La production du Polestar 2 a été arrêtée, mais les ventes continuent pour l’instant.
Image : Polestar
D’après divers rapports, la production du Polestar 2 a officiellement pris fin. Le constructeur suédois-chinois de voitures électriques a confirmé, notamment auprès de l’agence de presse britannique PA Media, que la fabrication de cette berline électrique de milieu de gamme avait été interrompue. Selon Autocar, les derniers exemplaires ont quitté la chaîne de montage de l’usine chinoise de Luqiao, où ce modèle était produit depuis 2020. Un successeur entièrement nouveau devrait voir le jour au début de 2027.
Le Polestar 2 a été le premier modèle entièrement électrique en série de la marque appartenant au groupe chinois Geely et a constitué pendant plusieurs années la base de son activité internationale. Selon le constructeur, plus de 190 000 unités ont été vendues dans le monde jusqu’en février 2026. Autocar estime que le nombre total de ventes au cours de tout le cycle de vie du modèle atteint environ 200 000 véhicules, tandis que d’autres médias spécialisés parlent de plus de 200 000 unités produites.
Sur le plan technique, le Polestar 2 s’appuie sur l’architecture modulaire compacte (CMA), partagée avec sa sœur du groupe, Volvo, et conçue également pour des véhicules à moteur thermique et hybride. Au cours de sa période de production, cette série a bénéficié de plusieurs améliorations techniques ainsi que de modifications esthétiques.
Dernièrement, Polestar a proposé en Allemagne des versions à propulsion arrière et à traction intégrale avec une puissance allant jusqu’à 350 kW ou 476 ch (0-100 km/h en jusqu’à 4,3 secondes, vitesse maximale de 205 km/h), ainsi qu’une version Long-Range optimisée pour l’autonomie, offrant jusqu’à 659 kilomètres selon la norme WLTP. Les modèles Long-Range disposent d’une batterie d’une capacité de 82 kWh et atteignent, selon le fabricant, une puissance de charge en courant continu maximale de 205 kW. Dans des conditions adéquates, le processus de charge de 10 % à 80 % devrait durer 28 minutes.
La fin de la production ne signifie pas une interruption immédiate des ventes. En Norvège et en Suède, Polestar avait déjà cessé d’accepter de nouvelles commandes en usine et orientait les intéressés vers les véhicules en stock. Au Royaume-Uni, le Polestar 2 actuel devrait continuer à être vendu jusqu’en 2027 selon le constructeur. Sur le site web allemand de Polestar également, ce modèle est toujours proposé à un prix de départ de 57 690 euros. Cependant, la disponibilité concrète de certaines versions dépend des stocks de véhicules encore existants et des possibilités de commande.
La deuxième génération du Polestar 2 devrait être lancée au début de l’année prochaine et constituerait, selon le constructeur, un véhicule entièrement nouveau. Selon Autocar, ce nouveau modèle sera légèrement plus long que l’actuel véhicule électrique mesurant environ 4,61 mètres, et adoptera un langage de design amélioré. Autocar mentionne également une production toujours prévue en Chine, mais aucune confirmation officielle concernant le site de fabrication n’a été donnée. On s’attend à ce que le nouveau Polestar 2 passe de la plateforme CMA actuelle à la nouvelle plateforme SPA3 de Volvo.
Actuellement, Polestar propose plusieurs voitures électriques. Le modèle le plus vendu est le coupé SUV Polestar 4, qui bénéficie actuellement d’une version SUV complémentaire. On trouve également le grand SUV Polestar 3 ainsi que la limousine sportive Polestar 5. Pour 2028, la mise sur le marché du Polestar 7 en tant que version SUV du nouveau Polestar 2 est prévue. À terme, la sportive Polestar 6 devrait également être proposée.
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À propos de l’auteur
Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos de voitures électriques, de technologies durables et de solutions de mobilité. En savoir plus.
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