Le concept Polestar Formula 2030 présente une nouvelle orientation stylistique pour la marque suédoise de véhicules électriques haut de gamme.
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Le nouveau langage de design de Göteborg fera ses débuts sur le Polestar 2 en 2027.
GE
George East
8 septembre 2026 · 3 min de lecture
Polestar a publié une image teaser de sa voiture concept Formula 2030, présentant un nouveau langage de design qui sera déployé sur le nouvel Polestar 2 en 2027 ainsi que sur le SUV Polestar 7 l’année suivante.
En se basant sur cette image de présentation, le concept Formula 2030 présente une version révisée des phares à double lame, inspirés du « Marteau de Thor », désormais emblématiques de Polestar depuis l’introduction du Polestar 3 en 2022.
La Formula 2030 semble également adopter une posture plus basse et plus large que les modèles existants, grâce à des ailes de roue élargies et à des roues avant cambrées. Sur le capot, on note la présence d’un canal S de style Polestar 3 – un dispositif aérodynamique qui force l’air à passer par la « grille » avant et pousse le nez de la voiture vers le sol.
Depuis son indépendance en tant que marque axée sur les véhicules électriques, séparée de Volvo en 2017, Polestar a mis l’accent sur le principe de design scandinave « minimaliste mais fonctionnel » en tant que pilier fondamental de la marque. C’est pourquoi son directeur design, Philipp Römers, cherche à faire passer la marque « au chapitre suivant », plutôt que de la réécrire complètement.
« Le design et la marque Polestar sont déjà si forts qu’il était évident que nous avions besoin d’une évolution audacieuse, et non d’une révolution par rapport à ce qui existait auparavant », a-t-il expliqué. « Formula 2030 offre cela, en présentant notre avenir tout en respectant les éléments qui définissent la marque, tels que les phares à double lame reconnaissables, afin qu’elle reste clairement une Polestar dotée d’une identité forte et distinctive. »
Né à Cologne, en Allemagne, Römers est devenu le directeur du design chez Polestar en 2025, avec un solide parcours professionnel. Avant de rejoindre Polestar, Römers était responsable du design extérieur chez Audi. Auparavant, il était un designer de premier plan chez Volkswagen.
Les designs précédents de Römers comprennent l’Audi e-tron GT entièrement électrique, le dernier modèle Audi A6 e-tron, ainsi que le très apprécié Volkswagen Golf Mk7. Il remplace Maximilian Missoni, qui était responsable du langage de design actuel de Polestar, déployé pour la première fois sur le Polestar 3, puis poursuivi avec le Polestar 4 en 2023 et le Polestar 5 en 2025.
Le design du Polestar 2, en service depuis longtemps, s’inspire fortement du Volvo Concept 40.2 de 2016, présenté pour mettre en avant la plateforme modulaire SPA de la marque. Le ‘P2’ a fait ses débuts en 2020 et a été conçu par l’ancien PDG de Polestar, Thomas Ingenlath.
On sait peu de choses sur le futur Polestar 2, mais son PDG actuel, Michael Lohscheller, a confirmé que la prochaine génération sera un fastback et non un SUV comme cela avait été rumouré précédemment. Par ailleurs, le Polestar 7 sera fabriqué à l’usine Volvo de Košice, en Slovaquie, et partagera sa plateforme électrique avec le nouveau Volvo EX60, qui a été très bien accueilli par la presse automobile et dont les exemplaires ont déjà été vendus en Europe.
Le dernier modèle de série de Polestar est le SUV Polestar 4, qui rivalise avec le BMW iX3 et est désormais disponible à la commande pour un prix débutant à 54 750 livres sterling. Le Formula 2030 sera entièrement dévoilé lors d’un événement stratégique au siège de Polestar à Göteborg plus tard cette année.