Porsche met à jour le Macan avec une charge électrique en courant continu de 22 kW
Le futur Porsche Macan fait parler de lui dans les stations de recharge AC : les versions haut de gamme de ce SUV électrique, le GTS et le Turbo, disposeront bientôt d’un chargeur embarqué de 22 kW en standard. Cette fonctionnalité sera également proposée en option pour les autres versions. De plus, Porsche introduit un forfait Business.
Dans la dernière année de production, Porsche propose un nouveau pack regroupant ses options les plus populaires pour son SUV entièrement électrique, destiné aux versions Macan, Macan 4 et Macan 4S. Le « Business Package » coûte 5 990,46 € (toutes taxes comprises) en Allemagne pour le Macan et le Macan 4, et 5 299,07 € pour le Macan 4S. Selon Porsche, cela offre une économie allant jusqu’à 45 % par rapport à l’achat de toutes ces options séparément. Cependant, les prix pour la nouvelle année de production ont augmenté légèrement dans l’ensemble – en partie en raison de l’équipement de série élargi, comme l’a indiqué Porsche à la demande. D’avantage d’informations sur cet équipement élargi suivront. Voici d’abord les anciens et nouveaux prix :
Macan : 82 200 € (auparavant 81 200 €)
Macan 4 : 85 600 € (auparavant 84 600 €)
Macan 4S : 92 200 € (auparavant 91 200 €)
Le Macan GTS neuf à partir de 106 100 € (auparavant 104 200 €)
Le Macan Turbo neuf à partir de 117 800 € (auparavant 115 500 €)
Le pack Business comprend un toit panoramique, des phares Matrix LED, des rétroviseurs intérieurs et extérieurs à réglage automatique de l’intensité, ainsi que la possibilité de choisir une couleur extérieure parmi les catégories « Contrasts » et « Shades ». Pour l’intérieur, ce pack offre des sièges confort spéciaux, un pack en cuir noir et un système audio Bose. En ce qui concerne la suspension, il inclut une direction Servotronic Plus, une suspension pneumatique adaptative avec contrôle de niveau et réglage de hauteur, ainsi que le système Porsche Active Suspension Management (PASM).
Par ailleurs, Porsche améliore la puissance de charge par courant alternatif de série pour les modèles haut de gamme Macan GTS et Macan Turbo. Grâce à un chargeur embarqué de 22 kW installé d’usine, la recharge dans des stations de charge publiques ou via une box murale compatible est désormais considérablement plus rapide. Cependant, Porsche ne précise pas le temps de charge nécessaire pour atteindre 100 % de la batterie. Il convient de noter que cette mise à niveau standard pour la charge par courant alternatif ne s’applique pas aux versions Macan, Macan 4 et Macan 4S. Ces modèles continuent de se recharger à une puissance maximale de 11 kW, bien que la charge à 22 kW soit disponible en option à partir du nouveau modèle annuel.
De plus, la mise à jour du modèle pour le Macan intègre de nouveaux équipements de série sur toutes les versions : un contrôle de vitesse adaptatif et un système de stationnement automatique avec vue 360° en 2D. Ce dernier « détecte automatiquement les emplacements de stationnement entre et devant des obstacles. Avec ce système, le clignotant s’active automatiquement et le véhicule prend en charge la manœuvre de stationnement, que ce soit dans des emplacements parallèles ou perpendiculaires, ainsi que pour sortir d’un emplacement parallèle », explique Porsche.
D’autres fonctions de stationnement, y compris l’assistance au stationnement à distance – qui permet de contrôler les manœuvres de stationnement via un smartphone – sont disponibles en option. De plus, les smartphones peuvent désormais être rechargés beaucoup plus rapidement dans le Macan : la plaque de charge sans fil située dans la console centrale offre désormais une puissance de charge allant jusqu’à 25 watts, contre 15 watts auparavant.
À propos : dans la gamme Porsche, le Macan est désormais un véhicule entièrement électrique. La production du Macan équipé d’un moteur à combustion interne s’est arrêtée en juillet. Aucun successeur doté d’un moteur à combustion interne n’est attendu avant 2028.