Recharge1 octobre 2026

Polestar Charge : Nouvelles abonnements avec jusqu’à 30 % de réduction sur la charge

Redaktion

Polestar complète son service de recharge Polestar Charge par les abonnements Plus (7,99 euros) et Pro (14,99 euros), offrant respectivement 15 % et 30 % de réduction sur la recharge rapide. L’abonnement Pro inclut en plus Ionity et Allego ; le réseau global compte plus de 1,25 million de points de recharge.

Polestar réorganise les tarifs de son service de recharge Polestar Charge. En plus du tarif standard existant sans frais fixes, deux abonnements intitulés Plus et Pro seront désormais proposés. Ils offrent, en contrepartie d’un frais mensuel, des réductions sur les prix normaux de recharge rapide du service. Par ailleurs, le constructeur suédois indique que Polestar Charge permet désormais d’accéder à plus de 1,25 million de points de recharge publics en Europe.

Plus et Pro : prix et réductions

L nouvel abonnement de base Plus coûte 7,99 euros par mois. Il offre une remise de 15 % sur les bornes de recharge rapide d’EnBW, Shell Recharge, Vattenfall, Mer et Fastned. Selon Polestar, ce tarif s’adresse aux conducteurs qui effectuent des recharges rapides uniquement occasionnellement.

L’abonnement Pro coûte 14,99 euros par mois et double la remise à 30 pour cent. De plus, aux réseaux inclus dans l’offre Plus s’ajoutent Ionity et Allego. C’est surtout Ionity qui devrait intéresser les conducteurs fréquents, car son réseau est principalement présent sur les autoroutes.

La communication ne fournit aucune information concernant la durée minimale ou le délai de résiliation des deux abonnements. Il reste également indéterminé quel est le montant exact des prix normaux de recharge rapide dans l’offre standard. Les remises s’appliquent à ces prix de Polestar Charge et non nécessairement aux tarifs ad hoc ou contractuels des opérateurs respectifs.

Exemple de calcul : à partir de quand les abonnements valent la peine

En se basant sur les valeurs indiquées, on peut estimer approximativement quand il devient rentable d’opter pour un abonnement. Avec le forfait Plus, il faut atteindre des coûts de recharge d’environ 53 euros par mois (avant réduction) dans les stations de charge participantes, afin que l’économie compense la redevance de base. Avec le forfait Pro, ce seuil est d’environ 50 euros.

Cela soulève une particularité : dès que l’un des deux abonnements devient rentable, le forfait Pro est mathématiquement la solution la moins chère, même si l’on recharge uniquement dans les réseaux inclus dans les deux forfaits. En revanche, ceux qui dépensent moins de 50 euros par mois en frais de recharge dans les stations rapides sont mieux servis avec le forfait standard sans abonnement. Le communiqué ne précise pas si le forfait Plus offre des avantages grâce à d’autres conditions, comme une durée de validité plus courte.

Avec les nouvelles tarifs, le nombre de points de charge bénéficiant de réductions augmente également. À l’échelle européenne, on compte plus de 104 000 points avec le forfait Plus et plus de 118 000 avec le forfait Pro. Selon Polestar, cela représente une augmentation de 26 % respectivement 43 % par rapport aux abonnements précédents. La différence d’environ 14 000 points de charge entre les deux niveaux s’explique par les réseaux Ionity et Allego inclus en plus.

En Allemagne, Polestar indique plus de 14 000 points de charge à tarif réduit pour le forfait Plus et plus de 17 000 pour le forfait Pro. Cela représente une augmentation de 32 % respectivement 64 % par rapport à l’offre précédente. Si l’on se base sur les 1,25 million de points de charge au total dans le réseau Polestar Charge, la proportion à tarif réduit reste modeste, inférieure à 10 %. Il s’agit cependant de points de charge rapide, tandis que le réseau dans son ensemble comprend probablement un grand nombre de points de charge AC.

Fonctionnalités et couverture du réseau

Polestar Charge est inclus avec l’achat d’un véhicule Polestar, y compris ceux issus du programme de voitures d’occasion du constructeur. La recharge s’effectue via un seul compte, que ce soit par application ou avec une carte de charge. Pour les véhicules compatibles, le système Plug & Charge est également disponible : l’authentification se fait automatiquement lors du branchement du câble de charge. Lors de la planification de trajets sur Google Maps, il est possible d’afficher spécifiquement les points de charge du réseau Polestar-Charge.

Utilisation et contexte du marché

D’après le fabricant, Polestar Charge a enregistré un record d’utilisation à l’été : entre juin et août 2026, 161 000 opérations de charge ont été effectuées par les conducteurs de véhicules Polestar. Les abonnés pourraient déjà économiser de l’argent après la première charge complète. Cependant, dans la pratique, cela dépend de la taille de la batterie, du niveau de charge et du prix en vigueur au point de charge.

Le PDG de Polestar, Michael Lohscheller, souligne la croissance du marché : selon l’ACEA, au premier semestre 2026, la part des véhicules électriques dans les ventes de voitures neuves à l’Union européenne dépassait 20 pour cent. Polestar propose actuellement cinq modèles : le Polestar 2, le Polestar 3, le Polestar 4 en version coupé et SUV, ainsi que le Polestar 5. En Allemagne, l’entreprise basée à Cologne est présente via plus de 14 Polestar Spaces et plus de 200 partenaires de service.