Il semble que Porsche prévoit l’arrêt de la production du Taycan d’ici 2030.

La production en série du Porsche Taycan a débuté en 2019. Cependant, après une demande initiale forte, les ventes ont depuis fortement chuté. Comme le rapporte un journal économique, ce véhicule électrique sera retiré de la production d’ici au plus tard 2030. Un déplacement éventuel de la production de Stuttgart à Leipzig serait abandonné.

D’après des informations publiées par le WirtschaftsWoche, Porsche envisage d’arrêter la production du modèle électrique Taycan d’ici quatre ans. Le média se base sur des informations fournies par des personnes au sein de l’entreprise. Selon ce rapport, la direction a effectivement envisagé de déplacer la production du Taycan à Leipzig – comme nous l’avions déjà rapporté à la fin de 2024. Une cessation rapide de sa production a également été discutée. Finalement, Porsche aurait choisi d’arrêter ce modèle d’ici 2030, après dix ans sur le marché. Du moins, à condition que le Taycan continue d’être fabriqué jusqu’en 2029 ou 2030.

D’après le WirtschaftsWoche, la situation est telle que la production du Taycan dans l’usine principale de Stuttgart est fortement sous-utilisée en raison d’une demande insuffisante : selon le rapport, les ventes de ce modèle ont chuté de deux tiers par rapport à 2023. Alors qu’en 2023 on en vendait près de 41 000 exemplaires, ce chiffre est tombé à environ 16 000 unités. Et cette tendance négative se poursuit : au premier semestre 2026, le Taycan n’a enregistré que peu plus de 6 000 ventes. « Au cours des derniers mois, la production a été interrompue à plusieurs reprises en raison d’une faible demande », écrit le WirtschaftsWoche. Cependant, un déménagement hors de Stuttgart n’est plus envisagé. Une entente concernant l’arrêt de production du modèle d’ici 2030 devrait également être trouvée avec le conseil du personnel, bien qu’elle ne soit pas encore formalisée par écrit.

Porsche ne donne aucune confirmation officielle. Cependant, à la fin du mois de juillet, dans une interview accordée au Frankfurter Allgemeine Zeitung, le dirigeant de Porsche, Michael Leiters, a indiqué qu’aucune fin rapide du Taycan n’était prévue et que la direction souhaitait encore attendre pour voir comment évoluerait la demande. Une des raisons pourrait être le fait que Porsche ait encore amélioré en détail le Taycan pour l’année de production 2027. De plus, ce modèle dispose, en option pour la nouvelle année de production, d’une nouvelle boîte de vitesses virtuelle qui simule les changements de vitesse avec des impulsions de levier de vitesses perceptibles. Surcoût : environ 1 000 euros.

Selon le constructeur, la structure du modèle et les prix ne changeront pas pour la nouvelle année de production. Le Taycan sera toujours proposé en version Coupé-Limousine, Sport ou Cross Turismo, soit au total 18 variantes, avec des puissances allant de 300 à 760 kW. Les prix se situent entre 102 600 et 241 100 euros.