Paua et Zaptec s’allient au Royaume-Uni pour créer un écosystème de recharge de véhicules électriques
Paua, la plateforme britannique de paiement pour la recharge des véhicules électriques, a annoncé un partenariat stratégique avec Zaptec, fabricant norvégien de bornes de recharge AC pour véhicules électriques, afin de fournir aux exploitants de flottes un écosystème de recharge couvrant le domicile, le lieu de travail, les entrepôts et les points de recharge publics. Ce partenariat permet également aux entreprises d’adopter des solutions de recharge intelligente et d’équilibrer le réseau électrique, le Zaptec Go 2 étant prêt pour la technologie véhicule-au-réseau (V2G).
Ces deux entreprises ont mis à profit la carte de recharge, la plateforme de paiement et de remboursement de Paua, ainsi que le matériel de recharge intelligent et les capacités de gestion de flotte de Zaptec. Selon elles, ce partenariat devrait permettre aux entreprises de simplifier les complexités opérationnelles liées à l’électrification des flottes grâce à une solution unique et intégrée.
« L’électrification des flottes doit représenter un avantage opérationnel, et non une charge administrative », a déclaré Niall Riddell, PDG et cofondateur de Paua. « Les entreprises ont besoin d’être assurées que les conducteurs sont remboursés avec précision, que l’infrastructure de charge peut s’adapter à la demande, et que les gestionnaires de flotte disposent d’une visibilité complète sur les activités de charge. »
Grâce à des compteurs d’énergie intégrés, les chargeurs Zaptec partagent en toute sécurité les données des sessions de charge avec Paua. Cette fonction permet aux entreprises de calculer automatiquement les coûts de charge en fonction du tarif électrique de chaque employé, afin de pouvoir rembourser avec précision les kilomètres parcourus dans le cadre professionnel, selon un processus de remboursement conforme aux exigences de l’HMRC.
La technologie V2G (véhicule vers le réseau) de Zaptec permet aux flottes de fonctionner comme des ressources énergétiques distribuées, contribuant à réduire les coûts énergétiques et à renforcer la flexibilité du réseau à mesure que de plus en plus de véhicules électriques dotés de ces fonctionnalités arrivent sur le marché. À mesure que davantage d’énergies renouvelables sont intégrées aux réseaux, les véhicules électriques – en particulier ceux utilisés dans des flottes – peuvent servir de stockage batterie pour les réseaux, augmentant ainsi leurs possibilités de revenus tout en se rechargeant avec l’énergie la moins chère. L’entreprise norvégienne a déjà lancé un chargeur AC V2G en 2025. Les constructeurs automobiles préparent également leurs véhicules pour l’avenir. Renault, Toyota, Audi et d’autres proposent déjà des véhicules capables de la charge bidirectionnelle, soit sur le marché, soit prochainement. Ces deux entreprises soulignent que ces fonctionnalités assurent la pérennité des flottes de leurs clients.
Paua collabore avec des partenaires dans le domaine des flottes de bus électriques, de camions et de voitures, ainsi que des réseaux de charge ; parmi ses dernières collaborations figurent 16 stations de charge pour camions électriques réparties dans le Royaume-Uni, ainsi qu’une collaboration avec les réseaux de charge Blink et E.on, entre autres.