Pluie de commandes pour l’ID.Polo et la Skoda Epiq

Une pluie de commandes pour l’ID.Polo et l’Epiq : selon les médias allemands, la petite VW a déjà atteint 30 000 unités, tandis que sa sœur Skoda en compte 35 000. De bonnes nouvelles dans une période très difficile pour ce géant de Wolfsburg.

Pluie de commandes et délais de livraison qui s’allongent

Les chiffres sont impressionnants, mais ils présentent un revers de la médaille : les délais de livraison. Automobilwoche cite des sources au sein de Volkswagen qui parlent d’attentes allant jusqu’à 10 mois déjà aujourd’hui pour les nouvelles commandes, bien que tout dépende des équipements choisis. Ce qui est certain, c’est que les réservations, ouvertes dès avril, ont connu une forte accélération après que la version Trend à 24 995 euros soit devenue disponible. Elle est associée à la version initiale Life, dont le prix en Allemagne est de 33 795 euros. À ce stade, toute la pression repose sur l’usine espagnole du groupe, Martorell. D’où provient tout cet intérêt ? Selon un porte-parole de l’entreprise, l’ID. Polo a « largement dépassé les attentes initiales, en particulier en Allemagne ». Il en va de même pour l’Epiq, qui, étant une Skoda, offre des prix plus compétitifs pour un produit identique.

La version la plus demandée avec une autonomie de 323 km

La version de base de l’ID.Polo, la Trend, convient surtout à ceux qui se déplacent entre villes et environs. Elle est équipée d’une petite batterie LFP de 37 kWh et d’un moteur électrique de 85 kW, offrant une autonomie de 323 kilomètres. Elle dispose également d’une charge rapide en courant continu jusqu’à 88 kW, permettant de recharger la batterie de 10 % à 80 % en 23 minutes. La version la plus chère, quant à elle, est dotée d’une batterie NMC de 52 kWh, assurant une autonomie allant jusqu’à 450 km, ainsi que de moteurs de 99 kW ou 155 kW. Cependant, Volkswagen a décidé de proposer également la batterie de 37 kWh dans les versions les plus luxueuses, « Life » et « Style ». En résumé : on continue de prétendre que les voitures électriques ne se vendent pas. Mais lorsque la demande existe, les délais d’attente s’allongent bien au-delà de toute attente…

VOITURES ÉLECTRIQUES

ID.3

ID.3 ID.GOLF

SKODA

Article précédent

Prix de l’Audi A2 à partir de 38.350 euros

Article suivant

Fonds automobile : 300 millions pour les « faibles émissions », pas seulement électrique