Polestar a été interdit aux États-Unis. Arrivera-t-il en Pologne encore cette année ?
Le Département du commerce américain a interdit à Polestar de vendre des voitures de l’année modèle 2027, c’est-à-dire celles qui auraient dû être livrées d’un moment à l’autre. En conséquence, l’entreprise se retire des États-Unis et « se concentre sur le Vieux Continent ». C’est le seul marché où la marque prospère (environ 80 % des livraisons), car elle rencontre également des difficultés en Chine, son pays d’origine. Les plans d’expansion annoncés comprennent notamment l’Europe de l’Est (lire : notre région), et plusieurs débuts de commercialisation sur de nouveaux marchés sont prévus encore cette année.
Polestar part, Volvo en danger, la Pologne pourrait en profiter
L’entreprise a été expulsée en vertu des nouvelles « Règles relatives aux véhicules connectés ». Les États-Unis craignent que Polestar ne soit contraint de partager ses données ou d’autoriser des agents étrangers à prendre le contrôle à distance des voitures circulant sur leur territoire. Cela a été considéré comme une menace pour la sécurité nationale – d’où la décision d’interdire ses activités. Il semble que les autorités n’aient pas été convaincues par le fait que le Polestar 3 (photo ci-dessus) est fabriqué dans une usine américaine. Il n’y avait probablement aucun doute concernant les modèles 2, 4 et 5, car ils arrivaient directement de Chine.
Polestar 5 – Polestar 4 – Polestar 3 – Polestar 2
L’entreprise a déclaré qu’elle soutiendrait ses clients par des services après-vente ainsi que par la vente de stocks existants de Polestar 3 et 4. Cependant, l’Europe devrait devenir le principal marché de vente et le « moteur de croissance » pour la marque, où sera également produit le dernier Polestar 7, un crossover compact, a annoncé le président Michael Lochscheller. L’entreprise souhaite investir dans les marchés d’Extrême-Orient, d’Amérique latine et du Canada, ainsi que, ce qui est important, en Europe de l’Est.
Dans la définition imposée par les Européens, l’expression anglaise « Eastern Europe » désigne la Biélorussie, l’Ukraine et la Russie occidentale, c’est-à-dire des pays plutôt difficiles pour les affaires en ce qui concerne des produits haut de gamme comme les véhicules électriques Polestar. Lochscheller visait probablement l’ancien Bloc de l’Est, c’est-à-dire la Pologne, la Tchéquie, la Slovaquie, la Roumanie, la Hongrie et les pays plus petits situés au sud d’eux. D’où l’hypothèse de la rédaction selon laquelle Polestar pourrait bientôt arriver en Pologne, d’autant plus qu’il existe au moins un centre de service actif pour la marque. Cependant, nous ne serions pas non plus surpris si elle commençait par la Tchéquie en septembre en raison de sa proximité avec l’Autriche – la Pologne a en effet été récemment fortement concurrencée par d’autres fabricants chinois.
Les centres Polestar dans notre partie de l’Europe. Le centre de service Volvo de Varsovie a disparu de la carte
Note de la rédaction d’Elektrowozu : il faudra probablement trouver un terme autre que « américain » pour désigner les institutions des États-Unis. « Américain » suggère l’ensemble de l’Amérique du Nord, alors que seules les États-Unis y mènent une politique isolationniste ; le Canada reste quant à lui ouvert à la coopération. Donc : Département du commerce américain ? Trumpien ? Neo-américain ?
Évaluation de l’article
Évaluation des lecteurs
[Total : 5 votes Moyenne : 4.4]
Ne manquez pas les nouvelles contenus, CLIQUEZ et SUIVEZ Elektrowoz.pl sur Google News. Les publicités ci-dessous pourraient également vous intéresser :