Le premier contrat de subvention pour le camion électrique s’élève à 377 000 zł. Le véhicule coûte 1,3 million de zł.

NFOŚiGW a signé le 25 septembre 2026 le premier contrat de subvention pour un camion électrique de catégorie N2 ou N3. Trans Południe recevra plus de 377 000 zł, et l’ensemble du projet coûte plus de 1,3 million de zł.

Le contrat a été signé par Paweł Augustyn, vice-président de NFOŚiGW, ainsi que par Marek Pijar, président de Trans Południe. Przemysław Rajewski, président de Daimler Truck Polska, était également présent à cet événement, bien que le fonds n’ait pas indiqué la marque ni le modèle du camion acheté.

Le camion électrique remplacera le camion à moteur thermique

Trans Południe utilisera ce nouveau camion électrique pour le transport de marchandises. Ce véhicule remplacera le camion à moteur thermique actuellement en service, ce qui, selon les calculs de NFOŚiGW, permettra de réduire les émissions de CO2 d’environ 38 tonnes par an. Les émissions d’oxydes d’azote et de poussières PM10 devraient également diminuer.

Le fonds déclare également une économie d’environ 5 MWh d’énergie par an. C’est étonnamment peu pour le transport lourd, mais le communiqué ne précise ni la distance annuelle parcourue par le véhicule, ni la méthode utilisée pour effectuer les calculs. Sans ces données, il est difficile d’évaluer à la fois la consommation d’énergie et l’ampleur réelle de la réduction des émissions.

2 milliards de zlotys pour les véhicules, 6 milliards de zlotys pour l’ensemble du système

Le budget du programme d’achat et de location de véhicules à zéro émission de type N2 et N3 s’élève à 2 milliards de zlotys. Ces fonds proviennent du Fonds de modernisation.

Au total, NFOŚiGW souhaite allouer 6 milliards de zlotys à l’électrification du transport lourd. Ce montant couvre les véhicules, les infrastructures de charge ainsi que les investissements dans le réseau. Selon Paweł Augustyn, ce financement doit permettre de mettre sur les routes près de 4000 camions.

Le premier contrat met en œuvre ce programme dans la pratique, mais son ampleur ne sera révélée que par le rythme de signature des contrats suivants. Une prime de l’ordre de 377 000 zł suffira-t-elle pour que les transporteurs remplacent massivement leurs moteurs diesel par des tracteurs électriques ?

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