Potsdam annonce la commande d’Ebusco pour 23 bus électriques
La société de transport de Potsdam (ViP) a résilié de manière exceptionnelle un contrat portant sur 23 bus électriques avec Ebusco. La raison en est les retards persistants dans la livraison de la part du fabricant néerlandais. ViP prépare déjà une nouvelle consultation, mais Ebusco conteste cette résiliation.
La patience de la société de transport de Potsdam (ViP) envers Ebusco semble avoir atteint ses limites. Fin 2023, ViP avait attribué un contrat pour dix bus Ebusco-3.0 de douze mètres de long ainsi que 13 bus articulés du même modèle mesurant 18 mètres. Les premiers bus simples devaient initialement arriver en mars 2025, et les bus articulés deux mois plus tard. Aucun de ces 23 véhicules électriques n’a été livré à ce jour. Selon la société de transport, Ebusco a reporté à plusieurs reprises les dates de livraison. La dernière fois, une livraison était prévue pour le printemps 2027. Comme Ebusco n’a toujours pas pu confirmer de date de livraison fiable aux yeux de ViP, l’entreprise de transport a annoncé le 29 juillet la résiliation anticipée du contrat.
Cependant, le processus n’est pas encore entièrement clos. Ebusco conteste la résiliation et examine, selon ses dires, ses éventuelles conséquences financières. Le fabricant a indiqué que les parties avaient encore échangé récemment au sujet du calendrier de livraison et des conditions commerciales associées. Selon Ebusco, FilVip s’est également réservé le droit d’exercer éventuellement des recours contre le fabricant. Ebusco compte présenter une déclaration détaillée d’ici le 14 août, date à laquelle l’entreprise publiera également ses résultats semestriels.
Pour l’électrification de la flotte de bus de Potsdam, cette annulation représente un nouvel échec. ViP reste fermement déterminée à acquérir 23 bus électriques à batterie et prépare déjà une nouvelle consultation. Étant donné que les spécifications techniques doivent dans une large mesure s’inspirer de celles de la consultation de 2023, l’entreprise espère une nouvelle adjudication dans les meilleurs délais. La date à laquelle ces véhicules de remplacement pourront réellement être mis en service à Potsdam reste pour l’instant indéterminée.
Déjà avant la résiliation, le projet était fortement en retard. Pour l’acquisition des 23 bus électriques, des investissements totaux de 17,4 millions d’euros avaient été prévus à l’époque. Parallèlement, la rénovation de la gare de triage de Potsdam est également retardée. Là, une installation de stationnement existante doit être remplacée et équipée d’une technologie de chargement par caténaire, afin que les bus puissent être rechargés via des pantographes. En raison d’un différend relatif à l’attribution des marchés, l’achèvement de cette partie du projet d’ici 2026 est également incertain.
Le développement à Potsdam s’inscrit dans le cadre des problèmes de livraison connus depuis longtemps chez Ebusco. Le fabricant néerlandais fait face à des difficultés financières ainsi qu’à un grand nombre de commandes qu’il ne parvient à traiter que lentement. D’autres entreprises de transport allemandes attendent également depuis longtemps les véhicules qu’elles ont commandés. Cependant, l’affaire de Potsdam n’a aucun lien avec les fissures sur les véhicules du type Ebusco 2.2 qui ont récemment suscité l’attention chez la BVG à Berlin. ViP avait commandé la série plus récente Ebusco 3.0 dotée d’une carrosserie en matériaux composites.