Le prix du Kia EV3 GT, doté de 288 ch, commence à un montant assez élevé de 48 695 £.
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Le Volvo EX30 Twin-Motor, le Škoda Elroq vRS et le Smart #1 Brabus sont tous moins chers.
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George East
2 octobre 2026 · 3 min de lecture
Kia a annoncé que le prix de son crossover 100 % électrique EV3 GT commencerait à 48 695 £, les commandes au Royaume-Uni étant désormais ouvertes.
Cette version sportive du véhicule électrique le plus vendu de l’entreprise sud-coréenne au Royaume-Uni est équipée d’un système à deux moteurs et de propulsion intégrale, générant 288 ch et un temps de 0 à 62 mph en 5,7 secondes. Cependant, son prix est bien supérieur à celui de certains de ses concurrents directs, tels que le Volvo EX30 Twin-Motor à 41 000 £, le Smart #1 Brabus à 44 000 £ et le primé Škoda Elroq vRS à 47 000 £.
Le Volvo, le Smart et le Škoda surpassent également la Kia en termes de puissance. Le #1 et l’EX30 délivrent chacun 422 ch, tandis que le Škoda est en retrait avec 355 ch. Comme la Kia, chacun d’eux est équipé d’un système de propulsion intégrale à deux moteurs.
Néanmoins, Kia affirme que le modèle le plus petit de sa gamme GT axée sur les performances ne se résume pas uniquement à des chiffres impressionnants. Sous une carrosserie légèrement plus agressive, la dynamique du EV3 GT a été développée pour offrir une expérience de conduite bien supérieure à celle de ses concurrents.
Ces améliorations incluent le système Virtual Gear Shift (VGS) de Kia, qui utilise des leviers sur le volant pour changer de vitesse dans une boîte de vitesses « virtuelle ». Tout comme son grand frère, le hatchback haut de gamme EV4 GT, ainsi que les modèles Hyundai Ioniq 5 N et Ioniq 6 N étroitement liés, le EV3 GT dispose d’un son de moteur simulé et d’une gestion de l’accélérateur visant à imiter une voiture à moteur à combustion interne. Les deux constructeurs sud-coréens indiquent que cela vise à renforcer l’engagement du conducteur.
Parmi les autres modifications figurent de nouveaux amortisseurs adaptatifs réservés à la version GT ainsi que des pneus sportifs équipés de jantes de 20 pouces plus grandes et bicolores. Les étriers de frein de l’EV3 GT sont également teints en vert néon, la couleur emblématique de la gamme GT. Afin de distinguer encore davantage le GT de l’EV3 classique, l’intérieur du GT présente des détails en vert néon ainsi que des sièges en daim et en cuir artificiels spécifiques au modèle, contrastés par des coutures vertes.
En ce qui concerne les options, le blanc est la couleur de base de l’EV3 GT, mais d’autres couleurs sont disponibles, allant de 650 £ à 1 500 £ pour la version Lithium Matt Silver réservée uniquement au GT.
Tout comme les modèles EV3 haut de gamme, l’EV3 GT tire son énergie d’une batterie de 81,4 kWh. Cependant, l’ajout d’un deuxième moteur arrière de 94 ch réduit l’autonomie de 375 miles à 311 miles. L’architecture électrique de 400 V de l’EV3 signifie que la vitesse de charge rapide de l’GT reste identique à celle des autres véhicules équipés d’une batterie de 81 kWh, soit 135 kW. Cela permet une charge de 10 à 80 % en jusqu’à 33 minutes.
L’EV3 GT est arrivé au Royaume-Uni en même temps que l’EV4 GT et le SUV EV5 GT, dont les prix commencent respectivement à 49 345 £ et 54 295 £. La gamme GT de Kia représente sa ligne haut de performance, lancée avec l’EV6 GT. Présenté en 2025, l’EV6 GT partage les mêmes bases que le Ioniq 5 N de 641 ch et son prix de départ est de 60 035 £.
