Porsche améliore le Macan électrique avec le changement de modèle
Image : Porsche
Avec le changement de modèle, Porsche élargit l’équipement de série du nouveau Macan entièrement électrique. Le constructeur de voitures sportives regroupe les options particulièrement populaires pour ce SUV de milieu de gamme dans le nouveau « Business-Paket ».
La gamme proposée pour les modèles Macan, Macan 4 et Macan 4S comprend le système de toit panoramique, les phares principaux à LED matricielles, des rétroviseurs intérieurs et extérieurs qui s’obscurcissent automatiquement, ainsi qu’une couleur extérieure à choisir parmi les catégories « Contrasts » et « Shades ». En ce qui concerne l’intérieur, le pack Business offre des sièges confortables à 14 réglages, le pack en cuir noir et le système audio surround Bose. Au niveau de la suspension, sont incluses la direction assistée Plus ainsi que la suspension pneumatique adaptative avec régulation de niveau et réglage de hauteur, accompagnée du système Porsche Active Suspension Management (PASM).
Le pack Business coûte en Allemagne 5990,46 euros pour le Macan et le Macan 4, ainsi que 5299,07 euros pour le Macan 4S. Selon Porsche, cela représente une économie allant jusqu’à 45 % par rapport à la commande séparée de toutes les options du pack, en fonction du modèle.
Plus de systèmes d’assistance et plus de puissance de charge en standard
Porsche élargit également l’offre de série pour le Macan : avec le changement d’année du modèle, des fonctions de confort et d’assistance viennent compléter l’équipement de ce SUV 100 % électrique dès la sortie d’usine. Parmi celles-ci figurent, en plus du régulateur de vitesse adaptatif, le stationnement automatique avec « 2D Surround View ». Ce système permet d’identifier automatiquement les espaces de stationnement entre et devant des obstacles. Le clignotant s’active automatiquement, le véhicule prend en charge le processus de stationnement tant dans les espaces longitudinaux que transversaux, ainsi que le déstationnement depuis des espaces longitudinaux.
D’autres fonctions de stationnement, jusqu’au « Remote Park Assist » qui permet de contrôler les manœuvres de stationnement notamment via un smartphone, sont disponibles en option. De plus, le smartphone peut désormais être chargé dans le Macan plus rapidement qu’auparavant : le support correspondant situé dans la console centrale, doté de charge sans fil, offre désormais une puissance de charge allant jusqu’à 25 watts (contre 15 watts auparavant).
Au Macan GTS et au Macan Turbo, Porsche augmente également la puissance de charge en courant alternatif (CA) de série : grâce au chargeur embarqué de 22 kW déjà installé d’usine, il est possible de se recharger beaucoup plus rapidement sur des bornes publiques ou une Wallbox adaptée. Le Macan, le Macan 4 et le Macan 4S se chargent avec une puissance maximale de 11 kW, mais peuvent être équipés en option du chargeur de 22 kW. Sur des bornes de recharge rapide en courant continu (CC) adaptées, tous les modèles Macan se chargent de série jusqu’à 270 kW.
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Au sujet de l’auteur
Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos de voitures électriques, de technologies durables et de solutions de mobilité. En savoir plus.
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