Porsche nomme Jörg Bartels, issu de Mercedes-Benz
Porsche réorganise sa direction du développement. À partir de mai 2027, Jörg Bartels prendra la relève de Michael Steiner à la tête du département Recherche et Développement au sein du Conseil d’administration. L’ancien dirigeant de Mercedes sera chargé de coordonner la réorganisation technologique de ce constructeur de voitures de sport.
Jörg Bartels quittera Mercedes-Benz pour rejoindre Porsche en mai 2027.
Image : Porsche AG
Après plus d’une décennie à diriger la division de développement de Porsche, Michael Steiner cédera sa place au conseil d’administration à Jörg Bartels en mai 2027. Comme l’a annoncé le constructeur de voitures de sport, ce dernier, âgé de 62 ans, quittera l’entreprise après plus de deux décennies. Steiner occupe actuellement également le poste de vice-président du conseil d’administration de Porsche.
Son successeur vient de Mercedes-Benz, où il est actuellement en charge du développement mondial des systèmes de transmission. Auparavant, cet homme de 52 ans a géré la coentreprise chinoise Beijing Benz Automotive, entre autres fonctions. Le PDG de Porsche, Michael Leiters, a souligné l’expertise de Bartels en matière de développement et de transformation de véhicules. On s’attend à ce que le nouveau dirigeant impulse une réorganisation significative de la division de recherche et développement.
Porsche vise à réduire considérablement les coûts de développement
Ce changement de direction intervient dans le cadre de mesures globales de réduction des coûts. Avec la nouvelle stratégie d’entreprise « Sportwagenschmiede ’35‘ », Porsche souhaite rationaliser ses structures et diminuer ses dépenses. Selon _Manager Magazin_, les coûts de développement devraient être réduits de 20 %, et les délais de développement de 40 %.
En même temps, Porsche doit adapter sa stratégie de motorisation aux conditions du marché en évolution. Le constructeur de voitures de sport compte se concentrer davantage sur une combinaison de moteurs à combustion interne, de véhicules hybrides rechargeables et de véhicules électriques à batterie. De plus, les ventes en Chine ont diminué. Alors que Porsche vendait plus de 90 000 véhicules par an en Chine à son apogée, les analystes estiment qu’un peu moins de 25 000 unités seront vendues en 2026.
Steiner a influencé le développement de Porsche pendant de nombreuses années. Son mandat a inclus la présentation du Taycan, premier modèle de série entièrement électrique de la marque. Wolfgang Porsche, président du conseil d’administration, a particulièrement salué sa contribution à la transition de la marque vers l’ère de l’électromobilité.
Avec Bartels, un manager ayant de l’expérience tant dans les technologies de groupe motopropulseur que sur le marché automobile chinois prendra désormais la direction du développement. Il reste indéterminé quelles priorités spécifiques il fixera pour mettre en œuvre la nouvelle stratégie.