Voici le nouveau Nissan Twingo Pixo. Batterie de ~28,5 (27,5) kWh, autonomie de 259 unités WLTP.

Nissan a présenté sa version du Renault Twingo. Ce nouveau véhicule électrique s’appelle Nissan Pixo ; il conserve la silhouette du Renault Twingo, mais grâce à des phares et des feux arrière dessinés de manière audacieuse, il paraît très différent. En revanche, en ce qui concerne le groupe motopropulseur, on retrouve exactement celui du Twingo, un proche parent de la nouvelle Dacia Spring, modèle créé grâce au centre d’ingénierie Renault à Shanghai (Chine).

Nissan Pixo : prix en décembre, disponibilité en Pologne incertaine

Le Nissan Pixo est un véhicule de segment A, mesurant 3,796 mètres de long pour une empattement de 2,492 mètres (avec 1,512 mètre de hauteur et 1,79 mètre de largeur sans rétroviseurs). Il ne dispose que de quatre places à l’intérieur, mais il est possible d’obtenir jusqu’à 356 litres de volume de coffre derrière le siège arrière – selon les normes VDA, c’est-à-dire jusqu’au fond du dossier ou au bord inférieur des fenêtres. Lorsque les sièges sont rabattus, ce volume dépasse 1 200 litres.

Le groupe motopropulseur est clairement conçu pour la ville : la batterie, composée de cellules lithium-fer-phosphate d’une capacité d’environ 28,5 (27,5) kWh, permet une autonomie allant jusqu’à 259 unités WLTP par charge, soit environ 221 kilomètres en milieu urbain ou sur des routes de banlieue. Les cellules LFP nécessitent un réchauffement approfondi en hiver, et le Pixo étant un modèle économique, il est judicieux de tester ce véhicule par temps glacial avant d’acheter [avec les yeux et le cœur]. En effet, il se peut que le fabricant recommande de démarrer le véhicule branché sur une prise, ce qui n’est pas toujours possible dans les immeubles [suppositions de la rédaction d’Elektrowozu].

L’équipement de base comprend une prise de charge rapide CCS2 permettant une puissance allant jusqu’à 50 kW. Cela indique que le Nissan Pixo pourrait être plus cher que le Renault Twingo en version de base. Nissan promet un temps de recharge de 15 à 80 % en 28 minutes. Le Pixo sera équipé d’un e-Pedal, ce qui devrait lui permettre de fonctionner en mode conduite à une seule pédale ; la navigation sera assurée par les services Google, et il sera également possible de restituer de l’énergie à pleine puissance grâce au chargeur AC-DC (11 kW).

Le moteur, d’une puissance de 60 kW/82 ch et d’un couple de 175 Nm, alimentera les roues avant. La distance de braquage moyenne est de 9,9 mètres (source). D’autres détails, y compris les prix du Nissan Pixo, seront révélés en décembre. La présence de ce modèle en Pologne n’est pas assurée, étant donné que l’Ariya disparaîtra de notre pays. Même Renault n’a pas osé lancer la génération précédente du Twingo électrique sur notre marché – ce véhicule aurait été simplement trop cher.

Sièges arrière sur rails indépendants avec réglage avant-arrière. Serait-ce l’un des secrets de la gigantesque capacité de chargement du Nissan Pixo ?

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