible même avec l’évolution de la chimie des électrolytes et des matériaux actifs. Aujourd’hui, ProLogium a affiné les processus de fabrication et les compositions des matériaux — sans modifier le design fondamental. Cette architecture combine systématiquement un séparateur en céramique avec une structure de cadre d’extrémité propriétaire, créant ainsi un séparateur supplémentaire autour des électrodes qui aide à isoler d’éventuels défauts tout en assurant l’étanchéité et l’isolation.

Dès 2012, ProLogium a développé sur cette base quatre générations de batteries et trois générations de technologies de fabrication. La génération 3.5 mentionnée précédemment est désormais entrée en production de série. Cependant, l’entreprise travaille déjà à la commercialisation de la quatrième génération. Bien que les constructeurs automobiles soient un groupe cible, ils ne sont loin d’être les seuls.

Un objectif clair dans le développement de ces générations est la réduction progressive du contenu en électrolyte organique. Le « Gen 4 LCB » vise à établir un nouveau standard en intégrant un « système d’électrolyte entièrement inorganique et superfluidifié », selon ProLogium. Actuellement, l’entreprise estime que seuls environ 10 % de la chaîne de production à grande échelle existante et des équipements associés devront être adaptés pour fabriquer des cellules de quatrième génération. On s’attend à ce que cette quatrième génération améliore les performances à basse température, réduise les coûts matériels et de production, et introduise une nouvelle couche de sécurité grâce au ASM (« Mécanisme de Sécurité Actif ») de ProLogium.

Dans l’Amérique du Nord, des unités à noyau monolithe de la cellule (« inlays ») provenant de France seront initialement utilisées pour l’assemblage local en cellules sous forme de pochettes, en collaboration avec des partenaires locaux, par un simple empilement direct. ProLogium prévoit d’élargir ses capacités de production à Taïwan, en France et en Amérique du Nord. L’intégration des modules et des emballages suivra par la suite.

En France, ProLogium a officiellement commencé la construction de son usine à Dunkerque, dans le nord du pays, en février 2026, comme annoncé en 2023. La première phase, axée sur la production de batteries à état solide de quatrième génération avec une capacité annuelle initiale de 0,8 GWh, devrait être achevée en 2028. L’usine existante à Taoyuan, à Taïwan, a une capacité de 3 GWh. À partir de 2029, la capacité d’Dunkerque sera augmentée afin que, d’ici 2030 lors de la phase 2, les installations fonctionnent à pleine capacité avec 4 GWh par an. D’ici 2032, l’usine « Fab 1 » devrait atteindre sa capacité maximale de 12 GWh.