PGE comprend bien : les camions semi-électriques offrent un soutien essentiel au réseau électrique [vidéo]

L’entreprise d’énergie de l’Oregon, Portland General Electric (« PGE »), met en avant les avantages environnementaux, sanitaires et pour le réseau électrique liés à l’électrification des camions commerciaux de taille moyenne et lourde, qualifiant ces gros véhicules alimentés par des batteries de « batteries sur roues ».

Début ce mois-ci, l’Oregon a accueilli son premier événement dédié aux flottes de véhicules électriques, rassemblant en un même lieu des semi-remorques électriques de classe 8, des camions de livraison de taille moyenne pour la « dernière mile », ainsi que des équipements alimentés par batterie tels que des chargeuses à roues et des excavatrices, afin que les exploitants de flottes (et leurs acheteurs) puissent découvrir par eux-mêmes la dernière génération de véhicules commerciaux électriques.

Mais ce qui est encore plus important, c’est que PGE, l’entreprise de services publics de Portland, ainsi que la chaîne locale affiliée à NBC News, KGW8, étaient également présentes pour démentir l’un des mythes les plus répandus par ceux qui s’opposent aux véhicules électriques : celui selon lequel ces derniers pourraient surcharger le réseau électrique.

Karla Hendrickson, responsable de l’électrification des transports chez PGE, a mis un terme définitif à ces idées fausses en soulignant la capacité des camions électriques à soutenir le réseau pendant les périodes de forte consommation, les qualifiant d’« actifs prêts pour le réseau », capables d’aider l’entreprise à gérer les pics de demande tout en maintenant des coûts bas. « Les bus scolaires électriques sont particulièrement intéressants », ajoute Hendrickson. « Leur emploi du temps est prévisible et ils peuvent rester stationnés pendant de longues périodes. »

PGE teste déjà la possibilité d’envoyer de l’énergie depuis la flotte de bus scolaires déployée dans l’État vers le réseau.

Grands camions, grandes batteries

Aujourd’hui, près de 150 000 véhicules électriques enregistrés circulent sur les routes de l’Oregon. Alors que la promotion des véhicules électriques pour passagers gagne en vigueur et que les infrastructures de recharge nécessaires sont développées le long des axes routiers de l’État, les efforts visant à électrifier les véhicules commerciaux de taille moyenne et lourde ne font que commencer.

Au fur et à mesure que cette initiative prend de l’ampleur, elle pourrait permettre aux fournisseurs d’énergie d’accéder à davantage d’énergie stockée, ce qui maintiendrait les factures des usagers à un niveau bas, protégerait les flottes des fluctuations brutales des prix du carburant diesel et, bien sûr, aiderait les habitants de l’Oregon à respirer un peu plus facilement. Littéralement.

« Ces camions et bus lourds représentent une quantité relativement faible de la flotte de véhicules sur les routes de l’Oregon », explique Gerick Kransky, du Département de la qualité environnementale de l’Oregon. « Mais ils représentent une part disproportionnée des émissions liées aux transports avec lesquelles nous devons composer. »