La police lance des contrôles de feux tricolores. À partir de demain, 1567 postes vérifieront les voitures gratuitement !

Dans l’article :

• Les policiers dans tout le pays prêteront une attention particulière à l’état et à la configuration des phares des véhicules
• Pendant quatre jours spécifiques, il sera possible de vérifier gratuitement les phares dans 1567 postes de contrôle des véhicules
• Si l’état technique d’une voiture met en danger la sécurité, le policier peut bloquer électroniquement son certificat d’immatriculation

Police et ITS s’accordent

En automne, il suffit de quelques minutes de conduite après le coucher du soleil pour se rendre compte de l’ampleur du problème. Une voiture éclaire quelques mètres devant son capot, une autre dirige un seul phare vers l’asphalte, tandis qu’une troisième éblouit les conducteurs en face, comme si elle roulait constamment sous les feux de signalisation.

C’est précisément pour cette raison que la Police et l’Institut des transports routiers ont lancé la 11e édition de la campagne « Vos feux, notre sécurité ». Les agents de la circulation prêteront une attention particulière à l’éclairage des véhicules lors des contrôles.

1567 postes vérifieront les feux de route gratuitement

1567 postes de contrôle des véhicules participent à cette campagne dans toute la Pologne. Quatre journées nationales de contrôles gratuits sont prévues les dates suivantes :

• 24 octobre,
• 7 novembre,
• 21 novembre,
• 5 décembre 2026.

Des stations opérant sous le parrainage de l’Institut du Transport Routier, regroupées au sein de la Chambre Polonaise des Stations de Contrôle Véhicules et appartenant à l’Union Motocycliste Polonaise, ainsi que des agences Dekra et Speed Car participent à cette action.

On peut trouver le point le plus proche sur les sites de la Police et d’ITS ainsi que dans l’application Yanosik. L’Institut du Transport Routier lui-même met sa station à disposition de lundi à vendredi pendant la durée de la campagne, à Varsovie.

Il ne suffit pas que les deux phares brillent

Vérifier l’éclairage ne consiste pas seulement à faire le tour du véhicule pour s’assurer qu’aucune ampoule n’est grillée.

Le diagnosticien évalue également l’orientation des phares, la hauteur du faisceau, la limite entre lumière et ombre, ainsi que l’intensité de la lumière. L’état des lampes elles-mêmes est également important – un abat-jour terni peut considérablement réduire l’efficacité même d’un phare en bon état.

Des feux mal réglés peuvent avoir des effets négatifs dans les deux sens. S’ils éclairent trop bas, le conducteur percevra l’obstacle plus tard. S’ils sont orientés trop haut, ils peuvent éblouir les véhicules venant en sens inverse.

Le problème se fait particulièrement sentir en automne et en hiver. Le crépuscule tombe plus tôt, il pleut plus souvent, le brouillard apparaît, et un piéton vêtu de sombre ne peut être vu qu’à courte distance.

Les agents vérifieront, entre autres, si tous les feux requis fonctionnent correctement, si les phares n’éblouissent pas les autres usagers de la route, et si le véhicule n’est pas équipé de sources lumineuses interdites ou d’autres modifications non autorisées.

Il convient d’accorder une attention particulière aux remplacements courants de les ampoules halogènes classiques par des LED. Le simple fait qu’un substitut puisse être physiquement inséré à la place d’une ampoule H7 ou H4 ne signifie pas pour autant que cette solution soit autorisée dans un phare ou une voiture donnés. Une modification incorrecte peut complètement altérer la distribution du faisceau et éblouir les autres conducteurs.

Même les phares LED ou matriciels modernes ne sont pas entièrement sans entretien. Une détérioration du capteur de nivellement, des éléments de suspension ou une calibration incorrecte après réparation peuvent faire en sorte que même un phare très avancé éclaire de manière inadéquate.

On peut perdre son permis de conduire à cause des phares

Les conséquences dépendent du type et de l’ampleur du défaut. La loi sur la circulation routière autorise le policier à confisquer la carte d’immatriculation s’il constate ou a de sérieuses raisons de penser que l’état technique du véhicule met en péril la sécurité ou l’ordre de la circulation.

Un défaut grave d’éclairage peut remplir cette condition. Cela ne signifie bien sûr pas que le policier confisquera automatiquement la carte pour chaque ampoule grillée. Ce qui compte, c’est le type de panne et son impact sur la sécurité.

Aujourd’hui, la suspension du document s’effectue le plus souvent de manière électronique – l’information est transmise à l’Enregistrement central des véhicules. Le conducteur n’a donc pas besoin de remettre physiquement le document en plastique pour que son permis soit officiellement suspendu.

Si la panne est suffisamment grave pour que la poursuite du trajet soit dangereuse, le policier peut également interdire au véhicule de continuer à circuler.

La amende peut être bien plus élevée que pour un phare mal réglé

Conduire un véhicule ne respectant pas les exigences techniques peut également entraîner une amende. Dans le cas des infractions visées à l’article 97 du Code pénal, la amende maximale est de 3000 zł.

Cela ne signifie pas que tout conducteur ayant un phare mal réglé recevra automatiquement une amende de 3000 zł. Le montant de la sanction dépend de l’infraction spécifique et des circonstances.

Des sanctions spécifiques, définies dans le tarif des amendes, concernent par exemple la conduite sans les feux requis. Oublier de les allumer est donc une chose, mais conduire avec des phares mal réglés ou défectueux en est une autre.

Que faire si la police confisque le certificat ?

Il faut d’abord éliminer la cause de la confiscation du document. Dans le cas des feux, cela peut signifier remplacer l’ampoule, réparer le phare, remettre en place une source de lumière homologuée ou régler correctement les lampes.

Ensuite, le véhicule peut nécessiter un contrôle dans une station de contrôle des véhicules, qui confirmera la correction du défaut. En cas de confiscation électronique du certificat, une entrée appropriée peut également être annulée par une station de diagnostic ayant effectué le contrôle requis.

Il est utile de faire un petit test avant de partir

Les choses les plus simples peuvent être vérifiées soi-même. Il suffit d’allumer successivement les feux de position, de croisement, de route, antipoussière, de direction et de freinage, puis de faire le tour du véhicule.

Ce type de test permettra de détecter une ampoule grillée, mais il ne montrera pas si les phares sont correctement réglés. Pour évaluer la hauteur et la forme du faisceau, un appareil de diagnostic approprié est nécessaire.

En automne et en hiver, il convient de se souvenir particulièrement de cela. Des feux défectueux non seulement diminuent la visibilité et éblouissent les autres conducteurs, mais ils peuvent également entraîner une amende, la confiscation du certificat d’immatriculation et la nécessité de se rendre à nouveau dans un centre de diagnostic lors d’un contrôle.

Piotr Sobczyk