ProLogium produit en série la prochaine génération de batteries à électrodes solides à Taïwan

Le spécialiste taïwanais des batteries solides ProLogium commence à Taïwan la production en série de sa batterie en céramique au lithium de génération 3.5. Selon ProLogium, le TÜV Rheinland atteste que les cellules utilisées atteignent une densité énergétique gravimétrique de 381 Wh/kg.

ProLogium est un spécialiste des batteries en céramique au lithium (LCB) et annonce qu’il commence désormais à produire en série la « trois-vingt-dix-septième » génération à Taïwan. Celle-ci devrait reposer sur une technologie de batterie entièrement à état solide et, selon un rapport de TÜV Rheinland, atteindre une densité énergétique gravimétrique de 381 Wh/kg et une densité énergétique volumétrique de 903 Wh/L au niveau de la cellule. Une cellule de grande taille de 185,4 Ah a été étudiée à cette fin. Par ailleurs, le laboratoire d’essais américain UL Solutions a testé la cellule conformément à la norme chinoise GB/T 43568-2026, indique ProLogium dans un communiqué, sans toutefois entrer dans les détails des essais. Les Taïwanais précisent simplement que, après six heures sous vide à 120 °C, la cellule n’a subi qu’une perte de poids inférieure à 0,05 % – ce qui permet de la classer en tant que batterie à état solide conformément à la norme.

Dès sa création en 2006, ProLogium se consacre aux batteries à céramique au lithium et compte plus de 1 200 brevets dans le monde (y compris des brevets délivrés et des demandes de brevet en cours). En 2013, l’entreprise a d’abord commercialisé sa technologie de batteries à matériau solide sur le marché des accessoires de charge pour smartphones, mais depuis 2022, l’industrie automobile devient également un client clé, étant donné que l’entreprise a obtenu cette année-là la certification IATF 16949 dédiée à l’industrie automobile pour sa ligne de production à Taïwan.

Important : La plateforme de cellules batterie sous-jacente (architecture de cellules « Logithium ») utilise déjà ProLogium depuis 2012. En effet, elle reste compatible même avec le développement ultérieur de la chimie de l’électrolyte et des matériaux actifs. Ce que ProLogium améliore donc, ce sont les processus de fabrication et les compositions des matériaux, et non leur structure de base. L’architecture combine toujours un séparateur en céramique avec une structure de cadre propriétaire, ce qui crée un séparateur supplémentaire autour des électrodes, contribuant ainsi à isoler d’éventuels défauts tout en assurant l’étanchéité et l’isolation.

Depuis 2012, ProLogium a développé sur cette base quatre générations de batteries et trois générations de technologies de fabrication. La génération 3.5 mentionnée fait désormais partie de cette série. L’entreprise travaille cependant déjà à la commercialisation de la quatrième génération. Les constructeurs automobiles constituent certes un groupe cible, mais ils ne sont loin d’être les seuls.

Un objectif clair des générations successives est la réduction progressive de la teneur en électrolytes organiques. La « Gen 4 LCB » doit établir un nouveau standard en intégrant un « système d’électrolyte entièrement inorganique et superfluidifié », selon ProLogium. De plus, l’entreprise estime actuellement que « seuls environ 10 % de la chaîne de production existante à l’échelle industrielle et des installations associées doivent être adaptés pour fabriquer des cellules de génération 4 ». La quatrième génération devrait, par rapport à la version actuelle, améliorer les performances à basse température, réduire les coûts des matériaux et de la fabrication, ainsi que d’intégrer le nouveau mécanisme de sécurité ASM de ProLogium (« Active Safety Mechanism »).

En ce qui concerne la production, ProLogium prévoit de développer et d’élargir ses capacités à Taïwan, en France et en Amérique du Nord. Dans cette dernière région, des unités centrales monolitiques de la cellule (« Inlays ») provenant de France seront d’abord utilisées, puis assemblées en cellules de type « Pouch » par des partenaires locaux grâce à un simple empilement direct. Ensuite, l’intégration des modules et de l’emballage aura lieu.

À propos de la France : ProLogium a officiellement commencé en février 2026 la construction de son usine, annoncée en 2023, à Dunkerque, dans le nord de la France. Selon les plans actuels, la première phase de construction, destinée à produire des batteries solides de quatrième génération avec une capacité annuelle initiale de 0,8 GWh, devrait être achevée en 2028. À titre de comparaison, l’usine existante à Taoyuan, à Taïwan, a une capacité de 3 GWh. À partir de 2029, la capacité d’Dunkerque devrait déjà être augmentée afin que, en 2030 lors de la phase 2, les installations fonctionnent à pleine capacité avec 4 GWh par an. Pour 2032, une capacité totale de 12 GWh est prévue pour cette usine désignée « Fab 1 ».