La police lance une grande opération sur les routes. Les réflecteurs, les phares et l’état technique des véhicules font l’objet d’une inspection approfondie.

En bref :

Du 1er octobre à la fin de l’année, une opération policière nationale intitulée « Sois un exemple – Porte des réflecteurs » sera en cours dans tout le pays.

La police surveillera non seulement les piétons, mais aussi l’état d’éclairage des véhicules.

D’après les données de l’ITS, jusqu’à 80 % d’entre eux pourraient circuler avec des feux mal réglés.

Une mauvaise visibilité reste l’un des plus grands dangers sur les routes polonaises.

Aujourd’hui, la police a lancé la « Journée nationale des réflecteurs », tout en démarquant une campagne d’éducation nationale intitulée « Sois un exemple – Porte des réflecteurs ». Cette opération se poursuivra jusqu’à la fin de l’année et vise à rappeler aux piétons, en particulier aux personnes âgées, l’importance des réflecteurs ainsi que les règles de sécurité routière.

Le moment du lancement de cette campagne n’est pas fortuit, car l’automne se caractérise par des journées plus courtes, un coucher du soleil précoce, ainsi que des précipitations et des brouillards fréquents. Dans de telles conditions, la visibilité diminue fortement et le risque d’accidents impliquant des piétons augmente. Comme le souligne la Direction générale de la police, même un petit élément réfléchissant peut sauver des vies, car il donne au conducteur quelques secondes précieuses pour réagir.

D’après les experts de l’Institut des transports routiers, un piéton sans élément réfléchissant n’est visible pour le conducteur qu’à une distance d’environ 20 à 30 mètres. Une personne équipée d’un élément réfléchissant peut quant à elle être aperçue même à une distance de 150 à 200 mètres !

C’est précisément pour cette raison que la réglementation impose l’usage de réflecteurs aux piétons qui se déplacent de nuit en dehors des zones bâties. Les agents rappellent que les réflecteurs doivent se trouver dans le champ de vision des phares du véhicule et être visibles pour les conducteurs arrivant des deux directions.

Tous ne sauvent pas la vie !

Il convient également de noter à cet endroit que tous les éléments réfléchissants ne rempliront pas leur fonction ; il est donc nécessaire de choisir des éléments certifiés, car le manque de connaissances et d’accès aux réfléchisseurs appropriés peut avoir un effet contraire à ce qui était prévu.

– La visibilité est un facteur fondamental qui influence le temps de réaction et la distance d’arrêt. Selon le rapport « Polonais innovant », jusqu’à 85 % des Polonais sont d’accord avec l’affirmation selon laquelle des marquages réfléchissants clairs sur les routes et les véhicules contribuent positivement à l’amélioration de la sécurité. Les matériaux réfléchissants utilisés par les piétons devraient jouer un rôle similaire. On parle beaucoup du fait qu’il est nécessaire d’avoir des éléments réfléchissants, mais on ne prête pas attention à leur qualité. Le marché propose de nombreux éléments réfléchissants, produits par différentes entreprises, tant nationales qu’étrangères. Une grande partie d’entre eux est fabriquée à partir de matériaux qui ne respectent pas les normes de réflexivité – a souligné Bogumiła Styś du service de sécurité au travail chez 3M.

C’est d’autant plus important que « le consommateur inconscient, en achetant un réflecteur de mauvaise qualité, peut même ne pas s’en rendre compte et circuler sur les routes en croyant disposer de l’équipement adéquat, ce qui augmente paradoxalement les chances qu’il soit impliqué dans un accident de la route », a ajouté le Dr ing. Piotr Kaźmierczak de l’Institut des transports routiers.

Ce ne sont pas seulement les réflecteurs. La police routière vérifiera également les conducteurs

Bien que la campagne se concentre principalement sur la sécurité des piétons, les contrôles couvriront un éventail bien plus large d’actions. Les agents vérifieront également l’état d’ébriété des conducteurs, leur état psychophysique, le bon transport des passagers et des enfants, l’utilisation des ceintures de sécurité ainsi que l’état technique des véhicules.

