Peugeot prévoit la production en série du e-T16 et du RCZ Vision
Image : Peugeot
Peugeot prévoit la production en série des véhicules conceptuels e-T16 (image de l’article) et RCZ Vision. Selon le PDG Alain Favey, l’e-T16 pourrait arriver sur le marché dès l’année prochaine. Ce véhicule a été présenté à l’exposition automobile de Paris en tant que aperçu de la prochaine génération de la version électrique du 208, et il reprend sa forme ainsi que son système d’éclairage caractéristique.
Le e-T16 dispose d’un système de propulsion électrique intégrale puissant, capable de 600 kW (816 ch), grâce à un moteur situé sur l’essieu avant, deux moteurs électriques sur l’essieu arrière, ainsi qu’une carrosserie large inspirée du 205 T16. Peugeot affirme que le rapport puissance/poids est inférieur à deux kilogrammes par cheval de force, et indique une accélération de 0 à 100 km/h en 2,5 secondes et de 0 à 300 km/h en 16 secondes.
Favey, le chef de la marque, a souligné à Autocar la faisabilité technique du modèle, étant donné qu’il s’appuie sur la nouvelle plateforme STLA One du groupe mère Stellantis. « Nous avons de nombreux éléments provenant du nouveau e-208. Nous pouvons le construire tel qu’il est, exactement comme vous le voyez ici. Nous pouvons fabriquer cette voiture l’année prochaine. On verra. »
Avec le RCZ Coupé, l’e-T16 doit aider Peugeot à s’imposer dans un segment de marché plus élevé. L’objectif de la marque française est une croissance rentable grâce à des véhicules sportifs axés sur le design, afin d’augmenter les ventes annuelles de 1,1 million à 1,5 million de voitures.
Cependant, la mise en œuvre du RCZ Coupé dépend de technologies qui ne sont pas encore disponibles actuellement. Selon Autocar, le design exige des batteries solides fines et puissantes offrant des temps de charge extrêmement rapides. « C’est une liste de souhaits », déclare Favey. « C’est ce dont nous avons besoin, et même si cela prend cinq ou six ans – un jour, nous en aurons besoin. »
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Au sujet de l’auteur
Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos de voitures électriques, de technologies durables et de solutions de mobilité. En savoir plus.
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