Le Portugal envisage d’augmenter les subventions et de financer jusqu’à 80 % des voitures électriques.

Le Portugal souhaite que les voitures électriques soient accessibles à un plus grand nombre de familles. Alors que le prix d’achat reste un obstacle pour de nombreux conducteurs, le gouvernement prépare un programme d’aides destiné spécifiquement aux ménages les plus défavorisés. Cette proposition intervient alors que notre voisin a déjà un avantage considérable sur l’Espagne en matière d’adoption de cette technologie.

Cette mesure a été annoncée par Maria da Graça Carvalho, ministre de l’Environnement et de l’Énergie, lors du débat sur les budgets 2027. Elle prévoit de couvrir jusqu’à 80 % du montant éligible pour l’achat d’une voiture électrique, afin d’en atteindre environ 20 000 unités. Il ne s’agirait pas d’une aide universelle : ses bénéficiaires seraient les familles économiquement les plus vulnérables.

Le contexte est particulièrement intéressant vu depuis l’Espagne. De janvier à septembre 2026, les voitures électriques représentaient 29 % des immatriculations de voitures neuves au Portugal, contre 11,02 % en Espagne. En d’autres termes, la part portugaise est environ 2,6 fois supérieure à la nôtre. Presque le triple, bien qu’il convienne de préciser que nous parlons de pénétration sur le marché, et non du nombre absolu de voitures vendues.

Le Portugal ne part donc pas d’une présence marginale de la voiture électrique. La nouvelle proposition vise à en élargir l’accès aux personnes qui ont plus de difficultés à l’acheter. De plus, étant donné qu’il s’agit d’un programme encore en cours de développement, on ne peut pas attribuer à cette future aide l’avantage que le pays détient déjà par rapport à l’Espagne.

Une aide importante, mais assortie de conditions

D’après les détails divulgués, le programme prévoit un plafond de 15 000 euros avant TVA pour le coût d’acquisition de la voiture. Il s’agit d’une condition qui restreindrait considérablement les options disponibles et concentrerait les incitations sur les modèles économiques. La liste définitive des voitures pouvant bénéficier de ces aides dépendra des règles qui seront publiées ainsi que des prix des versions éligibles.

Sur une base subventionnable de ce montant, une couverture de 80 % équivaudrait à une aide de 12 000 euros, laissant 3 000 euros à payer avant impôts. Cependant, cette opération ne doit pas être confondue avec le prix final d’achat : le traitement de la TVA et les conditions définitives du programme doivent encore être clarifiés. Annoncer des voitures électriques à ce prix reviendrait à anticiper ce qui est réellement connu pour l’instant.

Les informations publiées prévoient également une augmentation de 1 000 euros liée à la destruction d’une voiture à combustion, avec une référence à un plafond de 16 000 euros. La version finale devra préciser comment s’applique cette augmentation et son rapport avec le pourcentage subventionné. C’est l’un des aspects qui nécessitent des éclaircissements avant que les acheteurs ne puissent calculer le montant qu’ils recevront.

Le plan prévoit en outre jusqu’à 1 000 euros, hors TVA, pour l’installation d’un chargeur. Il s’agit d’une mesure complémentaire qui reconnaît que faciliter l’achat n’est qu’une partie du processus. Disposer d’un point de recharge adapté conditionne également le confort et le coût d’utilisation d’une voiture électrique.

À ce programme spécifique s’ajoutera une dotation de 50 millions d’euros en 2027 pour les incitations générales à l’achat de voitures électriques. Le gouvernement entend maintenir ce soutien à l’ensemble de la population selon des règles similaires aux précédentes, bien que les montants par catégorie et les conditions d’accès doivent encore être définis.