Les policiers porteront une attention particulière à l’éclairage des voitures. Ce n’est pas un hasard. Selon les données présentées par ITS, jusqu’à 98 % des conducteurs déclarent subir le phénomène d’éblouissement causé par d’autres véhicules. La cause principale du problème sont les substituts illégaux des sources lumineuses installés dans les phares, ce que mentionnent 70 % des personnes interrogées.

L’institut estime également que jusqu’à 80 % des véhicules pourraient circuler avec des feux mal réglés. Seulement environ 30 % des voitures ont des phares correctement réglés ou de manière acceptable, tandis que près de 20 % des éléments d’éclairage nécessitent un remplacement immédiat.

– Le problème prend une importance particulière justement en automne, lorsque les journées raccourcissent et que la visibilité est limitée par des conditions météorologiques défavorables – a souligné Mikołaj Krupiński de l’Institut des transports routiers. Selon cet expert, le bon fonctionnement des feux dépend non seulement de leur état technique, mais aussi d’une réglage adéquat de la hauteur, d’un équilibre correct entre la zone lumineuse et l’ombre, ainsi que d’une intensité appropriée du faisceau émis.

Amendes pour piétons et conducteurs

La police rappelle qu’en l’absence du réflecteur requis en dehors des zones bâties, une amende de 100 zł est prévue. Cependant, les conséquences peuvent être bien plus graves si le comportement d’un piéton crée un danger sur la route.

Les conducteurs doivent également faire face aux conséquences. Rappelons que en Pologne, une obligation de conduire avec les phares allumés vaut 24 heures sur 24. L’absence de phares en journée entraîne une amende de 100 zł et 2 points sur le permis. Après le coucher du soleil, la sanction augmente à 300 zł et 6 points. Des sanctions encore plus sévères peuvent être appliquées en cas d’éclairage défectueux ou mal installé. Dans de tels cas, l’amende peut aller de 20 à 3000 zł, et lors des contrôles, les agents peuvent également confisquer la carte d’immatriculation du véhicule.

Les LED tentent les conducteurs, mais…

Le sujet des phares revient également dans le contexte des retrofit LED de plus en plus populaires, installés à la place des ampoules halogènes traditionnelles. Cette solution gagne en popularité, surtout dans les voitures plus anciennes, dont les phares d’origine ne garantissent souvent plus une visibilité satisfaisante.

D’après le Dr ing. Piotr Kaźmierczak de l’Institut des Transports Routiers, les nouvelles solutions doivent fournir aux fabricants des directives techniques claires, ainsi qu’une plus grande sécurité juridique aux utilisateurs. Le calendrier actuel prévoit l’application de règlements pour les feux anti-brouillard en 2026, les feux de route en 2027, et les feux de croisement en 2028 – estime l’expert de l’ITS.

Jusqu’à ce moment-là, les conducteurs qui utilisent des substituts LED non homologués dans des phares non conçus pour ce type de source lumineuse doivent s’attendre à risquer une amende ainsi qu’à la confiscation de leur carte grise.

Temps de vérifier les phares et les réflecteurs ?

N’oublions pas que, pour la sécurité routière, l’état de tous les éléments d’éclairage est essentiel : ampoules, phares ainsi que la configuration des feux de croisement, car « quatre des dix causes les plus fréquentes de résultats négatifs aux contrôles techniques des véhicules concernent l’éclairage extérieur. Ces causes incluent par exemple des abat-jour fissurés, de l’eau dans les phares, des ampoules mal installées, des sources lumineuses endommagées ou non homologuées, ainsi que des modifications non autorisées des éléments d’éclairage extérieur des véhicules, qui peuvent en outre provoquer l’éblouissement des conducteurs venant en sens inverse », explique le docteur ingénieur Paweł Dziedziak de l’Institut des Transports Routiers.

Ainsi, l’opération d’automne de la Police est la preuve que ce qui importe vraiment, ce n’est pas seulement l’équipement du véhicule, mais aussi son bon fonctionnement. Des phares performants et correctement réglés, ainsi qu’une visibilité du piéton après le coucher du soleil, restent parmi les méthodes les plus simples et en même temps les plus efficaces pour réduire le nombre d’accidents tragiques sur les routes en cette période de l’année.

Oskar Włostowski