La Pennsylvanie est bien en avance en matière de recharge NEVI – voici maintenant un autre montant de 37 millions de dollars.
Pennsylvanie alloue 37 millions de dollars de financements fédéraux NEVI pour ce que PennDOT indique être 515 nouvelles prises de recharge publiques pour véhicules électriques dans la région de Philadelphie, y compris des chargeurs le long des trottoirs.
Ces subventions couvrent les comtés de Bucks, Chester, Delaware, Montgomery et Philadelphie. PennDOT affirme que ces projets permettront d’augmenter la disponibilité des points de recharge publics de 27 % dans toute la région et de 53 % à Philadelphie.
Un soutien accru aux chargeurs le long des trottoirs
Pour les conducteurs qui ne disposent pas d’allée, les chargeurs le long des trottoirs leur offrent un endroit où se brancher en stationnant près de chez eux.
It’s Electric PA a reçu 2,93 millions de dollars pour 157 prises de niveau 2 situées dans la rue, réparties dans 13 quartiers de Philadelphie. Voltpost a obtenu un financement pour 62 autres prises situées au bord des routes, dans les quatre comtés suburbains.
La charge rapide bénéficie également de financements. PositivEnergy a reçu 7,2 millions de dollars pour 54 prises de charge rapide en courant continu dans 11 parkings gérés par l’Autorité de stationnement de Philadelphie. Tesla a reçu deux subventions de 392 000 dollars chacune, pour huit prises au total, à Royal Farms à Broomall et à Wawa à Plymouth Meeting.
NEVI se développe dans les quartiers
Ces fonds proviennent du programme fédéral National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI), créé par la Loi sur l’infrastructure bipartisane de l’administration Biden. L’affectation quinquennale de la Pennsylvanie s’élève à 171,5 millions de dollars.
NEVI s’est initialement concentré sur la charge rapide le long de corridors autoroutiers désignés. Les États peuvent utiliser ces fonds de manière plus large une fois que l’Administration fédérale des autoroutes a certifié que leurs exigences en matière de charge dans ces corridors ont été remplies. La Pennsylvanie a obtenu cette certification le 22 septembre 2025.
En fait, la Pennsylvanie a déjà construit 54 stations de charge pour véhicules électriques grâce aux fonds NEVI – soit plus du double du nombre enregistré dans n’importe quel autre État.
Le programme de charge communautaire de PennDOT prend en charge à la fois la charge de niveau 2 et la charge rapide en courant continu. Les exigences minimales publiées pour ce programme incluent au moins quatre prises par station proposée, au moins 6 kW par prise, deux emplacements de stationnement conformes aux normes ADA, ainsi que des connecteurs J1772 ou CCS sur chaque prise. L’équipement doit également répondre aux exigences du programme « Buy America ».
D’autres tranches de financement arrivent
PennDOT énumère 71 subventions dans cette phase sud-est dans le cadre de son programme d’installation de bornes de recharge communautaires dans l’ensemble de l’État, d’une valeur d’environ 100 millions de dollars.
Les demandes pour la région ouest sont à déposer avant le 20 novembre. Pour la Pennsylvanie centrale et orientale, les délais de soumission expirent le 12 mars 2027.
Pour les projets du sud-est, selon le calendrier estimé par PennDOT, les études environnementales se dérouleront de novembre 2026 à janvier 2027, suivies de la signature des accords en janvier et février. Les conducteurs devront encore attendre la fin des travaux et la mise en service avant que ces endroits ne deviennent des points de recharge.