Réduction de prix au lancement : la Jetta M6 arrive sur le marché

La marque de Volkswagen lance la Jetta M6 chez les concessionnaires en Chine. Avec ce lancement, le constructeur ajuste également les prix de la prévente à la baisse de 1 000 yuans, soit environ 134 euros. Découvrez ici les caractéristiques qui font la force de cette berline de milieu de gamme ainsi que toutes les informations importantes concernant les trois versions disponibles !
Photo : FAW-Volkswagen
Après avoir lancé la prévente de la nouvelle berline électrique Jetta M6 fin septembre 2026, FAW-Volkswagen met désormais ce véhicule électrique en vente en Chine. Lors du lancement, le constructeur abaisse légèrement son prix de départ initial, celui appliqué lors des précommandes.
Le M6 est disponible sur le marché chinois en trois versions équipement. Le modèle de base 465 Pro coûte désormais 79 800 yuans (environ 10 700 euros), ce qui représente une baisse de 1 000 yuans (environ 134 euros) par rapport au prix de prévente annoncé en septembre. Les versions intermédiaires et haut de gamme, 555 Max et 555 Ultra, sont proposées respectivement à 89 800 yuans (environ 12 000 euros) et 99 800 yuans (environ 13 350 euros). De plus, selon CNEVPost, Jetta propose aux clients des forfaits d’une valeur de 26 000 yuans (environ 3 475 euros) au lancement du marché, comprenant des services tels que une garantie, une remise sur reprise et un volume de données.
Limousine électrique avec deux options de motorisation
Le M6, long de 4,81 mètres, large de 1,87 mètre et haut de 1,50 mètre, est basé sur l’architecture électrique Jiesi de Jetta. Il dispose d’une empattement de 2,8 mètres et d’un poids à vide compris entre 1 557 kg et 1 628 kg. Cette limousine est équipée d’un système de propulsion avant.
Le modèle de base 465 Pro développe une puissance de 113 kW, accélère en 8,3 secondes à 100 km/h et atteint une vitesse maximale de 166 km/h. Une batterie de 42,9 kWh lui assure une autonomie de 465 km selon la norme chinoise CLTC.
Dans les versions 555 Max et 555 Ultra, un moteur de 145 kW est utilisé, ce qui réduit le temps d’accélération de zéro à 100 km/h à 6,8 secondes et augmente la vitesse maximale à 172 km/h. La batterie de 51,9 kWh permet une autonomie selon la norme CLTC allant jusqu’à 555 km.
Les cellules au lithium fer phosphate (LFP) sont fournies par le fabricant chinois CALB, tandis que l’assemblage proprement dit de la batterie a lieu directement dans l’usine FAW-Volkswagen à Chengdu (sud-ouest de la Chine). Selon le fabricant, une charge de 30 % à 80 % est possible en 25 minutes grâce aux bornes de charge rapide. De plus, une pompe à chaleur ainsi qu’une fonction Vehicle-to-Load (V2L) de 3,5 kW pour alimenter des appareils externes sont intégrées de série.

Photo : FAW-Volkswagen
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Fonction de repos pour des pauses prolongées
Au niveau de l’habitacle, le Jetta M6 adopte un design sobre sans commandes physiques. Outre un instrument numérique de 8,88 pouces situé derrière le volant, un écran tactile central de 15,6 pouces avec une résolution 2,5K occupe une place prépondérante. Le système d’infotainment intègre des IA parlant chinois et propose des interfaces pour smartphone.
Une particularité se trouve dans les fonctions des sièges : les sièges avant peuvent être complètement rabattus vers l’arrière, ce qui crée, avec le siège arrière, une surface de couchage plane. Cette configuration dite « lit double » se trouve généralement uniquement dans les grands SUV destinés aux activités de plein air et vise à rendre les pauses pendant la charge plus confortables sur le M6.
Tout en disposant de fonctions de base telles que l’assistant de freinage d’urgence, le régulateur de vitesse et le stationnement automatique, la version haut de gamme 555 Ultra intègre un système basé sur des caméras utilisant le chip Journey 6M de Horizon Robotics. Grâce à cela, le véhicule peut gérer le NOA urbain et autoroutier (Navigation on Autopilot), le stationnement mémorisé ainsi qu’un assistant de marche arrière automatique. Pour les premiers propriétaires de ces versions NOA, Jetta prend en charge également l’assurance en cas d’accidents dus à l’utilisation des fonctions d’aide pendant la première année, dans un usage privé.